Кто знает, чего все 5256 такими ударными темпами списали? По ГАИ вроде живой...

Цитата (Лев Хворобьев, 31.08.2019):
> По ГАИ вроде живой...

Смотреть по ГАИ в крайней степени бесполезно, поскольку там актуальность может задерживаться на срок вплоть до года.
454 в разборе, 1806 в техцентре, остальные уже отправились на упокой.

Цитата (Иван Ревенков, 01.09.2019):
> Цитата (Лев Хворобьев, 31.08.2019):
> > По ГАИ вроде живой...
>
> Смотреть по ГАИ в крайней степени бесполезно, поскольку там актуальность может задерживаться на срок вплоть до года.
> 454 в разборе, 1806 в техцентре, остальные уже отправились на упокой.

А причина списаний известна? Как думаете, есть шанс, что 1806 для музея оставят?

Смысл сарай в музей отправлять? Да и у нас "музей" в кавычках.

Цитата (Иван Ревенков, 01.09.2019):
> Смотреть по ГАИ в крайней степени бесполезно, поскольку там актуальность может задерживаться на срок вплоть до года.

Там то актуально относительно того, что владелец в эту самую ГАИ подал.

Цитата (Лев Хворобьев, 01.09.2019):
> А причина списаний известна?

Старость - не радость, очевидно же

Цитата (Iluha, 01.09.2019):
> Смысл сарай в музей отправлять? Да и у нас "музей" в кавычках.

Ну сарай не сарай, весной он еще комплектный был, а ценен именно тем, что когда то работал на маршрутах МОАПа в Екатеринбурге, то есть именно местная машина, понятно что не раритет и найти почти новый такой не проблема.
Касательно музея им заниматься некому, тот человек который это делал там уже не работает. Если например с трамвайщиками объединить (хотя мне кажется им такого счастья не надо), то может что то годное выйти.

Цитата (Иван Ревенков, 01.09.2019):
> 454 в разбор

кстати, не знаете, 280 так и стоят законсервированными в тройке?

Цитата (Yozhik_NN, 01.09.2019):
> Старость - не радость, очевидно же

Ну, а как же Голазы например. Правда, ЛиАЗы эти, мягко говоря, проблемнее голазов.

Цитата (Лев Хворобьев, 01.09.2019):
> Ну, а как же Голазы например.

Рано или поздно и их время придет

Цитата (Лев Хворобьев, 01.09.2019):
> кстати, не знаете, 280 так и стоят законсервированными в тройке?

1070 ещё долго списать нельзя будет... 886 и 1072 тоже на балансе. Чем руководствовались редакторы, внося информацию о списании этих машин для меня большой большой вопрос.

PS. Обратно в редакторы не пойду.

Какие планы в целом на дальнейшую эксплуатацию оставшихся 283.10? Многих не видно давно.

Цитата (Андрей Ивановский, 01.09.2019):
> Какие планы в целом на дальнейшую эксплуатацию оставшихся 283.10? Многих не видно давно.

Проскакивала новость, дескать мэрия в ближайшее время планирует закупить 70 новых автобусов, каких правда. пока не ясно. А Икарусов как раз примерно 60. Но там же писали, что автобусы планируются для расширения парка, в связи с 3мя новыми маршрутами. Вообще у них много долгостоя, к которому даже не подходили, например 563 как стала вначале зимы, дак вроде к ней слесаря даже не подходили. Сейчас вроде активно пытаются долгостойные нефазы поднимать, а там ремонта полный техцентр и еще в парках стоят.
Что касается планов, я боюсь даже Нугаев их может не знать. Как город прикажет. Я весной был в отделе эксплуатации который списаниями занимается, они сказали, что только 3 икаруса не с амортизированы (те их невозможно списать), но так же сказали, что в ближайшие полгода ничего списывать не будут.Жаль будет, если без гармошек останемся...

Цитата (Лев Хворобьев, 01.09.2019):
> что только 3 икаруса не с амортизированы (те их невозможно списать)

За 21 год не накатали положенного?

Цитата (iluxa, 01.09.2019):
> За 21 год не накатали положенного?

За 25. Дело в КВР. Точнее так: автобусы накатали, а документы нет.

Цитата (Лев Хворобьев, 01.09.2019):
> За 25

Имеется в виду не 283.10?

Цитата (iluxa, 01.09.2019):
> Имеется в виду не 283.10?

Да, 280.80. Стоят в ангаре в АП 3 опечатанные. По крайней мере некоторое время назад стояли. Ветер выше писал про них.
Интересно, какова вероятность увидеть хоть один из них на линии....

Да зачем им на линию, лучше б в музей хоть один из них...

Цитата (iluxa, 02.09.2019):
> Да зачем им на линию, лучше б в музей хоть один из них...

Ну музей им не светит, как вы писали выше, в связи с его коматозным состоянием (собственно говоря непонятно как его из него вывести). Хотя очень хочется что бы их сохранили, уникальные и весьма удачные машины. В любом случае лучше уж на линии чем гнить в ангарах до списания.

На днях один -5256 тащили по Готвальда в сторону Токарей.