Очень странный автобус, ладно несуразные задние фары, но так он еще и с МКПП, при том что 88г выпуска.
Первый раз вижу Сэффл на 70-ом шасси с МКПП, походу это какая то самая простая комплектация была.

а где видно насчёт МКПП?

были и сэфлы и альпусы и скании на мкпп. http://fotobus.msk.ru/vehicle/53917/ эта вот 100% на мккп была

Цитата (CXZ, 22.09.2019):
> а где видно насчёт МКПП?

Да там очень хорошо заметно при старте, дёргается и вибрирует, из за того что со 2 передачи стартуют. Но что странно, в номере шасси нет никаких букв, обозначающих МКПП/АКПП, хотя те же Сэффлы на 65 шассии за очень малым исключением, все с МКПП.

Alehandro, в БАТП обе Обенры и Альпус тоже на МКПП, из Сэффлов 117, 359, 226, 049, 269 и АМ422 точно на механике.

Цитата (Vadim 161, 22.09.2019):
> в номере шасси нет никаких букв, обозначающих МКПП/АКПП

А должны быть? о_О

Цитата (Stanislav KrugLove, 22.09.2019):
> Цитата (Vadim 161, 22.09.2019):
> > в номере шасси нет никаких букв, обозначающих МКПП/АКПП
>
> А должны быть? о_О

Да нет конечно, бред если честно от данного комментатора

Цитата (Stanislav KrugLove, 22.09.2019):
> Цитата (Vadim 161, 22.09.2019):
> > в номере шасси нет никаких букв, обозначающих МКПП/АКПП
>
> А должны быть? о_О

Не мне судить, что должно быть, а что нет. Я лишь сказал, что очень не удобно, что у каждого шасси куча модификаций, но они ни как и ни где не отражены.

И да, я не правильно выразился в предыдущем комментарии, я имел в виду не номер шасси, а модель шасси (10m-70 и прочие).

До какого-то года кодировалось в формате YV3B10M**

Цитата (Vadim 161, 21.09.2019):

> несуразные задние фары

В смысле фонари? И отчего же несуразные? Хотя да, удивительные, своим числом. В 80-х годах в Москве меня удивила американская легковая машина, у которй чуть не весь зад светился в ночи красным светом. Ну вот здесь что-то наподобие.

Цитата (Vadim 161, 22.09.2019):
> Цитата (CXZ, 22.09.2019):

> > а где видно насчёт МКПП?
>
> Да там очень хорошо заметно при старте, дёргается и вибрирует, из за того что со 2 передачи стартуют.

Если Вы ехали в этом автобусе, то Вы должны были просто видеть рычаг переключения передач? А почему трогаются со 2-й передачи?

В Тель-Авиве ехали в новом супер-пупер автобусе, вроде маршрута № 1, со входом в 4 двери, что для Израиля необычно. Так он тоже ехал рывками, как будто на ручной передаче, и водитель от неё устал. Я подошёл посмотреть: всё же автомат. Там просто водитель был идиот: вместо того чтобы медленно ползти в заторе, он то газовал, то тормозил.

Цитата (Евгений Лысый, 23.09.2019):
> Если Вы ехали в этом автобусе, то Вы должны были просто видеть рычаг переключения передач? А почему трогаются со 2-й передачи?

Естественно видел. Со 2 передачи стартуют на всех больших дизелях, т.к. первая слишком "короткая", и используется только для старта в гору с грузом.

В американских грузовиках "Навистар Инернэшионал" самая низшая передача называется "L" - "Low". Наподобие как в трамваях КТМ-5М3 самая первая позиция контроллера называется "М" - "Маневровая". В то время как в РВЗ-6 просто "1, 2, 3, 4".