А чем отличается эта модель 5299-40-52 от Казанской модели 5299-40-57??
первое отличие вижу, это морда, блок фар другой идет.

Татарские -40-57 - газовые, а московские -40-52 - дизельные
На кузов можно не смотреть, такая морда - это чисто московская опция

спасибо за разъяснение.
То есть любой желающий может высказать свои пожелания и эти опции могут быть реализованы?

Цитата (Andrey_N, 04.05.2019):
> спасибо за разъяснение.
> То есть любой желающий может высказать свои пожелания и эти опции могут быть реализованы?
Если этот желающий тоже 600 машин закажет, то наверное да.

Цитата (DimonS, 04.05.2019):
> желающий тоже 600 машин

800 же:)

А разве МГТ не обладает авторскими правами на этот облик?

Цитата (Aртур, 04.05.2019):
> не обладает авторскими правами на этот облик?

Судя по Томскому электробусы от ЛиАЗа - защитить бренд Москва не удосужились. Ну или сделала это только в синем цвете.

Цитата (Володя, 05.05.2019):
> Судя по Томскому

Только он тюменский. :)

Цитата (Володя, 04.05.2019):
> Цитата (DimonS, 04.05.2019):
> > желающий тоже 600 машин
>
> 800 же:)

А откуда 800? С допником же 655 вроде..

655 + 200 электробусов

Пожалуй, самый крупный заказ у Нефаза.
Интересно вот, кто ездит на них, как они собраны? Я ездил несколько раз на Казанских машинах, к обычному 5299 он не имеет отношение, хотя собран теми же руками. В некоторых моментах неаккуратно. А каковы машины в МГТ?

Ездил недавно на похожем. Панели в салоне не гремели, только постоянно пропадало объявление остановок. Иногда заранее остановка объявляется, иногда две три остановки тишина