Он не 515 ли?
Коротковат визуально для 516...

Quote (STS, 18.04.2020):
> Он не 515 ли?

Да, 515, спасибо.

Flixbus раньше намеревался зайти в Россию, но вроде как ему не дали это сделать. Может, кто в курсе, есть у них ещё амбиции сюда заходить?

Фликс вообще много куда хотели зайти.
В частности, к нам.
С апреля планировалось начать обслуживать первый в Балтии маршрут Таллин - Варшава под флагом Фликса.
Под это дело уже закупили ПС и стали набирать водителей:
https://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&d...id=8001
https://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&d...id=8003
Но, случилось то, чего никто и предсказать не мог - в итоге перевозчик (он, в основном, обслуживает заказные рейсы) встал к кучей своей техники, уже взятой в лизинг, пришлось и увольнять водителей - и только набранных и уже работающих ранее.
Наверное, эта история будет одним из наилютейших фэйлов в истории регулярных автобусных перевозок в Балтии.

Цитата (STS, 19.04.2020):
> Но, случилось то, чего никто и предсказать не мог

Эта ситуация ведь закончится и потом все вернется на круги своя(может и не так, как до конца 19го, но в любом случае люди начнут ездить).

Цитата (flash, 19.04.2020):
> но вроде как ему не дали это сделать

В России, где свой, особый "театр безопасности" и требования погрузки только на автовокзалах-Фликсу, со своей загрузкой "от столба" сложно будет.

Цитата (Ambrozini, 19.04.2020):
> В России, где свой, особый "театр безопасности" и требования погрузки только на автовокзалах-Фликсу, со своей загрузкой "от столба" сложно будет.

В центральной Европе Flix вроде в основном на автовокзалах погружает, вот Student Agency в Будапеште на Kőbánya-Kispest на самом деле погружает у столба.

Так смысл для кооператоров подобные перевозки? Насколько известно, они все убыточны, тем более на таких роскошных автобусах, или им покрывают разницу? Помню маршруты на Варшаву пустые автобусы. Дизель, огромные зарплаты и т.д. это даже не покроет. Не говоря про проценты вокзала.
Вот в Турции например очень развита междугородняя и международная сеть автобусных маршрутов, но как говорят местные жители: большая часть маршрутов на дотациях. Автобус уйдет по расписанию хоть с пятью пассажирами. Автобусы там Метро и других компаний ну очень хорошие. Водители по традиции тоже в накладе не остаются)

Cytat (the.traveller, 22.01.2021):
> Помню маршруты на Варшаву пустые автобусы.

Это откуда пустые автобусы?

Цитата (Pan Dymek, 22.01.2021):
> Cytat (the.traveller, 22.01.2021):
> > Помню маршруты на Варшаву пустые автобусы.
>
> Это откуда пустые автобусы?

Ночные из Вены и Прага. А вот направление Белоруссии и Украины автобусы под завязку.

Вообще эти перевозки межгород как-то окупаются?

Цитата (the.traveller, 22.01.2021):
> Так смысл для кооператоров подобные перевозки? Насколько известно, они все убыточны, тем более на таких роскошных автобусах, или им покрывают разницу?

Перевозчику Фликс оплачивает выполненные рейсы, вне зависмости от того, сколько народу едет и сколько продано билетов.
К самим же продажам билетов, сети маршрутов и т.д. перевозчик не имеет отношения - всё это находится в ведении самого Фликса.

Cytat (the.traveller, 22.01.2021):
> Ночные из Вены и Прага.

Ну фиг знает, я пустых автобусов особо в этом направлении не наблюдал, хотя именно этими направлениями я пользуюсь постоянно, еще со времен ПольскогоБуса.

Zitat (STS, 22.01.2021):
> Цитата (the.traveller, 22.01.2021):
> > Так смысл для кооператоров подобные перевозки? Насколько известно, они все убыточны, тем более на таких роскошных автобусах, или им покрывают разницу?
>
> Перевозчику Фликс оплачивает выполненные рейсы, вне зависмости от того, сколько народу едет и сколько продано билетов.
> К самим же продажам билетов, сети маршрутов и т.д. перевозчик не имеет отношения - всё это находится в ведении самого Фликса.

В последнее время появляется все больше и больше контрактов, по которым Flixbus платит за проданные билеты...

В результате ряд немецких предпринимателей с тех пор расторгли свои контракты.