Улыбнитесь каскадеры! Ведь опасность это в сущности пустяк!

Цитата (Ильюха, 04.02.2010):
> Улыбнитесь каскадеры! Ведь опасность это в сущности пустяк!

к чему это? в чем тут опастность? помоему очень красивый кадр!)

У него проблемы с книллингом?

*Книлингом
По-видимому, да((

Цитата (Night Hunter, 04.02.2010):
> У него проблемы с книллингом?

почему вы так решили?

Потому что у него накрыше газовые балоны (с сжатым (компремированным) или сжиженным газом? )), повысился центр тяжести и на большой скорости (`80км/ч) в повороте, машиной стало тяжелее управлять? если с завода не поставили стабилизаторы поперечной устойчивости...Может это имелось ввиду?

Цитата (wpwpr, 04.02.2010):
> почему вы так решили?

На сторону наклонён.


Цитата (Дмитрий Кондратьев, 04.02.2010):
> с сжатым (компремированным) или сжиженным газом?

С компремированным природным газом.

Цитата (Night Hunter, 04.02.2010):
> На сторону наклонён.

так он на скорости входит в поворот!

На самом деле все гораздо проще - в данной модели, водитель сам может регулировать уровень наклона автобуса. Соответственно тут он уже ехал с наклоном, ну а входя в поворот, эффект просто усилился. Ну и входил он в него не на скорости т.к. перед этим стоял, пропуская поток справа.

Цитата (Тихий, 04.02.2010):
> На самом деле все гораздо проще - в данной модели, водитель сам может регулировать уровень наклона автобуса. Соответственно тут он уже ехал с наклоном, ну а входя в поворот, эффект просто усилился. Ну и входил он в него не на скорости т.к. перед этим стоял, пропуская поток справа.

да уж все версии в унитаз!)) спасиб за разъестнение! только вопрос а зачем он ехал с уклоном пустой вы не знаете?

Нет.

Если что, система изменения уровня пола это и есть клиллинг. Водила мог забыть вернуть его обратно, хотя я тут не знаю тонкостей.

Цитата (Night Hunter, 04.02.2010):
> Если что, система изменения уровня пола это и есть клиллинг.

Я думаю что всё-таки не уровня пола, а дорожного просвета.

Суть в том, чтоб изменить клиренс автобуса для того, чтоб инвалиды и колясочники могли проще войти/въехать в салон.

У 5293 система книлинга несовершенна и как говорили "частенько живет своей жизнью" может сама опускать кузов в ту или иную сторону, тут видимо кузов наклонился вправо сам или водитель его не выровнял, плюс он и еще в повороте идет, поэтому такое ощущение, что на вираже заходит.

Цитата (Antonius, 04.02.2010):
> У 5293 система книлинга несовершенна и как говорили "частенько живет своей жизнью" может сама опускать кузов в ту или иную сторону

я работал на ман NL 202 и все года эта система тоже жила своей жизнью! то задерет автобус, то упадет, а если дождь то просто прыгает верх в низ пока не высохнет на улице!)

Цитата (wpwpr, 04.02.2010):
> я работал на ман NL 202 и все года эта система тоже жила своей жизнью! то задерет автобус, то упадет

Да, недавно наблюдал как 202-й "приседал" на остановке :)

Причём такое свойственно не только автобусам, например, у того же троллейбуса ЛиАЗ-52803, сделанного в кузове 5293, тоже книллинг частенько "живёт своей жизнью".
http://transphoto.ru/photo/257500/
http://transphoto.ru/photo/257501/