Кобры Ивано-Франковск брал за 5,5 млн. грн, в то время как МАЗы и украинские автобусы стоят на 0,5-1 млн. дешевле, кроме "Электрона" разве что.

С месяц назад ездил туда на Кобрах в Турции. Они значительно мягче русских низкопольников, но в повторах крен дикий. Мне кажется это особенность всех турецких автобусов, излишняя плавность и сильные крены.
Салон собран аккуратно, хотя видно, что отделка не очень дорогая. В любом случае, едет хорошо.

В Ивано-Франковске имеется отличная возможность сравнить автобусную технику, учитывая то, что также имеются А701, цитаро, NL202 и т.д. В целом нареканий автобус не вызвал, качество сборки явно получше, чем в МАЗах-203, по ходу вполне себе мягкий. По салону непонятные впечатления, имеется большая накопительная площадка с заявкой на скотовоз, но возможно это и оправданно, доводилось среди выходного дня с Каскада в центр ехать в забитом вусмерть А701. Но в целом, самые лучшие впечатления оставил А701, ровно как и в Сумах мне как пассажиру к автобусам БВ от "Богдана" придраться не к чему.

Наличие кондея — это лишь 50% успеха, вопрос в том, используется он или нет.

Да используется