Фотобус
Москва — Разные фотографии
  Москва Волжанин-6270.06 "СитиРитм-15" № 190669 
  МоскваРазные фотографии
Москва, Филиал "Зеленоградский автокомбинат", площадка на Левобережной улице
Новые ЛиАЗы-5292.71

Автор: Алекс Леженко · Москва           Дата: 30 марта 2019 г., суббота
Загрузка...

Статистика

Опубликовано 01.04.2019 08:08 MSK
Просмотров — 3468

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +86
Maxutko08+1
Александр Добровольский+1
Kam1KazeN+1
vladislav_izh+1
NevskiyBus+1
Neches+1
PRO100МИХА+1
Artemka+1
egor272272+1
Игорь Январь+1
Александр Яковлев+1
Devotee+1
Niсolas+1
Abramov_Anton+1
Павел Влаимирович+1
Serginho+1
Артур Мыскин+1
Владимир М.+1
Leskowsky+1
Timofei Ikarus+1
Dima66+1
спринтер85+1
Fastello+1
Дмитрий Николаев+1
mosk+1
sav2403+1
WEST+1
Герман Муромцев+1
Владислав Фоменко+1
Игорь Букатин+1
flash+1
Andrey100+1
ValerG781+1
AlekseyMescheryacov+1
Алексей Мякишев+1
EGOR29+1
Джесси+1
Олег Довгалюк+1
1Rегион+1
Briedis+1
Антон Чулков+1
Michal Isakov+1
Александр Айкашев+1
женя 35+1
ЖЕКА42rus+1
L-Alex+1
Илья С.+1
Сергей Лапин+1
Станислав Богомолов+1
AntoNN+1
Краснодар333+1
Никита Григорьев+1
roman караганда+1
Михаил_123+1
Влад Булгаков+1
пассат+1
родика2+1
mixkol+1
Василий Фрескин+1
Дмитрий Бондарь+1
Albert18374+1
emercome19+1
Илья В.+1
Олег Бодня+1
Snite2010+1
Кум+1
Иван Ларин+1
PPS+1
Павел Варлачёв+1
Grenadier_Thomas+1
Иван 84+1
Томич+1
Lexrudz+1
STS+1
kda1981+1
Diman RF+1
Paul+1
Cергей Визгалов+1
ИА.+1
maxiWELL+1
Ян Мухтаров+1
Серый.Л.+1
Михаил Дображанский+1
Виталий Иванов+1
Кузнецов Григорий+1
MIRVAN+1

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D7200
Время съёмки:30.03.2019 11:58
Выдержка:1/320 с
Диафрагменное число:6.3
Чувствительность ISO:800
Компенсация экспозиции:+4/6 EV
Фокусное расстояние:66 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 104

01.04.2019 12:31 MSK
Ссылка
Витя · Санкт-Петербург
Нет фотографий
Криводверная дичь.
01.04.2019 12:35 MSK
Ссылка
Фото: 2635
Интересно, почему кожух баллонов старого образца и не смещён до упора вперёд, как на предыдущих машинах?
01.04.2019 12:38 MSK
Ссылка
Kreycer · Москва
Фото: 1834 · Старший фотомодератор
Дешевле, чуть короче газовая магистраль, чуть красивее смотрится
01.04.2019 12:41 MSK
Ссылка
Фото: 2635
И да, кого они заменять будут? По базе в ЗелАКе старых автобусов нет.
01.04.2019 12:43 MSK
Ссылка
The_Stalker · Москва
Нет фотографий
Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> И да, кого они заменять будут?


Так площадка бывшего 11 АП на КЖЦ переходит с газоходами, не?
01.04.2019 12:52 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
Планировка салонов без изменений?
01.04.2019 12:53 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 459
Цитата (СтаС, 01.04.2019):
> Планировка салонов без изменений?
Она аналогична машинам 2013 года - 22 сиденья.
01.04.2019 12:55 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 459
Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> и не смещён до упора вперёд
А не в развесовке ли дело? С учётом того, что еще 3 баллона добавились.
01.04.2019 14:44 MSK
Ссылка
Фото: 2635
Цитата (DimonS, 01.04.2019):
> Она аналогична машинам 2013 года - 22 сиденья.

Это печально. Уж больше полугода, как окончательно отменили турникеты, а заказать человеческую компоновку салона так и не додумались.
01.04.2019 14:48 MSK
Ссылка
Фото: 43086 · Основатель сайта
Проблем в том, что никому, кроме пары десятков пользователей этого сайта и других форумов, на это наплевать. Есть более серьезные вопросы, которые надо решать - увеличивающиеся интервалы, отсутствие запчастей, тянутые графики, отсутствие водителей и др.
01.04.2019 14:51 MSK
Ссылка
Нет фотографий
А это разве не 5292.67?
01.04.2019 14:51 MSK
Ссылка
Фото: 227
Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> И да, кого они заменять будут? По базе в ЗелАКе старых автобусов нет.

Десятка полтора ЛиАЗ-5292.71 2012 года раздадут в регионы.
01.04.2019 15:31 MSK
Ссылка
Albert18374 · Московская область
Фото: 388
В Зеленограде будут они работать?
01.04.2019 15:33 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (The_Stalker, 01.04.2019):
> ак площадка бывшего 11 АП на КЖЦ переходит с газоходами

Нет. Виктор описывал какие-то проблемы с переходом на кжц - нет какого-то оборудования. По КЖЦ модель была бы .67, а не .71.

Цитата (Kreycer, 01.04.2019):
> да, кого они заменять будут?

Например, автобусы той модели, к которой привязано фото. Ну и раздать можно лишнее в другие парки.
01.04.2019 15:38 MSK
Ссылка
Фото: 2635
Цитата (Володя, 01.04.2019):
> Например, автобусы той модели, к которой привязано фото.

ОБВ заменять на БВ?
01.04.2019 15:40 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 459
Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> ОБВ заменять на БВ?
БК на БК.
01.04.2019 16:17 MSK
Ссылка
Mr Глеб · Москва
Нет фотографий
А на Южный всем насрать, да? Даже в 11 уже прислали новьё, а нам с ноября должны...
01.04.2019 16:20 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12284
Цитата (Mr Глеб, 01.04.2019):
> А на Южный всем насрать, да? Даже в 11 уже прислали новьё, а нам с ноября должны...

Всё будет
01.04.2019 17:04 MSK
Ссылка
Леха6213 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Mr Глеб, 01.04.2019):
> А на Южный всем насрать, да? Даже в 11 уже прислали новьё, а нам с ноября должны...

Камазы привозят на тралах для экс 9 ап..
01.04.2019 17:50 MSK
Ссылка
Mr Глеб · Москва
Нет фотографий
Цитата (BOSS, 01.04.2019):
> Цитата (Mr Глеб, 01.04.2019):
> > А на Южный всем насрать, да? Даже в 11 уже прислали новьё, а нам с ноября должны...
>
> Всё будет

К О Г Д А? Вот в чем вопрос...
01.04.2019 17:59 MSK
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 459
5299 приходят постепенно.
01.04.2019 18:55 MSK
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 171
Блин, ну вот между второй и третью дверьми и напротив запросто бы влезли 4 ряда сидений, а не 3. Да и на колёсные арки спереди можно было бы поставить по ряду сидений. Турникеты же всё равно отменили. P.S.: новые 6213.71 будут?
01.04.2019 18:57 MSK
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 171
И что за штучки над передними дверьми перед ГБО?
01.04.2019 19:22 MSK
Ссылка
Antonius · Испания
Фото: 314
Цитата (Sonderfahrt, 01.04.2019):
> И что за штучки над передними дверьми перед ГБО?

Предположительно антенны.
01.04.2019 19:44 MSK
Ссылка
Фото: 913 · Фотомодератор
Цитата (Sonderfahrt, 01.04.2019):
> И что за штучки над передними дверьми перед ГБО?

Белые с чёрной окантовкой? Это динамики.
01.04.2019 19:50 MSK
Ссылка
Mr Глеб · Москва
Нет фотографий
Цитата (DimonS, 01.04.2019):
> 5299 приходят постепенно.

Есть фото? Почему ещё не в БД? Когда на маршрут? На какие маршруты? На какую площадку?
01.04.2019 20:47 MSK
Ссылка
Никита Лапин · Москва
Фото: 22996
На них уже, вроде, номера нанесли 1909хх
01.04.2019 21:42 MSK
Ссылка
Леха6213 · Москва
Нет фотографий
Цитата (Никита Лапин, 01.04.2019):
> На них уже, вроде, номера нанесли 1909хх

191605,191606 и т.д
01.04.2019 23:57 MSK
Ссылка
Фото: 1
Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> Цитата (DimonS, 01.04.2019):
> > Она аналогична машинам 2013 года - 22 сиденья.
>
> Это печально. Уж больше полугода, как окончательно отменили турникеты, а заказать человеческую компоновку салона так и не додумались.

Вы предлагаете вместо накопительной площадки установить сидения?
02.04.2019 00:01 MSK
Ссылка
Фото: 2635
Цитата (Григорий Яврян, 01.04.2019):
> Вы предлагаете вместо накопительной площадки установить сидения?

Я предлагаю http://fotobus.msk.ru/photo/2156836/. 31 место при практически равной площади для стояния.
02.04.2019 00:37 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
Цитата (Григорий Яврян, 02.04.2019):
> Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> > Цитата (DimonS, 01.04.2019):
> > > Она аналогична машинам 2013 года - 22 сиденья.
> >
> > Это печально. Уж больше полугода, как окончательно отменили турникеты, а заказать человеческую компоновку салона так и не додумались.
>
> Вы предлагаете вместо накопительной площадки установить сидения?

Нееет :) Мы предлагаем их поставить туда же, куда их предлагает ставить кэп Очевидность все эти годы :D

Сделать 4 ряда вместо трёх за второй дверью (что даже для МГТ проделывали на учебках), и занять уже, наконец, передние арки. В этих салонах в данный момент бездарно пропадают квадратные метры площади, на которые нельзя ни сесть, ни встать.
02.04.2019 01:22 MSK
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 171
Цитата (Никита Лапин, 01.04.2019):
> На них уже, вроде, номера нанесли 1909хх

Поправлю, 1916хх https://pp.userapi.com/c854324/v85432461...-2iF6M.jpg
02.04.2019 03:17 MSK
Ссылка
Фото: 4455 · Фотомодератор
Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> И да, кого они заменять будут?

Хлам вроде 190460, разваливающийся на ходу.
02.04.2019 11:34 MSK
Ссылка
MADK · Московская область
Фото: 25
Помимо бездарной расстановки сидений добивают торчащие в салон "топливные баки" на газовом автобусе. Ладно бы газоходы делались по несколько штук в год, тогда нет смысла париться с вырезанием этих подиумов, но их уже почти столько сколько дизельных, а воз и ныне там.
02.04.2019 12:40 MSK
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Цитата (DimonS, 01.04.2019):
> Она аналогична машинам 2013 года - 22 сиденья.

... Цензурных слов нет.
02.04.2019 12:42 MSK
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Цитата (A G, 01.04.2019):
> Проблем в том, что никому, кроме пары десятков пользователей этого сайта и других форумов, на это наплевать.

А почему не наплевать, когда заказывают электробусы? Почему Питер-Авто не наплевать?
02.04.2019 12:59 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> Интересно, почему кожух баллонов старого образца и не смещён до упора вперёд, как на предыдущих машинах?

Баллоны смещены назад для лучшей развесовки. И баллонов здесь уже не 9, а 12. Кожух нового образца пойдёт с 67-го автобуса. Первая партия 66 ЛиАЗ-529271, потом 68 ЛиАЗ-631371 и потом остальные ЛиАЗ-529271-29.
02.04.2019 13:05 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (The_Stalker, 01.04.2019):
> Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> > И да, кого они заменять будут?
>
>
> Так площадка бывшего 11 АП на КЖЦ переходит с газоходами, не?

Вопрос в работе, но не решён. Вероятность большая, но не 100 %.
02.04.2019 13:06 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (Ivan Kabatov, 01.04.2019):
> А это разве не 5292.67?

Нет, это ЛиАЗ-529271-29.
02.04.2019 13:14 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (A897, 01.04.2019):
> Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> > И да, кого они заменять будут? По базе в ЗелАКе старых автобусов нет.
>
> Десятка полтора ЛиАЗ-5292.71 2012 года раздадут в регионы.

Для уменьшения размеров санитарно-защитной зоны приходится снизить количество подвижного состава до менее 300 единиц. Площадка будет полностью на КПГ. Все дизельные автобусы отдадут в Зеленоград или раздадут по другим паркам. Какое-то количество ЛиАЗ-529271 2012 года, скорее всего, действительно придётся отдать. Так же площадка избавится от ЛиАЗ-62137 2010 года. В общем, должно остаться примерно 295 автобусов на КПГ. Таким количеством все выходы закрыть не удастся и, вероятно, часть маршрутов перейдёт кому-то другому. Возможно, даже Зеленограду, как маршрут № 233 уже обслуживает в основном автобусами из Зеленограда.
02.04.2019 13:18 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (Mr Глеб, 01.04.2019):
> А на Южный всем насрать, да? Даже в 11 уже прислали новьё, а нам с ноября должны...

Территория завода ЛиАЗ заставлена не только нашими газовыми автобусами, но и большим количеством дизельных автобусов для ГУП "Мосгортранс". Мне так и не удалось выяснить, почему они ещё на заводе. То ли организационные вопросы, то ли чего-то не хватает. Кто говорит, что отступления от ТЗ. Но автобусы по конвейеру прошли и стоят на территории.
02.04.2019 13:22 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (Sonderfahrt, 01.04.2019):
> Блин, ну вот между второй и третью дверьми и напротив запросто бы влезли 4 ряда сидений, а не 3. Да и на колёсные арки спереди можно было бы поставить по ряду сидений. Турникеты же всё равно отменили. P.S.: новые 6213.71 будут?

Я не понимаю, почему здесь так пекутся об увеличении количества сидений. Ну не нужно в Москве больше сидений! Многие даже при наличии свободных мест не садятся. Когда поток пассажиров не большой, мест хватает, а когда большой, лучше побольше стоячих мест. Середины у нас практически не бывает.
02.04.2019 13:24 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (Sonderfahrt, 01.04.2019):
> И что за штучки над передними дверьми перед ГБО?

Это динамики, они передают информацию о маршруте для слепых и ориентируют их по направлению к двери по звуку. Это и на дизельных автобусах, которые стоят на заводе для Москвы, такие штуки установлены.
02.04.2019 13:28 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (Леха6213, 01.04.2019):
> Цитата (Никита Лапин, 01.04.2019):
> > На них уже, вроде, номера нанесли 1909хх
>
> 191605,191606 и т.д

Ну вообще-то начинается с 191400 и т.д. Сегодня первые 10 штук в ГИБДД поехали. Всё не так просто. Сначала нужно автобусы застраховать, потом зарегистрировать в ГИБДД и получить гос. номера. На это время требуется.
02.04.2019 13:30 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12284
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Цитата (Sonderfahrt, 01.04.2019):
> > Блин, ну вот между второй и третью дверьми и напротив запросто бы влезли 4 ряда сидений, а не 3. Да и на колёсные арки спереди можно было бы поставить по ряду сидений. Турникеты же всё равно отменили. P.S.: новые 6213.71 будут?
>
> Я не понимаю, почему здесь так пекутся об увеличении количества сидений. Ну не нужно в Москве больше сидений! Многие даже при наличии свободных мест не садятся. Когда поток пассажиров не большой, мест хватает, а когда большой, лучше побольше стоячих мест. Середины у нас практически не бывает.


Зато на этом сайте все знают, кто в таком косяке виноват...
02.04.2019 13:36 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (СтаС, 02.04.2019):
> Цитата (Григорий Яврян, 02.04.2019):
> > Цитата (Mr.Den, 01.04.2019):
> > > Цитата (DimonS, 01.04.2019):
> > > > Она аналогична машинам 2013 года - 22 сиденья.
> > >
> > > Это печально. Уж больше полугода, как окончательно отменили турникеты, а заказать человеческую компоновку салона так и не додумались.
> >
> > Вы предлагаете вместо накопительной площадки установить сидения?

>
> Нееет :) Мы предлагаем их поставить туда же, куда их предлагает ставить кэп Очевидность все эти годы :D
>
> Сделать 4 ряда вместо трёх за второй дверью (что даже для МГТ проделывали на учебках), и занять уже, наконец, передние арки. В этих салонах в данный момент бездарно пропадают квадратные метры площади, на которые нельзя ни сесть, ни встать.

Вообще-то пространства между сидениями часто используются для размещения сумок и другой поклажи. Это позволяет освободить проход и ехать более комфортно. И не надо обсуждать количество мест в московских автобусах. Их столько, сколько нужно. Не надо переливать из пустого в порожнее.
02.04.2019 13:42 MSK
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 171
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Цитата (Sonderfahrt, 01.04.2019):
> > Блин, ну вот между второй и третью дверьми и напротив запросто бы влезли 4 ряда сидений, а не 3. Да и на колёсные арки спереди можно было бы поставить по ряду сидений. Турникеты же всё равно отменили. P.S.: новые 6213.71 будут?
>
> Я не понимаю, почему здесь так пекутся об увеличении количества сидений. Ну не нужно в Москве больше сидений! Многие даже при наличии свободных мест не садятся. Когда поток пассажиров не большой, мест хватает, а когда большой, лучше побольше стоячих мест. Середины у нас практически не бывает.

Ну если москвичам так по нраву в скотовозах ездить - пускай ездят. Вот только очень много пространства пропадает впустую.
02.04.2019 14:44 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Впустую ни чего не пропадает. Как я уже написал выше, в промежутки между сидениями пассажиры размещают сумки, рюкзаки и т.п. и тем самым освобождают проход. Ну если кому удобнее протискиваться через тележки и рюкзаки, то тогда конечно, можно и сидеть с поджатыми коленками.
02.04.2019 14:53 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Я не могу понять, с чего здесь в обозначениях автобусов после четвёртого знака ставят точку. Ни в VIN, ни в ПТС ни какой точки после четвёртого знака нет. Все шесть знаков пишутся слитно. Да и по советским нормативам обозначение модификаций всегда писалось слитно с основной моделью, например "Москвич-21412" и т.п. Кто придумал ставить точку и зачем? Это не правильно. По всем официальным документам модель этого автобуса ЛиАЗ-529271. А вот комплектация пишется через тере. В данном случае это ЛиАЗ-529271-29.
02.04.2019 14:57 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Первая десятка вернулась из ГИБДД с государственными номерами. Возможно, уже сегодня к вечеру первые ЛиАЗ-529271-29 выйдут на линию. Хотя и с недоделками. Но, нужно отметить, качество сборки на порядок выше, чем у автобусов 2012-2013 гг. выпуска. Нет "соплей", ни чего не болтается, ни где, как не странно, пока не течёт. В общем качество автобусов у ЛиАЗа явно повысилось.
02.04.2019 15:17 MSK
Ссылка
Лев Урютин · Свердловская область
Фото: 3
а зачем заднюю створку укорачивать?
02.04.2019 15:42 MSK
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 171
Цитата (Лев Урютин, 02.04.2019):
> а зачем заднюю створку укорачивать?

Затем, что-бы можно было пролезть к сидениям за дверью.

Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Я не могу понять, с чего здесь в обозначениях автобусов после четвёртого знака ставят точку. Ни в VIN, ни в ПТС ни какой точки после четвёртого знака нет. Все шесть знаков пишутся слитно. Да и по советским нормативам обозначение модификаций всегда писалось слитно с основной моделью, например "Москвич-21412" и т.п. Кто придумал ставить точку и зачем? Это не правильно. По всем официальным документам модель этого автобуса ЛиАЗ-529271. А вот комплектация пишется через тере. В данном случае это ЛиАЗ-529271-29.

Мне ещё интересно, зачем в обозначении ставят в скобках (2-2-2), или (2-2-0).
02.04.2019 15:43 MSK
Ссылка
Евгений Буюкли · Санкт-Петербург
Фото: 11930 · Общий редактор
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> А вот комплектация пишется через тере. В данном случае это ЛиАЗ-529271-29.

В каком документе указывается через тИре комплектация "-29"?
02.04.2019 16:30 MSK
Ссылка
The_Stalker · Москва
Нет фотографий
Цитата (Sonderfahrt, 02.04.2019):
> Мне ещё интересно, зачем в обозначении ставят в скобках (2-2-2), или (2-2-0).


потому что есть версия 5292.22 с двумя дверьми (что и отражено).
02.04.2019 16:31 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Про комплектацию сказать не могу, но и в советское время комплектация писалась через тере. Комплектация не имеет отношения к модели или модификации и определяет особенности исполнения под конкретный заказ. Она указывается только в договоре на поставку, а вот ни ПТС, ни в VIN ни каким боком не фигурирует. Поэтому это тере - это, на мой взгляд, внутренне дело поставщика и покупателя и навряд ли где-то нормируется.
Кстати, на прошлых поставках сидения имели обивку со стилизованной панорамой Москвы. В том числе там были и купола православных храмов. Так вот, РПЦ заявила протест, что негоже задницей попирать изображения святынь. И теперь обивка нейтральная в сине-белую клеточку, что оговаривается в комплектации.
Вероятно на всех предыдущих автобусах обивку с панорамой Москвы будут менять на нейтральную.
02.04.2019 17:14 MSK
Ссылка
Sonderfahrt · Пермский край
Фото: 171
Цитата (The_Stalker, 02.04.2019):
> Цитата (Sonderfahrt, 02.04.2019):
> > Мне ещё интересно, зачем в обозначении ставят в скобках (2-2-2), или (2-2-0).
>
>
> потому что есть версия 5292.22 с двумя дверьми (что и отражено).

Но только в документах индекс модели как был 529222, так и остаётся.
02.04.2019 17:18 MSK
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 75761 · Заместитель администратора
Цитата (Sonderfahrt, 02.04.2019):
> Но только в документах индекс модели как был 529222, так и остаётся.

Никто не спорит.
Разделение сделано дополнительно, по визуальному признаку, для удобства.
02.04.2019 18:17 MSK
Ссылка
MADK · Московская область
Фото: 25
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Я не понимаю, почему здесь так пекутся об увеличении количества сидений. Ну не нужно в Москве больше сидений!

Просто Мосгортрансу удаётся из года в год заказывать салон, успешно сочетающий казалось бы взаимоисключающие свойства - там и стоять негде и сидеть. Вместимость этого салона можно спокойно увеличить на 10...12 человек только за счёт установки дополнительных сидений. А если убрать подиумы перед задней осью и расширить проход, и того больше.
02.04.2019 18:58 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Есть же слухи про новый кузов. Будем надеяться, что он делается из расчёта на электричество и газ - как основных источников энергии на борту и дизель - как менее важный по объёмам продаж.
02.04.2019 20:27 MSK
Ссылка
Влад Булгаков · Санкт-Петербург
Фото: 795
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Впустую ни чего не пропадает. Как я уже написал выше, в промежутки между сидениями пассажиры размещают сумки, рюкзаки и т.п. и тем самым освобождают проход. Ну если кому удобнее протискиваться через тележки и рюкзаки, то тогда конечно, можно и сидеть с поджатыми коленками.

С этим прекрасно справляется накопительная площадка...
02.04.2019 21:29 MSK
Ссылка
СтаС · Москва
Фото: 3
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Вообще-то пространства между сидениями часто используются для размещения сумок и другой поклажи. Это позволяет освободить проход и ехать более комфортно. И не надо обсуждать количество мест в московских автобусах. Их столько, сколько нужно. Не надо переливать из пустого в порожнее.

Дядя Витя, с вашего позволения я нахамлю в ответ.

Вот то, что написано там абзацем выше - это ответ чиновника при кресле. Опытного. С хорошим стажем в вертикально структурированных государственных организациях. Тот самый ответ, из которого довольно дежурно следует, что "решение принято", "на ваш вопрос о том, почему всё плохо, мы отвечаем, что всё хорошо, на основании того, что мы так сказали" и "тех, с кем мы не собирались обсуждать этот вопрос, не спрашивают".
И что самое неприятное, этот абзац содержит две рекомендации (оформленных почему-то в виде требований): чего нам не делать.

Дальше говорю за себя.
Я работаю в российской энергетике 16 лет. Структура по свойствам и привычкам очень похожая. Видел и слышал всего этого выше крыши, цену всему знаю. Вчера за вопрос отвечали одни люди, было одно мнение, завтра будут другие с другим мнением, и каждое из них единственно правильное и обсуждению без разрешения не подлежит. А сегодня у вас есть много раз заданный один и тот же вопрос от ваших клиентов (знаете таких?). Этот вопрос касается одной и той же особенности одной и той же конструкции и задаётся столько времени, сколько существует эта особенность. И не все из спрашивающих глупые школьники, есть и инженеры. Знаете, что это значит? Это значит, что у конструкции есть проблема вне зависимости от того, хотите вы это обсуждать или нет. А ещё у вас прямо сегодня есть фактически реализуемые в вашей организации конструкции, в которых обсуждаемой проблемы нет. В этом самом кузове ЛиАЗ-5292, в этом самом МГТ. И сзади ряд стоит, и спереди арки заняли, и загородок под отсутствующий турникет нет. И в КамАЗах тоже арки заняты и сидения стоят. Те самые сидения, которые, по вашим словам, совершенно не нужны.

И я очень прошу вас, не рассказывайте мне, чего мне не делать, и чего не обсуждать. У меня достаточно критериев для принятия самостоятельных решений по таким вопросам.

Кстати. Раз уж речь зашла. Не знаете, случайно, как получилось так, что на технику, заказанную и произведённую уже после отмены турникетов, опять не поставили ни одного сидения в переднем свесе и на левой арке?
03.04.2019 05:53 MSK
Ссылка
Нет фотографий
Выскажу своё мнение на счёт сидений в салоне на примере 3 маршрутов в ЮВАО.
10 Активно используют пассажиры с крупным багажом из ТЦ. Мега, Садовод и Птичий рынок.
На таком нужен 5292 с 25 местами (4 лицом к водителю на передней арке, 16 мест между 2 и 3 дверьми и 5 мест сзади).
На маршрутах м89 лучше подойдёт 5292 с таким салоном
http://fotobus.msk.ru/photo/2156836/
Ест такие маршруты, где подойдёт чередование.
Это 159 Подвоз к детским поликлиникам и ВетАкадемии (когда нужно 25 сидений) и подвоз к станциям Выхино, Кожуховская и Угрешская (когда нужны 31 сидение).
03.04.2019 07:47 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Безусловно универсального решения быть не может. Наш парк, точнее теперь площадка, "Садовод" не обслуживает. Я каждый день пользуюсь 4-мя автобусами. И могу сказать, что всегда при наличии свободных сидений многие стоят. В частности сегодня в автобусе ЛиАЗ-529222 на маршруте № 928 при наличии 6-ти свободных мест, 5 человек стояло, а в автобусе ЛиАЗ-621322 на маршруте № 65 при полном салоне на участке ст. "Ховрино" - метро "Ховрино" примерно 5-7 мест были не заняты. Ну не хотят многие садится. Кто-то объясняет это тем, что брезгует.
Например, у некоторых функционеров ГУП "Мосгортранс" возникла идея поставить эти автобусы на маршрут № 400Э. Понятно, что это полный бред. Ведь там нужны автобусы с большим количеством сидений. А на городских маршрутах с небольшой протяжённостью, которых у нас подавляющее большинство, данная компоновка вполне оправдана.
В идеале вообще хорошо было бы в час пик пускать автобусы ОБВ (или кому приятнее, ОБК), а вечером и днём МВ (МК). Но на практике осуществить это невозможно.
03.04.2019 07:50 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (СтаС, 02.04.2019):
> Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> > Вообще-то пространства между сидениями часто используются для размещения сумок и другой поклажи. Это позволяет освободить проход и ехать более комфортно. И не надо обсуждать количество мест в московских автобусах. Их столько, сколько нужно. Не надо переливать из пустого в порожнее.
>
> Дядя Витя, с вашего позволения я нахамлю в ответ.
>
> Вот то, что написано там абзацем выше - это ответ чиновника при кресле. Опытного. С хорошим стажем в вертикально структурированных государственных организациях. Тот самый ответ, из которого довольно дежурно следует, что "решение принято", "на ваш вопрос о том, почему всё плохо, мы отвечаем, что всё хорошо, на основании того, что мы так сказали" и "тех, с кем мы не собирались обсуждать этот вопрос, не спрашивают".
> И что самое неприятное, этот абзац содержит две рекомендации (оформленных почему-то в виде требований): чего нам не делать.
>
> > И я очень прошу вас, не рассказывайте мне, чего мне не делать, и чего не обсуждать. У меня достаточно критериев для принятия самостоятельных решений по таким вопросам.
>
Интересная логика! Вы можете указывать мне в ультимативной форме, чего не должен делать я, но при этом не терпите чужого мнения. Вы можете диктовать другим свое видение, но не приемлете чужого. Извините, но я отвечу вам той же монетой - это, извините, уже паранойя.
Я сам являюсь клиентом своего парка и каждый день пользуюсь не менее, чем 4-мя автобусами и на практике знаю, что у нас в САО даже при достаточно большом заполнении салона, всегда есть свободные сидячие места. А дополнительные сидения только создадут неудобства тем, кто предпочитает стоять.
03.04.2019 08:08 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Сегодня ещё 24 автобуса поехали на регистрацию в ГИБДД. Всё бы ничего, но тот факт, что автобусы приняты не комплектными, без заправочного узла NGV2, предусмотренного по ТЗ, портит настроение. Документацию на установку узла завод переделал, теперь, если сделать в соответствии с новой компоновкой, заправляться станет удобно, но самих узлов как не было, так и нет. Надеюсь, что на следующей партии эти узлы будут стоять. А первые 66 автобусов придётся до оснащать уже в парке. А пока водителям придётся изощряться с заправкой через узел, предназначенный для дегазации баллонов.
03.04.2019 08:26 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Здесь много обсуждают количество сидений, но ни кого не интересуют технические вопросы. Это говорит о том, что большинство здесь дилетанты, как "Офицеры России", которые сегодня утром опять парализовали работу парка, выискивали царапинки на напольном покрытии.
Сколько сидений нужно? Однозначно ответить невозможно, на каждом маршруте свои требования, но иметь разные комплектации под каждый маршрут - это утопия.
Вот году примерно в 2008 мне в голову пришла идея сделать на накопительной площадке откидные сидения для мам с колясками и для тех, кто сопровождает инвалидов. В ГУП меня поддержали и записали такое требование в ТЗ. Только один опытный эксплуатационник из нашего парка сказал, что в час ПИК на этих сидениях будут сидеть и мешать стоящим. Я возразил, что мол для этого нужно быть идиотом, чтобы сидеть на откидных сидениях в час ПИК. И жизнь показала, что таких идиотов полно. Прав был наш более опытный в вопросах эксплуатации товарищ. Молодые люди с наушниками усаживались на эти сидения, а тем, кто стоял, приходилось тянуться над ними к поручням. Было жутко неудобно. И по просьбе пассажиров эти места демонтировали. И так благая, вроде бы идея, потерпела крах. Уже несколько лет автобусы в Москву поступают без откидных сидений. И мамашам вместо того, что бы сидеть и общаться со своими чадами, приходится стоять рядом с колясками согнувшись в три погибели. А всё из-за отдельных очень себя любящих молодых людей.
03.04.2019 08:33 MSK
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 75761 · Заместитель администратора
Цитата (Дядя Витя, 03.04.2019):
> Молодые люди с наушниками усаживались на эти сидения

Как же так, Вы же выше писали, что в Москве предостаточно сидений и постоянно есть свободные места на нормальных (не откидных) сидушках. Неужели эти нехорошие молодые люди занимали откидные места при свободных обычных?
03.04.2019 08:48 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Я так и думал, что на это обратят внимание. Это было лет 5 назад. Сейчас транспорт стал работать более регулярно и такая давка если и возникает, так только на маршрутах, отвозящих людей от метро и до первых остановок вечером, в час ПИК. Именно в это время и нужны автобусы, более удобные для стоящих пассажиров.
Когда были турникеты, вход в автобус регулировался. Как правило, формировалась очередь и человек, желающий ехать сидя, останавливался у двери и пропускал тех, кого устраивала езда стоя. Когда все сидячие места занимались, водитель для ускорения посадки открывал и остальные двери.Зато на следующем автобусе он заходил первым и ехал сидя. Теперь, когда открывают все двери, всё решает сила локтей. Помимо того, что доходы парков упали в 3 раза, так и порядка не стало.
Я вот хожу с палочкой. колени побаливают. И кто думаете предлагает уступить место в автобусе? Женщины среднего возраста! Конечно я отказываюсь от такого предложения. Изредка бывает, что предлагают уступить место молодые парни. Такое предложение я принимаю. Но вот что бы предложили уступить место девушки - такого не бывает вообще. Да и парки это делают крайне редко. В основном наушники в ушах, глаза в гаджетах. И на всех наплевать. Слава Богу, я редко езжу в метро, а утром и вечером, когда я еду в автосах, свободных мест хватает.
03.04.2019 08:54 MSK
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Я не понимаю, почему здесь так пекутся об увеличении количества сидений. Ну не нужно в Москве больше сидений! Многие даже при наличии свободных мест не садятся. Когда поток пассажиров не большой, мест хватает, а когда большой, лучше побольше стоячих мест. Середины у нас практически не бывает.

Всё дело в том, что увеличение количества сидений в ЛиАЗе 5292 ни на миллиметр не сокращает количество стоячих мест. Сидений нет там, где пустота, то есть уменьшена вместимость. И большое количество мест - это в любом случае благо, потом что желающие постоять найдут где, а вот желающим сесть мест в таких автобусах регулярно не хватает.
03.04.2019 09:05 MSK
Ссылка
Чока · Тамбовская область
Фото: 291
Цитата (Дядя Витя, 03.04.2019):
> Но вот что бы предложили уступить место девушки - такого не бывает вообще.

А вот если бы количество мест было нормальным - не пришлось бы и уступать:-)
03.04.2019 12:28 MSK
Ссылка
Radwind · Москва
Нет фотографий
Извините, что не по теме дискуссии вмешиваюсь, но

Цитата (Дядя Витя, 03.04.2019):
> "Офицеры России", которые сегодня утром опять парализовали работу парка

А какое право вот "это" вообще имеет заходить в парк или на ОРП и не пускать машины на линию?
03.04.2019 12:37 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12284
Они присылаются вышестоящим руководством, которое отписывает им за это лавэшку в виде госконтрактов/грантов.
03.04.2019 20:26 MSK
Ссылка
Тихий · Москва
Фото: 5707
Цитата (Дядя Витя, 02.04.2019):
> Ну не нужно в Москве больше сидений! Многие даже при наличии свободных мест не садятся.

Вот допустим я не всегда сажусь на свободные места только из-за того, что меня "не устраивает" месторасположение некоторых из них. Т.е. я могу остаться стоять рядом со свободным местом только из-за того, что оно у прохода, либо вначале салона, где "купе" т.е. лицом к лицу. На такие места очень редко сажусь т.к. мне просто не комфортно ехать на таких местах. Потому и не сажусь. А вот, на 6213, которые поступили к нам в марте прошлого года, за счет добавления ещё одного ряда сидений между второй дверью и узлом сочленения, появилась большая возможность сесть у окна и по ходу движения. Очень удобно, если ехать предстоит долго.
Я все последние годы ездил и думал, что же проектировщики на ЛиАЗе на столько ограничены, что оставили такое большое бесполезное пространство на арках между сидениями (где спинка к спинке). И вот наконец они догадались как сделать правильно! Но увы - на фото выше я снова вижу эту бездарную компоновку сидушек на колёсных арках с огромным бесполезным расстоянием между ними. Отличные места для сбора вековой пыли (как у нас "не"моют салон в парке думаю Вы прекрасно знаете). Хотя в выше упомянутых 6213 для меня есть и минус - сидения аля как в метро - за год на такие я ни разу так же не присел, опять же предпочитаю постоять рядом с ними, даже если они свободны. Вот это всё выше я детально описал только потому, что если пассажиры не садятся, это вовсе не значит, что они не хотят ехать сидя. Это может быть просто вопрос комфортности поездки на том или ином месте. Больше сидений - больше возможности выбрать более комфортное место для поездки каждому из пассажиров.
03.04.2019 20:35 MSK
Ссылка
Mr Глеб · Москва
Нет фотографий
А КАМАЗы ещё не получили номера?
03.04.2019 20:43 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12284
Цитата (Mr Глеб, 03.04.2019):
> А КАМАЗы ещё не получили номера?

Несколько НефАЗов уже и с бортовыми, и с госами. В бывшем 13-м парке.
03.04.2019 23:33 MSK
Ссылка
Radwind · Москва
Нет фотографий
Нумерация обычная или придумали что-то новое типа 162ххх?
Не хватит же имеющегося диапазона свободных номеров
04.04.2019 06:29 MSK
Ссылка
Фото: 17324
Цитата (Дядя Витя, 03.04.2019):
> Я возразил, что мол для этого нужно быть идиотом, чтобы сидеть на откидных сидениях в час ПИК.

Так если вместо обычных мест путсые колесные арки то куда садится? Было бы много нормальных мест, на откидные никто не обращал бы особого внимания...
04.04.2019 06:43 MSK
Ссылка
Vasek1991 · Москва
Фото: 101
Цитата (Евгений Мамыкин, 04.04.2019):
> на откидные никто не обращал бы особого внимания...

Обращал бы и еще как. В час пик данные сидения на накопители все равно были откинуты и на них сидели. Это снижало вместимость "танцплощадки". Сколько сидений не делай, найдутся те, кому не хватит. Увы.
04.04.2019 07:21 MSK
Ссылка
Фото: 17324
Цитата (Vasek1991, 04.04.2019):
> найдутся те, кому не хватит

Так их реально мало, особенно в более старых машинах. В тех же 6270 по моим наблюдениям гораздо реже занимали откидные даже когда все занято, хотя они там удобнее расположены, чем в ЛиАЗах.
04.04.2019 13:09 MSK
Ссылка
Кузнецов Григорий · Московская область
Фото: 10768 · Фотомодератор
Когда эти ЛиАЗы на линию?
04.04.2019 16:14 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Вообще-то действительно, ещё 4 сидения поставить вполне возможно, хотя сидеть на них будет не очень удобно и пожилые люди их использовать не будут. А молодёжь удачно устраивается и на голых колёсных арках.
ТЗ на эти автобусы делалось тогда, когда ещё на московских автобусах были турникеты, т.е. до предвыборной PR-акции Собянина. А потом, как мне кажется, про количество менст просто позабыли и не обратили внимания на то, что сидений действительно могло быть и больше. Но москвичи привыкли входить через передние двери и установка этих сидений затруднит проход, особенно с поклажей. Мы согласовывали, в основном, требования по газовому оборудованию, а кто отвечал за расстановку сидений я не знаю.
Большинство автобусов уже получили гос. номера и готовы к работе, топливные карты на КПГ я им тоже выдал. Остались какие-то ещё мелочи. Но как водители будут управлять этими "лайнерами, напичкаными электроникой, совершенно не понятно. ЛиАЗ до сих пор не подготовил руководство по эксплуатации даже в электронном виде, т.к. изменения в конструкцию вносятся по ходу приёмки автобусов. Пока управление идёт "методом тыка". Но на маршруте так работать просто опасно. Вчера ездил на АГНКС замерять время заправки автобуса газом. Результат так себе. Но я был в шоке от другого. При открывании и закрывании дверей на весь автобус раздается страшный душераздирающий писк. Понятно, что это предупреждение пассажирам. Но водителю-то каково весь день слушать этот ужасный звук. Какая-то глупость. Водитель тоже человек и нужно думать и о его спокойствии. А этот писк просто сводит с ума!
04.04.2019 16:28 MSK
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 12284
И ведь на самом деле, стоит только захотеть - и силами заводских гарантийщиков вполне можно поставить хотя бы часть "потерянных" из-за этого упущения стульев. Переносить ГБО и доустанавливать кондеи на уже отгруженные машины смогли - и с этим справятся.

Но это вопрос того, как на самом деле МГТ относится к своим пассажирам. И боюсь, что ответ на этот вопрос очевиден.
04.04.2019 16:35 MSK
Ссылка
Фото: 2635
Цитата (BOSS, 04.04.2019):
> И ведь на самом деле, стоит только захотеть - и силами заводских гарантийщиков вполне можно поставить хотя бы часть "потерянных" из-за этого упущения стульев.

А потом с оформлением переоборудования возиться.
04.04.2019 16:51 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Завтра собираются отправить автобусы на линию. А водители не знают, где какая кнопка. И я помочь не могу, до сих пор завод не подготовил руководство по эксплуатации. В общем завтра пассажиров ждёт весёлый день.
04.04.2019 17:41 MSK
Ссылка
Artemka · Москва
Фото: 719
Цитата (Витя, 01.04.2019):
> Криводверная дичь.

Криводверная, кривокнопочная, кривокузовная и кривосалонная дичь - это про всё семейство 5292-образных.

Автобус не должен иметь ни одного сидения на "эверестах", куда надо залезать, что уж говорить о дурацком расположении дверей при современной системе входа во все двери - у передней проход узкий, у задней вообще горлышко бутылочное.

Идеальным, все таки, был ЛиАЗ 677 для своей длины, не считая его высокопольности.
04.04.2019 19:33 MSK
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Цитата (Artemka, 04.04.2019):
> Идеальным, все таки, был ЛиАЗ 677 для своей длины, не считая его высокопольности.

И чем 677 был лучше 5256?
04.04.2019 19:53 MSK
Ссылка
gusakyur · Московская область
Фото: 6276
Цитата (JR1994, 04.04.2019):
> И чем 677 был лучше 5256?
Возможностью удобно ехать стоя, при том же количестве сидушек.
04.04.2019 20:03 MSK
Ссылка
Artemka · Москва
Фото: 719
Цитата (JR1994, 04.04.2019):
> И чем 677 был лучше 5256?

Да хоть низкой задней площадкой и грамотным расположением дверей.
04.04.2019 21:21 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (JR1994, 04.04.2019):
> И чем 677 был лучше 5256?

Низкой вибронагруженностью и высокой плавностью хода. Большим количеством сидушек по отношению к пассажировместимости. Из минусов главный - он был маленьким:)
04.04.2019 21:55 MSK
Ссылка
Andresandrivich220 · Московская область
Нет фотографий
И когда же уже Л-677 перестанут Боготворить?? (facepalm)
04.04.2019 22:04 MSK
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Ни один аргумент не доказывает, что он лучше того же 5256. 5256 он так же идеален, как и лада-ларгус
04.04.2019 22:31 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (JR1994, 04.04.2019):
> Ни один аргумент не доказывает, что он лучше того же 5256.

Каждый человек рассматривает любой ПС с той стороны, с которой ему важно. Для меня очень не комфортны видрации кузова и естественно, я ставлю этот параметр в плюс. Особенно, сравнивая с 5256.25/6213.26. При этом, мне нравились 5256 с Камазом и на ручке, которые ездили на Эмерал:) Они были в самой беднейшей комплектации, но они не твибрировали:)
04.04.2019 22:33 MSK
Ссылка
Vasek1991 · Москва
Фото: 101
Цитата (Евгений Мамыкин, 04.04.2019):
> В тех же 6270 по моим наблюдениям гораздо реже занимали откидные даже когда все занято

Не знаю на каких маршрутах Вы это наблюдали, я же наблюдал что "откидушки" занимались везде одинаково. Что в ситритмах, что в лиазах. Притом людей не смущало ничего. Не иллюзорный шанс полета к кабине водителя для передачи привета ему, не паховая область стоящих пассажиров в час пик, не риск быть прижатым головой к поручням или словить тушу в виде меня к себе на колени. Откидные сиденья явно не для наших пассажиров.

Цитата (Andresandrivich220, 04.04.2019):
> И когда же уже Л-677 перестанут Боготворить?? (facepalm)

Никогда. А раньше было раньше, а было было было.

Цитата (gusakyur, 04.04.2019):
> Возможностью удобно ехать стоя

А чем Вам в 5256 не удобно ехать стоя?

Цитата (Artemka, 04.04.2019):
> Да хоть низкой задней площадкой

Ну такое знаете ли. Когда в Москве активно эксплуатировались 677ые я был еще ребенком, но я помню эти ступеньки, да же на низкую заднюю площадку.

Цитата (Artemka, 04.04.2019):
> грамотным расположением дверей.

Да? Разве? Две двери для него было слишком мало. Да и сами двери, как правило, хорошо так уменьшали дверной проем. ИМХО 677ой хороший автобус, для своего времени. То есть для 70ых годов. К концу 80ых он, мягко говоря, уже устаревал. Про нынешнее время вообще молчу.


Цитата (Володя, 04.04.2019):
> Низкой вибронагруженностью и высокой плавностью хода

О_О. Нет, он конечно мягкий автобус. Но низкая вибронагруженность? С зилком то под капотом? Может чего-то я забыл... Но по воспоминаниям тряски там хватало.
05.04.2019 00:23 MSK
Ссылка
JR1994 · Москва
Фото: 23
Вопрос низкой площадки решился и на 5256 в виде модели 5293. Ну а про управляемость, двигатель в свесе, развесовку, упрощенную трансмиссию даже говорит не надо, итак все понятно. А чего такого грамонтного можно изобрести в расположении двух дверей я не знаю. По другому их там и не поставишь.
Вообще, хороший автобус был изобретен еще до 677, зис-154 назывался. Вот это был шаг, так шаг. До чего до сих пор создатели "алтернативной движимой энергии" прийти почему-то так и не могут.
05.04.2019 08:39 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Да, ЗиС-154 опередил своё время. И если бы тогда удалось найти ему хороший Дизель, его бы выпускали дольше. Это был большой шаг вперёд. Но ногу занесли, а поставить не смогли. А ЗиС-155 - это уже возвращение поднятой ноги обратно.
ЗиС-154 был настоящим гибридом. И водителю не требовалось весь день качать кочергу коробки передач. В какой-то степени можно было считать последователем ЗиСа-154 гибрид "Тролза-5250", который проходил у нас опытную эксплуатацию. Но его судьба ещё хуже - всего 5 экземпляров. Хотя, на мой взгляд, гибриды на метане гораздо приемлемее для общественного транспорта, чем электробусы. Да и вообще автобусы на КПГ и дешевле, и удобнее, чем электробусы. Но у Москвы свой путь, Федеральное правительство ей не указ. И если в России действует федеральная программа внедрения КПГ на общественном транспорте, то Москва семимильными (именно мильными, а не километровыми :))шагами бежит вперёд. Внедряет электробусы. А на решения федеральных властей фактически забила, кроме нашего парка, в планах оснастить автобусами на КПГ только новый автобусный парк в Митино.
05.04.2019 08:48 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Кстати, сегодня первые автобусы из этой партии вышли на линию. Это маршруты № 905, 665 и др.
05.04.2019 09:32 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (Дядя Витя, 05.04.2019):
> Да, ЗиС-154 опередил своё время. И если бы тогда удалось найти ему хороший Дизель, его бы выпускали дольше. Э

Да, если бы кто нибудь додумался сделать линейку двигателей на основе идеи В-2 у нас бы и дороги были лучше...но самая тяжёлая машина, что у нас делали для дорог общего пользования - это МАЗ-200 и потом МАЗ-500...у обоих меньше 10 тонн на ось, мы до сих пор строим дороги на осевую нагрузку 10 тонн на ось и обслуживаем их КАМАЗами 53605 с полной массой 20 тонн(7+13) и автобусы у нас все с нагрузкой 11,5 тонн на ось...
05.04.2019 09:46 MSK
Ссылка
Павел Влаимирович · Московская область
Фото: 162
чето с добавлением в базу не торопимся? не ужели нет данных?
автобусы уже на линии http://fot.com.ru/index.php?/topic/24421...nt-1026457

по транснави, бортовые 1914** b 1915**
05.04.2019 10:01 MSK
Ссылка
ALX · Воронежская область
Фото: 75761 · Заместитель администратора
Мы работаем по факту, а не по транснави. Не нужно начинать эту тему снова.
05.04.2019 10:28 MSK
Ссылка
Фото: 2635
Но ведь это факт https://i.ibb.co/RTp7x9L/ACB1-D19-C-EC4-...7721-E.jpg, зачем отрицать очевидное?
05.04.2019 11:15 MSK
Ссылка
Павел Влаимирович · Московская область
Фото: 162
Цитата (ALX, 05.04.2019):
> Мы работаем по факту, а не по транснави

а я и не прошу добавить по транснави, тем более что там как не странно нет госов.
Я просто удивлен тем что люди у которых есть доступ в другие базы, досих пор не внесли в базу здесь.

Цитата (Mr.Den, 05.04.2019):
> Но ведь это факт https://i.ibb.co/RTp7x9L/ACB1-D19-C-EC4-...7721-E.jpg

а вы внесли в базу?
05.04.2019 11:22 MSK
Ссылка
Макс И · Ярославская область
Фото: 10780 · Модератор комментариев / Общий редактор
Цитата (Mr.Den, 05.04.2019):
> Но ведь это факт https://i.ibb.co/RTp7x9L/ACB1-D19-C-EC4-...7721-E.jpg, зачем отрицать очевидное?
Заглянул ради интереса в ПС - ни одной правки по этим машинам не увидел.
05.04.2019 14:43 MSK
Ссылка
Дядя Витя · Москва
Фото: 3
Цитата (BOSS, 04.04.2019):
> И ведь на самом деле, стоит только захотеть - и силами заводских гарантийщиков вполне можно поставить хотя бы часть "потерянных" из-за этого упущения стульев. Переносить ГБО и доустанавливать кондеи на уже отгруженные машины смогли - и с этим справятся.
>

Газовое оборудование переносится , т.к. не отвечает требованиям ТЗ. А за установку дополнительных сидений уже нужно платить. Ни кто на это денег не даст. Но если, предположим, найдётся спонсор и даст денег на такое переоборудование, то потом замучаешься оформлять его в ГИБДД.
05.04.2019 14:51 MSK
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Цитата (Дядя Витя, 05.04.2019):
> , то потом замучаешься оформлять его в ГИБДД

То, что есть в одобрении типа оформляется легко.

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.