Немножко впечатлений от этой машины в сравнении с нашими дизельными аналогами.
В движении создалось впечатление, что старт на электротяге довольно короткий, ДВС запускается достаточно быстро, что для гибрида минус.
Иногда вообще казалось, что машина чисто дизельная - на моей памяти, гибридные Вольво, что у нас испытывали, шли на электротяге более долгое время.
Возможно, это субъективное мнение.
По салону.
В утренний пик четыре двери - большой плюс, не с нашей загруженностью отказываться от четвёртой двери.
Но за счёт этого меньше сидячки, в этом экземпляре её всего 35, ибо есть места, где сидухи стоят по одному.
Сами сиденья тоже показались хуже наших на дизельных.
Зато есть электрическая рампа для инвалида, и закрытая кабина с более высокой дверью, чем у наших машин.
В общем, не скажу, что сильно впечатлил, а учитывая его цену в два раза выше дизельного аналога и ограниченный ресурс его батарей - вряд ли это более целесообразная покупка, чем аналогичный рогатый сочленённик Троллино с АХ.
А то, что в качестве гибридов закупят опять Солярисы - это наверняка.

Сидение в салоне - коженные, водительская сидушка - тоже коженная. Чтобы дверь закрыть дверь, надо 5 секунд, что показалось слишком долго.

Кстати, на автобусе написано "Hybrid", а не "Hybryd" :)
Стоило бы исправить название модели. Кто и придумал слово такое то? :))

Цитата (STS, 04.04.2019):
> закрытая кабина с более высокой дверью, чем у наших машин.

Было бы хорошо посмотреть, как это все выглядит. При возможности сделайте фото.

Сидение из кожи. Не думаю что это хороший вариант для городского типа автобуса.

Цитата (mister klarkson, 04.04.2019):
> Сидение из кожи.

Ну зато легко мыть.

Кстати, наименование модели на сайте и правда надо исправить.
Правильно - Hybrid
https://www.solarisbus.com/en/vehicles/a...o-hybrid-1

Электромотор у него на заднюю ось работает?

Цитата (mister klarkson, 04.04.2019):
> Сидение из кожи.
Вряд ли... Скорее из заменителя

Cytat (aRa, 04.04.2019):
> Кто и придумал слово такое то? :))

Не вижу ничего смешного, в польском языке нет слова hybrid, зато есть слово hybryd(a). Собственно, я просто написал по аналогии.
Модель исправил.

Цитата (sSnaiperis, 04.04.2019):
> Чтобы дверь закрыть дверь, надо 5 секунд, что показалось слишком долго.

У нас есть экс-московский маз, который может запросто уничтожить кисть при открытии двери, если не успел убрать руку с поручня, который прикрывается дверью. Так что, даже не знаю, плюс это или минус, что дверь долго открывается/закрывается.

Цитата (Pan Dymek, 04.04.2019):
> в польском языке нет слова hybrid, зато есть слово hybryd

Видимо, по отношению к этому типу автобусов у всех евро-производителей принят, как понимаю, англицизм Hybrid.

Цитата (MADK, 04.04.2019):
> Электромотор у него на заднюю ось работает?

Ну ведущая там только она.

Цитата (Devotee, 04.04.2019):
> У нас есть экс-московский маз, который может запросто уничтожить кисть при открытии двери, если не успел убрать руку с поручня, который прикрывается дверью.

На Солярисах (как и на почти всех европейских машинах) эти поручни закрыты защитными кожухами.

Цитата (Artemka A., 04.04.2019):
> Цитата (STS, 04.04.2019):
> > закрытая кабина с более высокой дверью, чем у наших машин.
>
> Было бы хорошо посмотреть, как это все выглядит. При возможности сделайте фото.

Тут довольно неплохо видно – http://fotobus.msk.ru/photo/2161862/.
На сабже "стекло" двери кабины опускаемое / поднимаемое (до самого верха).

Цитата (mister klarkson, 04.04.2019):
> Сидение из кожи. Не думаю что это хороший вариант для городского типа автобуса.

А чем, собственно говоря, плохи сиденья из кожи, точнее кожзама?

Цитата (Лев Хворобьев, 05.04.2019):
> чем плохи сиденья из кожи, точнее кожзама?

В морозы на них сидеть некомфортно, даже при нормальном отоплении салона.
В жару аналогично ничего хорошего - моментально пропотевает тело в местах соприкосновения с кожзамом.

Это гибрид дизеля с чем?

Дизель и аккумуляторы, которые помогают начать автобус двигаться. Только не помню у этого сабжа до какого передача тяга на аккумуляторе

Цитата (Бараш Алексей, 06.04.2019):
> Это гибрид дизеля с чем?

Электротяга, естественно.
Машина стартует на аккумуляторах, после набора определённой скорости подключается ДВС, аккумуляторы заряжаются во время работы последнего.
Принцип работы любого гибридного авто, в общем-то.