Уже смотрю и в Шауляе женщины за руль садятся :)

Это уже повсеместно.
Думаю, скоро женщины за рулём автобусов станут таким же распространённым явлением, как и на ГЭТе.
Управлять современным автобусом не тяжелее (а то и легче), чем троллейбусом.
К тому же, городским АТП женщины-водители даже выгоднее - они гораздо более склонны к постоянству по месту работы, в отличие от мужчин-водителей.

Цитата (STS, 15.04.2019):
> Управлять современным автобусом не тяжелее (а то и легче), чем троллейбусом.

Ну, если на троллейбусах женщины легко токоприёмники таскают за верёвки, то с автобусами тем более справятся - там-то таскать ничего не нужно.

Всегда было интересно. Почему все удивляются, увидев женщину за рулем автобуса. Но при этом никого не смущают, что очень много женщин за рулем троллейбусов)))

Цитата (ArsenZP, 15.04.2019):
> с автобусами тем более справятся - там-то таскать ничего не нужно.

Зато там надо смотреть технические жидкости, следить за датчиками, что для некоторых женщин, особенно пришедших с троллейбусов, является откровением ))

Цитата (Джесси, 15.04.2019):
> при этом никого не смущают, что очень много женщин за рулем троллейбусов

Просто раньше (при СССР) работа автобусников считалась тяжелее, ГЭТ же находился на гораздо более привилегированном положении (ибо всегда был выше по статусу, чем автобусный транспорт), соответственно, и условия работы для женщин были приемлемы именно на троллейбусе.
Сейчас эта грань практически стёрлась.

В Скандинавии вон уже девушки-дальнобойщицы есть, а вы тут про автобусы говорите))

Удивляться надо женщинами, которые на машинистом работают. В Литве только два или три женщины, которые на ЖД машинистами поезда работают ;)

Цитата (Илья С., 15.04.2019):
> В Скандинавии вон уже девушки-дальнобойщицы есть

Так и у нас уже немало ))

Цитата (sSnaiperis, 15.04.2019):
> Удивляться надо женщинами, которые на машинистом работают. В Литве только два или три женщины, которые на ЖД машинистами поезда работают ;)

Ну, не паровоз же, лопатой махать не надо. Конечно, не знаю за тепловоз, но думаю на электровозе, +/- современном трудностей не должно возникать...

Цитата (STS, 15.04.2019):
> более склонны к постоянству по месту работы, в отличие от мужчин-водителей.

Да, эти 600-650 для женщины самое то, плюс они много не просят. Правда, к нашим частникам они особо не идут работать, может когда в будущем появятся)))