Ого старые ведра откопали..

А ПАТП могет однако!

Не мое дело конечно но легче им было движки на дизельные заменить, чем мучаться с ГБО. И ремонт только внешний, обшивку не снимали/салон не трогали?

ЕА 509 77 тоже ремонтировали? На пригород пошёл?

Цитата (rorschach, 06.04.2019):
> легче им было движки на дизельные заменить

1. Движки ещё нужно где-то купить + понадобится заменить огромное количество иных агрегатов.
2. У нас другое городское предприятии достаточно хорошо справляется с автобусами такой же модели поставки 2015 г.

Цитата (rorschach, 06.04.2019):
> Не мое дело конечно но легче им было движки на дизельные заменить, чем мучаться с ГБО. И ремонт только внешний, обшивку не снимали/салон не трогали?

Проще свой мотор поставить.
Тем более все газовое и одну элекроника продается на них за пол цены с рук.

Насколько целесообразно капиталить такие вёдра?Будет стоить как половина нового 5293?Сколько он еще сможет такой автобус после КВР работать?
У нас вот решили не восстанавливать вставшие Ютонги 2013 г.в. и некоторую часть Ютонгов 2014 г.в.,решили что с учетом дальнейших проблем которые могут возникнуть при эксплуатации выгоднее закупить новые автобусы.
Даже частник какой нибудь такое капиталить не будет,даже если выходы на маршруте сократились

Сержан, как вы думаете, если уже произведен определенный объем работ, который мы видим на фото, вы еще сомневаетесь в целесообразности. Тем более из того объема автобусов, что поступило на данное предприятие поедет далеко не все, но тем не менее определенный процент автобусов будут восстанавливать и эксплуатировать, а остальные будут использоваться в качестве доноров запчастей. Опять же сравнивать автобусы разных стран производителей не совсем корректно.

Цитата (Сержан, 07.04.2019):
> Насколько целесообразно капиталить такие вёдра?Будет стоить как половина нового 5293?Сколько он еще сможет такой автобус после КВР работать?

Всё зависит от текущего состояния, бюджета для предстоящего ремонта и, естественно, качества производимых работ. Насчёт срока последующей эксплуатации - смотрим выше, и, опять же, всё зависит от самого предприятия ну и от властей города/собственника ТС.

Что-то из них вышло сегодня на 110(который в новоживотинное) на белых номерах.

Цитата (Vladislove, 07.04.2019):
> как вы думаете, если уже произведен определенный объем работ, который мы видим на фото, вы еще сомневаетесь в целесообразности

Есть примеры с московскими подарками по электротранспорту, которые доходил до примерно такой стадии ремонта и уходили в утиль. Сначала надо определиться может ли техника ездить или требует постоянного ремонта, а потом краской мазать.

Цитата (Володя, 13.04.2019):
> Есть примеры с московскими подарками по электротранспорту, которые доходил до примерно такой стадии ремонта и уходили в утиль. Сначала надо определиться может ли техника ездить или требует постоянного ремонта, а потом краской мазать.

А можно попросить озвучить полный перечень произведенных работ? А потом сделаем выводы про "краской мазать". Или про "языком трепать".

Цитата (Alex522, 13.04.2019):
> Что-то из них вышло сегодня на 110(который в новоживотинное) на белых номерах.

А экс-народники в этом году вышли? Что-то ни одного не встретил этой весной

Ездят, да.

Цитата (сергей п., 13.04.2019):
> Что-то ни одного не встретил этой весной

Ну так искать надо в нужном месте)) На Левобережной автостанции они обитают.

Цитата (Евгений36, 18.04.2019):
> На Левобережной автостанции они обитают.

На ЦАВ тоже есть.

В каком состоянии сейчас данная машина?

Ну что-то свежекрашенное с темно-зелёным низом выехало, может оно?

Что-то мне подсказывает, что Московский пробег им у них ничтожно мал. Прочный кузовок, стекла на уплотнителях, сделал и езди.

Они едва ли не больше стояли, чем ездили. Причём в том числе и не с поломками.

У всех московских 5293 прекращена регистрация и они не имеют права выезжать на дороги и заниматься перевозкой пассажиров. (см. сайт ГИБДД)

Однако, даже сегодня какой-то ездил.

Патп 3 выиграло три городских маршрута. Возможно, экс-москвичи там тоже поработают

Цитата (сергей п., 21.02.2020):
> экс-москвичи там тоже поработают

Сначала их надо наконец зарегистрировать.

Цитата (сергей п., 21.02.2020):
> Патп 3 выиграло три городских маршрута.

Еще не выиграло.

Цитата (LIAZ, 06.04.2019):
> 1. Движки ещё нужно где-то купить + понадобится заменить огромное количество иных агрегатов.

В ПАТП-3 куча движков осталось от народников. Их оставили, если дойцы или катерпиллеры навернутся на волжанинах и межгородних лиазах. Не капиталят эти у нас движки в патп, просто меняют на ямз.