Нафига вообще эту похабщину надо было в город привозить...

На запчасти, наверно

Да уж, когда-то с новья на ней один водитель работал, пылинки сдувал. Помотала жизнь:)

Помню его новым. Неплохая машинка была.

Цитата (Кирилл путешественник, 01.04.2019):
> Нафига вообще эту похабщину надо было в город привозить...

Что Ваше руководство выбрало, то Вам и привезли...
И, кстати, конкретно эта машина в Москве была вполне себе хозяйской и ухоженной, и к Вам она приехала своим ходом.
Никто не виноват, что у Вас её пустили на запчасти.

В регионы нафиг ненужна дорогая низкополка в 3 оси на импортных агрегатах от шведа.
Туда нужен дешевый недорогой автобус на отечественных агрегатах.
Желательно что бы он был по силам к покупке новьём.
Даже если низкополку дадут нашару, один хрен местные нищебродские ПАТП её профукают и очень быстро.

Цитата (DeLaValier, 03.04.2019):
> Туда нужен дешевый недорогой автобус на отечественных агрегатах.
> Желательно что бы он был по силам к покупке новьём.

да лучше всего зил 130 со шконками в кузове!

чего там в шведских агрегатах непонятного - полно и частников и ПАТП эксплуатирующих б/у шведов итд.

Мельком слышал, что их списывают из-за электроники. Типо дорого ремонтировать. Возможно есть еще причины.

Нет там ничего шведского, Ситиритмы с немецкой начинкой.

Цитата (Hen, 03.04.2019):
> и к Вам она приехала своим ходом

20-ти летние мерсы тоже своим ходом приезжают и ни чё, норм...

Цитата (DeLaValier, 03.04.2019):
> Туда нужен дешевый недорогой автобус на отечественных агрегатах.

Не нужен б.у. отечественный агрегат. При таком раскладе.

Цитата (DeLaValier, 03.04.2019):
> Туда нужен дешевый недорогой автобус на отечественных агрегатах.
> Желательно что бы он был по силам к покупке новьём.

Этим условиям удовлетворяет исключительно ПАЗ 3205/4234 с ММЗ-Д245 или ЗМЗ 523...реньше ещё были МАРЗики с КАМАЗом.

А потом не выяснится, что из него варварски вырвали двигатель из-за разбитого лобового стекла?

Цитата (Володя, 03.04.2019):
> Этим условиям удовлетворяет исключительно ПАЗ 3205

И чтобы был, обязательно, с дыркой.

Цитата (daed, 03.04.2019):
> да лучше всего зил 130 со шконками в кузове!

а пока регионы берут пазло и фургонобусы.
А шикарные несложные 3х осники низкополы стоят на очереди в резку
Когда рынок не регулируется, то он сам выдавливает лишнее, а всплывает востребованная техника.
(конечно есть госпрограммы, ну уже не в одном городке шикарные 5256 встали)

Цитата (Володя, 03.04.2019):
> Этим условиям удовлетворяет исключительно ПАЗ 3205/4234

Если он будет работать и везти прибыль, почему нет?
И пусть соседи чешут репу возле стоящего у забора низкопольника "а чё там делать та с этой буржуйской элехтроникай в этом ситиритме та?"

Цитата (DeLaValier, 03.04.2019):
> И пусть соседи чешут репу возле стоящего у забора низкопольника "а чё там делать та с этой буржуйской элехтроникай в этом ситиритме та?"
Интересно кто платит за перегонку? А то сдавали бы на чермет/разборку сразу после получения в Москве

Цитата (gusakyur, 03.04.2019):
> Интересно кто платит за перегонку?

Получатель. Только получатель не тот, который режет, а регион.

Цитата (Володя, 03.04.2019):
> регион.

у нас перегонку оплачивали непосредственно парки-получатели.

Цитата (DeLaValier, 03.04.2019):
> А шикарные несложные 3х осники низкополы стоят на очереди в резку

Кстати, кто знает, работает ли гидравлика по подруливанию у него с выключенным ДВС?

Я вот удивляюсь, ну в легковых сервисах полно электриков которые шарят, у них куча оборудования, они решают почти любые головняки.
Даже в сложнейших мерсах и бэхах разбираются.
Почему же в провинциальных парках такая беспросветная жопа? что арзамас ,что эти...

Цитата (Влад 48, 03.04.2019):
> Мельком слышал, что их списывают из-за электроники. Типо дорого ремонтировать.

Даже если свои электрики нетянут, ну позвать спеца с сервиса.
Неужели это так дорого и проще разобрать и слить в чермет(цветмет тк ситиритм)

Цитата (Володя, 04.04.2019):
> Кстати, кто знает, работает ли гидравлика по подруливанию у него с выключенным ДВС?

По ситиритму незнаю, но обычно при вырубленном моторе ничего не работает.
Даже если включено зажигание то гидравлика же не работает тк двигатель стоит

Цитата (DeLaValier, 04.04.2019):
> в легковых сервисах полно электриков которые шарят, у них куча оборудования, они решают почти любые головняки.
> Даже в сложнейших мерсах и бэхах разбираются.
> Почему же в провинциальных парках такая беспросветная жопа?

Потому что, во-первых, парковские работники "сидят" на тарифе, зачем им напрягаться, если всё равно заплатят, а во-вторых, даже если найдут какую-нибудь неполадку - делать один хрен нечем и не на что. А в сервисах электрики мало того что работают сдельно, так они ещё и прямо заинтересованы в успешности проведения диагностики или ремонта, потому что благодарный клиент будет ездить к ним постоянно, и даже посоветует их своим друзьям/родственникам - сарафанное радио - оно, знаете ли, бывает лучше любой рекламы.
А самое прикольное - что и парковским, и сервисным электриком может быть один и тот же человек.

Цитата (DeLaValier, 04.04.2019):
> Почему же в провинциальных парках такая беспросветная жопа

Потому что все начиная от директора ходят на работу за получкой, а не зарплатой. И очень печально, что те, кто ходят за получкой мешают работать тем, кто ходит за зарплатой.

Кстати, а что в СитиРитме электронного? Он же Евро-3, а тогда ещё впрыск не был электронным.

Цитата (DeLaValier, 04.04.2019):
> Даже если свои электрики нетянут, ну позвать спеца с сервиса.
> Неужели это так дорого и проще разобрать и слить в чермет(цветмет тк ситиритм)

Хорошие мозги денег стоят. А у нас обычно так на халяву все. Вот никто и не идет.

Цитата (Володя, 04.04.2019):
> Кстати, кто знает, работает ли гидравлика по подруливанию у него с выключенным ДВС?

Нет