Крайне интересное решение для размещения багажа.

Петли дверей выдержат груз?

А не лучше обычный "рюкзачок" поставить?

Цитата (ArsenZP, 15.05.2019):
> А не лучше обычный "рюкзачок" поставить?
Росвэновский половинчатый "рюкзак" не перекрывает аварийный выход. Правда на этой машине его и так нет сзади в отличие от штатной Газели.
http://fotobus.msk.ru/photo/2195186/?vid=1425500

Обычно и без багажника на всех практически микроавтобусах проблема с задними дверьми, а под такой нагрузкой не думаю, что сильно долго выдержат замки и петли.

Цитата (Kou_Vlad44, 15.05.2019):
> сильно долго выдержат замки и петли

Скорее места крепления этих самых петель

Цитата (Kou_Vlad44, 15.05.2019):
> Обычно и без багажника на всех практически микроавтобусах проблема с задними дверьми

Неужели ими так часто пользуются? И для чего?

A65R55 будет?

Цитата (Night Hunter, 15.05.2019):
> A65R55 будет?

В чём особенность модификации?

УМЗ с заводским пропаном, видимо. Но пока длинная версия только на дизеле.

Цитата (Vladlen99, 15.05.2019):
> Неужели ими так часто пользуются? И для чего?

На наших, допустим, из-за дорог кузов начинает разбалтываться, после разбивает замки и двери эти начинают ходить ходуном. Причем и на городских машинах, и на междугородных на абсолютно любой модели микроавтобусов с такими дверьми такая ситуация.

Цитата (Vladlen99, 15.05.2019):
> Цитата (Kou_Vlad44, 15.05.2019):
> > Обычно и без багажника на всех практически микроавтобусах проблема с задними дверьми
>
> Неужели ими так часто пользуются? И для чего?

Во-первых, Kou_Vlad44 объяснил, чем это мешает в пассажирской перевозке.
Во-вторых, кузов конструктивно одинаковый с цельнометаллическим фургоном, у которого этими дверьми с очевидностью пользуются по много раз в день. И там эта проблема вылезает в полный рост.

Цитата (Vladlen99, 15.05.2019):
> Неужели ими так часто пользуются? И для чего?

В городе у водителя там всякие мелочи лежат. Типа веника, чтоб убирать. А на межгороде понятно - задний ряд поднимают, получается багажник.

Всем привет!
Данный автомобиль выставляли мы (компания Росвэн).
Я работаю в данной организации, и также присутствовал на выставке (с некоторыми из здешних ребят даже удалось пообщаться :))
Хотел бы не делать рекламы, а просто пояснить по вопросу надежности петлей/дверей в эксплуатации с багажником.
Для решения данной проблемы в нижней части багажника, на каркасе, установлены специальные ролики, которые при закрывании изделия закатываются на бампер автомобиля (в случае ГАЗели) или на специальную дополнительную подножку (в случае других моделей). Это позволяет максимально разгрузить петли и точки крепления багажника к дверям.
На сегодняшний день, самые первые образцы багажников эксплуатируются почти 5 лет (на Крафтерах и Спринтерах), петли живы.
Первые экземпляры багажника на ГАЗель Некст были установлены два года назад - по ним тоже пока все нормально. Как будет дальше - время покажет.
Если вам будет интересны детали или информация по другим моделям произведенным у нас, пожалуйста, пишите, чем смогу, помогу.

Цитата (Cooper163, 17.05.2019):
> Данный автомобиль выставляли мы (компания Росвэн).

Здорово что вы вышли не "любительскую" площадку и комментируете что да как. Только зарегистрировались бы под ником организации тогда (например "представитель Русвэн").

А так - молодцы!