Надолго его хватило...

Скоро и последний спишут. На 84 всё меньше и меньше автобусов...

419 еще более-менее бодрый, может и продадут куда. Хотя талант списывать автобусы с хорошими кузовами у этого перевозчика есть.

Цитата (ffchv, 28.07.2019):
> талант списывать автобусы с хорошими кузовами у этого перевозчика есть.

Нормально вы оцениваете техсостояние по кузову! То есть по вашей логике, если у автобуса движок троит-дымит, коробка хрустит, карданный вал вибрирует, мост гудит, подвеска ходит ходуном, а из четырёх колёс тормозят в лучшем случае два, но кузов в относительно в хорошем состоянии, то автобусу ещё работать и работать? Я, конечно, понимаю, что "встречают по одёжке", но не до такой же степени...

Ну, у этого проржавела сквозная дыра в задней двери!

Цитата (serzhant, 29.07.2019):
> "встречают по одёжке", но не до такой же степени...

Кузов и рама - самые дорогостоящие в ремонте детали. Все остальное делается и достаточно легко, в случае пазика

Цитата (Василий Куимов, 30.07.2019):
> Кузов и рама - самые дорогостоящие в ремонте детали. Все остальное делается и достаточно легко, в случае пазика

Согласен, у ПАЗика делается всё и легко, оперение продается в магазинах запчастей, другое дело что данные ПАЗики до 2008 г.в. Евро-2 не котируются и смысла содержать их дальше нет смысла.

Смысла содержать их нет не потому, что они каким-то там Еврам не соответствуют, а потому, что они тупо ушатаны в хлам, и требуют, так сказать, "финансовых вливаний" (причём весьма приличных). Наш перевозчик лучше впарит этот хлам какому-нибудь лоху или на крайняк спишет, но вкладываться в него не будет. Не согласны? Тогда покажите хоть один кировский линейный Пазик, который сперва превратили в говно, а потом сделали из него конфетку.