По межгороду на 206 МАЗе ехать наверное очень неудобно )

Цитата (buspassenger, 25.05.2019):
> По межгороду на 206 МАЗе ехать наверное очень неудобно )
13 годин їхали з Кропивницького до Франківська.

Неужели не во всех ТУ/ТТУ есть УКК?

Цитата (Vladlen99, 26.05.2019):
> Неужели не во всех ТУ/ТТУ есть УКК?

Возможно, везли на обучение не вообще, а на какой-то модели, новой для Кропивницкого, которая эксплуатируется во Франковске.

Цитата (ArsenZP, 26.05.2019):
> Возможно, везли на обучение не вообще, а на какой-то модели, новой для Кропивницкого, которая эксплуатируется во Франковске

Кропивницкий будет покупать что-то кроме МАЗов?

Цитата (Vladlen99, 26.05.2019):
> Неужели не во всех ТУ/ТТУ есть УКК?

У нас вот есть УКК, но уже полтора года он без лицензии

Цитата (buspassenger, 25.05.2019):
> По межгороду на 206 МАЗе ехать наверное очень неудобно )

И это при том, что у предприятия есть служебный ЛАЗ-699.
Цитата (ArsenZP, 26.05.2019):
> на какой-то модели, новой для Кропивницкого, которая эксплуатируется во Франковске.

Все обучение происходит на троллейбусах Skoda 14Tr. После прохождения обучения, группа стажируется одновременно на ЮМЗ Т2 и Днипро Т103. Со временем, водители получают допуск и закреп на одну из машин данных моделей.

Цитата (POTAPYCH, 27.05.2019):
> Цитата (buspassenger, 25.05.2019):
> > По межгороду на 206 МАЗе ехать наверное очень неудобно )
>
> И это при том, что у предприятия есть служебный ЛАЗ-699.

Боюсь он жрёт топлива ещё больше, чем сам МАЗ-206.

> Цитата (ArsenZP, 26.05.2019):
> > на какой-то модели, новой для Кропивницкого, которая эксплуатируется во Франковске.
>
> Все обучение происходит на троллейбусах Skoda 14Tr. После прохождения обучения, группа стажируется одновременно на ЮМЗ Т2 и Днипро Т103. Со временем, водители получают допуск и закреп на одну из машин данных моделей.

А почему, в итоге, выбрали Ивано-Франковск, неужели города поближе отказались от такого?

Группы 2017, 2018 года вообще в Одессе учились. Но на ЗиУ.