Мда, год от года деградация только прогрессирует

Зато здесь кресла на арках спереди есть. Уже прогресс

Цитата (BOSS, 26.04.2019):
> Зато здесь кресла на арках спереди есть. Уже прогресс

И тут же два ряда вместо трёх после второй двери. В предыдущей поставке(!) было три...

Зачем улучшая в одном месте, ухудшать в других - вопрос открытый.
42 мягких сиденья и гладильную доску для удобного стояния мы уже видимо никогда не дождёмся.

Цитата (Михаил_123, 26.04.2019):
> И тут же два ряда вместо трёх после второй двери.

Странно, я почему-то вижу три.

Цитата (Mr.Den, 26.04.2019):
> Странно, я почему-то вижу три.
Я так понимаю, имелись в виду ряды по ходу движения. Видимо нормального салона от ЛиАЗа мы в обозримом будущем так и не дождёмся.

Стоит только заказать. МГТ сам заказывает такую фуфлыжную планировку, сам и получает машины в соответствии с ТЗ.

Цитата (BOSS, 26.04.2019):
> МГТ сам заказывает такую фуфлыжную планировку, сам и получает машины в соответствии с ТЗ.

Интересный момент. Во времена СССР было ТЗ? Или Луноходы и Икарусы тоже делали по определённым ТЗ?
Не проще ли отменить ТЗ, и просто дать волю для творчества, сделать 8-10 опытных образцов и наилучший доработать и сдать в серию?

Цитата (Kaamoos, 26.04.2019):
> Не проще ли отменить ТЗ

Для этого, как минимум, надо полностью переписать законодательство о госзакупках. Да и здравый смысл подсказывает, что определять параметры поставляемого товара должен именно заказчик.

Цитата (Mr.Den, 26.04.2019):
> Да и здравый смысл подсказывает, что определять параметры поставляемого товара должен именно заказчик.

Не против здравого смысла. Потому и стало интересно, по какому принципу покупали автобусы во времена Союза? Неужели были ТЗ?

Мне как не крути больше всего нравится салоны, которые установлены в 6213.21/22 и ещё чуть меньше в 6213.20

Цитата (Kaamoos, 26.04.2019):
> Не против здравого смысла. Потому и стало интересно, по какому принципу покупали автобусы во времена Союза? Неужели были ТЗ?

Распределение по разнарядке. Что поставил завод, то и брали.

Цитата (Kaamoos, 26.04.2019):
> Не проще ли отменить ТЗ, и просто дать волю для творчества, сделать 8-10 опытных образцов и наилучший доработать и сдать в серию?

За чей счет банкет? Заводу это точно не нужно, а МГТ судя по качеству подготовки ТЗ - тем более.

Цитата (Администратор, 26.04.2019):
> Распределение по разнарядке. Что поставил завод, то и брали.

А завод поставил то, что смог сделать в рамках ТЗ и средств на освоение этого ТЗ от профильного министерства.

Завод не будет делать лучше, чем это требуется в ТЗ. Так что все шишки - на его авторах.

А на мой взгляд, в этой поставке почти идеальная планировка сидений. Я не понимаю только смысла в боковушке у второй двери, когда как там помещается две нормальные сидушки. По поводу трёх рядов вместо четырёх между второй дверью и гармошкой хочу сказать, что это весьма разумное решение. В нашем городе хватает безразмерных людей, которым тоже нужно место. Лучше они будут сидеть на сидушке, чем занимать весь проход своим телом. Поделюсь своим опытом поездок на московских Мерседесах. У них есть неприятная особенность: сидушки у шахты расположены очень близко и ещё там присутствует выпирающая полусфера, которая превращает пребывание в этой зоне крайне неприятным из-за касаний коленками с пассажиром напротив и этой несчастной технической полусферы. Остальные сидения в этом ряду тоже очень близко расположены и мне, человеку с нормальными габаритами, не совсем удобно сидеть там. То же самое и с потенциальными четырьмя рядами между второй дверью и гармонью в Лиазах. Планировка, как в самолётных лоукостерах нам в Москве не нужна. А вот сиденья на передних арках давно просятся и круто, что их наконец-то поставили.

Цитата (Василий Фрескин, 27.04.2019):
> По поводу трёх рядов вместо четырёх между второй дверью и гармошкой хочу сказать, что это весьма разумное решение. В нашем городе хватает безразмерных людей, которым тоже нужно место.

Как же в европейских аналогах там помещается четыре сидушки и это при том, что не очень стройных, скажем так, людей на Западе даже больше?

38 мест учитывая,что в ранних было 30 - неплохо, хоть и не идеал. Касаемо бокового места - если окончательно примут решение о работе с кондукторами, то будет актуально, так как на двойном по-любому рядом сидящией полюбому будет не рад что туда сел.

Цитата (Евгений Мамыкин, 27.04.2019):
> 38 мест учитывая,что в ранних было 30 - неплохо

38 сидячки при 18,75 длины = 34 сидячки при 18,00 длины, если нет других ньюансов.
Так что по факту по сравнению с ранним вариантом сидений увеличилось лишь на четыре - видимо, за счёт передних арок.

Цитата (STS, 27.04.2019):
> 38 сидячки при 18,75 длины = 34 сидячки при 18,00 длины, если нет других ньюансов.

У Е291 было на 2 сидухи меньше чем у Е301.

Зато сидеть на колёсной арке между сидениями удобно:)