Не имею ничего против газовых автобусов, но башкиры к своей работе отнеслись максимально на отвяжись, ведь газом действительно не просто пахнет, а воняет, особенно это заметно в конце салона. Кроме того, крыша не выдерживает ГБО, другой автобус этой партии выбыл из эксплуатации из-за того, что по ней пошли трещины, а водители отмечают огромный расход газа и масла, рывки, на новой-то машине, и в целом всё очень плохо. Актуально ли это насчёт более дорогих собратьев с маршрута 700 не знаю, но там хотя бы не было запаха газа. На работу кондиционера, разумеется, рассчитывать тоже не стоит, ведь и без этого в день уходит 150 кубов

Сколько они за день проезжают, чтобы кондиционер употребил 150 кубов и какова методика подсчёта расхода климатической техники установки?

А не общий расход 150 кубов имелся в виду?

Тут общий объём 198 кубов, минимум 500 даже по Уфе они проезжают, без пробега по трассе.

Цитата (Aртур, 28.04.2019):
> Сколько они за день проезжают, чтобы кондиционер употребил 150 кубов и какова методика подсчёта расхода климатической техники установки?

Кондиционер никто даже не думает включать, ибо 150 употребляется и без него! 6 рейсов по 30 километров, и в конечном итоге именно такой расход. А кроме того, новые машины потребляют поллитра масла в день, что тоже совершенно ненормально, и при этом при вполне аккуратной езде на ровной дороге есть постоянные рывки, да и на самом деле, чего требовать от автобуса за 6 миллионов?

Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> чего требовать от автобуса за 6 миллионов?

Нормальной настройки. Описанное выше больше похоже на детские болячки, на которые все забили.

Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> Не имею ничего против газовых автобусов, но башкиры к своей работе отнеслись максимально на отвяжись, ведь газом действительно не просто пахнет, а воняет, особенно это заметно в конце салона. Кроме того, крыша не выдерживает ГБО, другой автобус этой партии выбыл из эксплуатации из-за того, что по ней пошли трещины, а водители отмечают огромный расход газа и масла, рывки, на новой-то машине, и в целом всё очень плохо. Актуально ли это насчёт более дорогих собратьев с маршрута 700 не знаю, но там хотя бы не было запаха газа. На работу кондиционера, разумеется, рассчитывать тоже не стоит, ведь и без этого в день уходит 150 кубов

Метан же легче воздуха, откуда там запах газа то?

Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> ибо 150 употребляется и без него! 6 рейсов по 30 километров

Судя по отмеченному на картах Яндекса маршруту круг получается 50 км. то есть, 150 кубов газа на 300 км или 50 кубов на 100 км. Что для городского автобуса не так чтобы и плохо.
Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> новые машины потребляют поллитра масла в день, что тоже совершенно ненормально,

Судя по отзывам эксплуатанта газоходов из Москвы высокий расход масла - это норма для газохода. Хотя, полтора литра на тысячу - это дохрена. МАН и ЯМЗ жрут масла в 2 раза меньше.

Цитата (Yozhik_NN, 28.04.2019):
> Метан же легче воздуха, откуда там запах газа то?

Видимо, из моторного отсека.

Цитата (Mr.Den, 28.04.2019):
> Видимо, из моторного отсека.

Даже если не учитывать того, что метан не пахнет, то из моторного в салон сложновато будет попасть "вверх".

В НефАЗах воняет не газом, а химозными материалами отделки

Цитата (Администратор, 28.04.2019):
> Даже если не учитывать того, что метан не пахнет

В трубопроводный газ добавляются одоранты, которые в широких народных массах и называют «запахом газа».

Цитата (Администратор, 28.04.2019):
> то из моторного в салон сложновато будет попасть "вверх".

Вряд ли технологические лючки в салоне абсолютно герметичны.

Цитата (Администратор, 28.04.2019):
> из моторного в салон сложновато будет попасть "вверх".

Это же пригородник, а не низкопол.

Цитата (BOSS, 28.04.2019):
> В НефАЗах воняет не газом, а химозными материалами отделки


Могу только предложить проехаться на этом автобусе, и к сожалению, запах газа там тоже есть. Помимо химозных материалов отделки, эти запахи соседствуют друг с другом, и отличить один от другого можно без труда


Цитата (Володя, 28.04.2019):
> Судя по отмеченному на картах Яндекса маршруту круг получается 50 км. то есть, 150 кубов газа на 300 км или 50 кубов на 100 км. Что для городского автобуса не так чтобы и плохо.
>

Городские, что с двигателем Мерседес, при бОльшем пробеге расходуют около 90, со включенным кондёром около 120-130


Цитата (Mr.Den, 28.04.2019):
> Вряд ли технологические лючки в салоне абсолютно герметичны.


Видимо, да. Учитывая весьма хлипкий кузов, этого вполне стоило бы ожидать

Вообще, по газовым автобусам, работающим у нас в регионе похвалить могу только МАЗы Янтаря, они ездят без проблем, одной заправки хватает на две смены, как ни странно, и в целом, водители ими довольны. ЛиАЗы ИПОПАТа все как один страдают такой болячкой, как спонтанное выключение коробки, но неизвестно, косяк ли это именно модели и агрегатов, или наши слесаря просто не способны это вылечить, а Нефы... И городские вызывают нарекания, а именно эту модель водители Крымского АТП просто возненавидели. Весьма красноречиво о качестве говорит желание водителя этой машины пересесть на свой старенький десятилетний 5256, который несмотря на возраст не имеет большинства косяков новенького Нефа, я считаю

Когда солярку негде стащить, всё в жизни меняется в худшую сторону.
Расход 0.5 в смену на этом моторе, из области фантастики, которой пора и уже заняться пресс службе КамАЗа и заставить людей публиковать или достоверную информацию, или ничего. Домыслы водителей, которых пересаживают с дизелей, зачастую накручены.

Ещё раз - метан не пахнет, Гугл в помощь.

Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> Весьма красноречиво о качестве говорит желание водителя этой машины пересесть на свой старенький десятилетний 5256,

Который несмотря ни на что приносит левый доход с ворованной солярки.

Цитата (Mr.Den, 28.04.2019):
> В трубопроводный газ добавляются одоранты, которые в широких народных массах и называют «запахом газа».
>

Вот именно, запах тот еще мерзкий.

Почему-то водитель этого автобуса просто мечтает о газовом 5292.67. Там сподручнее газ сливать левака ради, или что?)
А запах есть, особенно в конце салона, увы, от этого факта никуда не деться

Цитата (Aртур, 28.04.2019):
> Рывки, это пропуски зажигания и они устраняются, тем более в этом простом моторе, по сути это бензиновый 740 с инжектором, у которого есть ЭБУ и он настраивается.

А нормально ли, что сорокалетний, по сути, двигатель всё ещё используется? Когда есть прекрасные двигатели Мерседес, например, которые и масло не кушают, и газа им хватает на те же пресловутые два дня

Цитата (BOSS, 28.04.2019):
> В НефАЗах воняет не газом, а химозными материалами отделки

Да, химозной отделкой воняло, но сзади салона пахло еще чем-то, отличающимся от отделки, может и газом, а может и нет. Не могу сказать точно

Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> А нормально ли, что сорокалетний, по сути, двигатель всё ещё используется?
Дёшево же.

Цитата (Aртур, 28.04.2019):
> ворованной солярки.

Больше нормы ещё никто не украл . Что положено на машину , то съедено . А уж в трубу это полетело или еще куда ... Другое дело когда умышленно "рисуются" пережоги .

Цитата (Aртур, 28.04.2019):
> Ещё раз - метан не пахнет

Чистый метан не пахнет, а КПГ (СПГ) вполне себе https://kartaslov.ru/книги/Батталханов_А...развития/4 . Кто в своем уме будет использовать метан без примесей?

Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> А нормально ли, что сорокалетний, по сути, двигатель всё ещё используется?

Если он отвечает современным требованиям - почему нет?

Цитата (Aртур, 28.04.2019):
> по сути это бензиновый 740 с инжектором, у которого есть ЭБУ и он настраивается

Я всегда думал, что в серию идут серийные машины, а не полуфабрикаты "допили сам". И да, с пропусками зажигания нельзя получить сертификат соответствия экологическому классу. Особенно, пятому.

Цитата (Артем Реймер, 28.04.2019):
> без него! 6 рейсов по 30 километров, и в конечном итоге именно такой расход. А кроме того, новые машины потребляют поллитра масла в день, что тоже совершенно ненормально

Странные косяки. На нефазе 5299-30-31 за 170-200 км в день уходит 120-130 кубов(расстояние и жор зависит от маршрута). А масло он жрёт полтора литра в месяц. За день это вообще какие-то крошечные значения, далёкие от 0.5л. Водитель за экономию газа ещё и доплату получает. Думается, проблема не в нефазах. Не верю, что Башкиры с годами только хуже начали делать. Не верится.

Цитата (Володя, 29.04.2019):
>
> Я всегда думал, что в серию идут серийные машины, а не полуфабрикаты "допили сам". И да, с пропусками зажигания нельзя получить сертификат соответствия экологическому классу. Особенно, пятому

Трудно представить, что ещё может быть причиной рывков. С мех КПП мне умеют обращаться?

Цитата (Devotee, 29.04.2019):
> Не верится

Вчера в Челябинске с водителем 11-56 из города Коркино общался, и спросил про утечки газа, ничего подобного не услышал. Три машины в Коркино и все регулярно работают, думаю местные подтвердят. В Уфе 11-31 и ,11-56 много на вахтовых маршрутах, все как часы работают.
Аргументы Уфимских специалистов по поводу говнокачества газовых тачек не внемлю, всех с дизельной жилы пересаживают, это печально для многих.
Даже на обкатке в такой расход масла не верится.

Цитата (Aртур, 29.04.2019):
> Трудно представить, что ещё может быть причиной рывков. С мех КПП мне умеют обращаться?
>

После АМ 395 не уметь обращаться с МКПП - грех. Утверждение насчёт отсутствия понятия "фанат марки" весьма и весьма противоречиво...


Цитата (Aртур, 29.04.2019):
> газовых тачек не внемлю, всех с дизельной жилы пересаживают, это печально для многих.

Буду очень сильно смеяться, если и в Уфе есть возможность отслеживания пережёгов и спекуляции соляркой определёнными средствами...)
А что до "не внемлю", так розовые очки, очевидно

Цитата (Aртур, 29.04.2019):
> и спросил про утечки газа, ничего подобного не услышал.

С аксайчанами не разговаривал, не могу судить о качестве Нефов с 700 маршрута с точки зрения водителя, но справедливости ради, они и едут мягче, и утечек газа как раз там нет. Но это не отменяет факта убогости этой конкретной комплектации!