Сколько всего автобусов заказала Рязань?

Сегодня встретил в Рязани такой

Цитата (Никита Лапин, 10.04.2019):
> Сколько всего автобусов заказала Рязань?

1 синий по 98, 1 белый по 34, и вот ещё на 5 синих заказ, судя по посту в группе Вконтакте

Вообще интересно, низкопольная задняя площадка у нас уже есть тут( http://fotobus.msk.ru/photo/2163764/ ) и тут ( http://fotobus.msk.ru/photo/2146488/ ).

Что означает "ПЕРВАЯ пятёрка с низкопольной задней площадкой"? Уже не первая, уже два приехало. Или имеется ввиду, что первая партия именно из 5 автобусов? Дальше будет "первая четвёрка/тройка/семёрка автобусов"?

Кто-нибудь может объяснить, чем СИМАЗ лучше низкопольных некстов?
СИМАЗ на 30% дороже

Японское шасси против ГАЗона. Надо объяснять дальше?

Какая разница что угробить? Как будто их будут обслуживать как японцев. Да и где гарантия, что кузов не рассыпется раньше?

Цитата (BOSS, 11.04.2019):
> Японское шасси

Для Рязани я бы лучше взял деревянное шасси. Всё равно сломают. Они так эксплуатируются, что лучше бы взяли что-то более простое и дешевое в обслуживании, чем японский симаз

Исузу - очень даже дубовое и надёжное шасси. Есть у нас аналогичный грузовик - всё там просто и недорого.

Цитата (Володя, 11.04.2019):
> Какая разница что угробить? Как будто их будут обслуживать как японцев.
В Сочи куча А092 до сих пор бегает.

Цитата (Володя, 11.04.2019):
> Какая разница что угробить? Как будто их будут обслуживать как японцев. Да и где гарантия, что кузов не рассыпется раньше?

В соизмеримых условиях под автобусным кузовом, болячки шасси всплывают значительно реже, чем у безумных коммерсантов, которые возят по 5 тонн и заливают странное топливо.
Исудзу явно проживет дольше, я это наблюдаю по фирмам которые работают на них и со слов владельцев, кушать техника не просит, а Газоны увы..
Мне симпатичен и Симаз и Векторы

У Вектора ещё и шасси короткое, а не безумной длины.

Цитата (DimonS, 11.04.2019):
> Исузу - очень даже дубовое и надёжное шасси. Есть у нас аналогичный грузовик - всё там просто и недорого.

Я возглавлял один из проектов. У меня было 30 лизинговых ISUZU NQR 75. Полная масса машины 7,5 тонн, грузоподъёмность с изотермическим кузовом менее трёх тонн. Это по паспорту. У меня было письмо от лизингодателя с разрешением возить пять тонн груза. Мои предшественники таким образом приобрели "пятитонники". Машина была собрана в Елабуге с некудышным качеством сборки. Все машины пришлось протягивать. А так машина дубовая, перегруза не боится. Единственное, на что жаловались водители, атмосферный дизель еле-еле везёт груженную машину.

Шасси Исузу это действительно хорошо, но что же он такой страшный-то!! А ведь кто-то же его рисовал, дизайн обсуждали и утвердили. Очень интересно посмотреть на этих людей, а также узнать, кто или что повлияло на их ощущение прекрасного и чем они вдохновлялись на сей раз!

Цитата (Chanel, 11.04.2019):
> но что же он такой страшный-то!!

А ещё нет бампера. Как минимум - переднего. Писали под каким-то из фото, что если он поймает что-то передней частью, то под замену весь пластик на морде. Увы, это не есть хорошо.

Цитата (Володя, 11.04.2019):
> Какая разница что угробить? Как будто их будут обслуживать как японцев.

Работал на Isuzu, менялось только масло с фильтрами каждые 10 тыс.км. проблем не было никаких. Та машина до сих пор без проблем бегает - пробег уже за 500 тыс. км. Плохое шасси?

Цитата (Aртур, 11.04.2019):
> Исудзу явно проживет дольше, я это наблюдаю по фирмам которые работают на них и со слов владельцев, кушать техника не просит, а Газоны увы..

3204 в условиях СПб живет 7-9 лет, при всем этом их списывают в основном из-за запрета эксплуатации по возрасту.
Сколько лет предполагается катать СИМАЗ? Вряд ли сильно больше.

Если рассматривать вариант откатать 5-8 лет и потом продать, то розничная стоимость вряд ли будет отличаться от аналогичных 3204, ибо спрос на машины такого возраста крайне низкий. Тем более, если тупо вложить разницу в цене в банк, выйдет нехилый процент за все эти годы.

Далее, если уже брать всё остальное. Максимально СИМАЗ вмещает 21+1 (общ 42) против 25+1 (общ 43) у 3204. С учетом того, что народ любит ездить сидя и часто садится только при наличии сидячки, получим за годы эксплуатации нехилые потери по выручке.


Можно продолжать и продолжать...

p.s., спасибо всем, услышал что хотел :)