Это все добро куда-то уйдет или на месте останется?

Машины будут распределятся в регионы присутствия автопредприятия. И это первая поставка. Сейчас закнчивает путь ещё одна большая партия машин из Австрии + законтрактованы ещё более полусотни "газобусов".

Это все автобусы ех. Nobina?

А половинчатое стекло у них с новья?

Цитата (Valeriy, 01.06.2019):
> Это все автобусы ех. Nobina?

Да. У них в этом году вышло под обновление порядка сотни автобусов.

Цитата (DimonS, 01.06.2019):
> А половинчатое стекло у них с новья?

Да - http://www.svenskbusshistoria.se/go/?id=42812

Это под замену мазов?

Цитата (ariss_ka, 01.06.2019):
> Машины будут распределятся в регионы присутствия автопредприятия.

Кривому Рогу что-то достанется?

Да, там будет очень много.

Намного больше, чем в Одессе :-)

Эх, везёт вам, белой завистью завидую)))

Сложно назвать везеньем то, что основной пс в городе - а079.14)

Цитата (Sonderfahrt, 02.06.2019):
> Эх, везёт вам, белой завистью завидую)))

Чему завидовать?То чму что они обноски будут донашивать?

Цитата (Андрей Скрябин, 02.06.2019):
> Чему завидовать?То чму что они обноски будут донашивать?

Бытует мнение что такие автобусы, это лучше чем новый ГАЗ или ПАЗ.
Но не все с ним согласны, ведь ПАЗики ходят гораздо чаще)

Но в Перми закупают Волжанины, а не Пазики. -_-

В Перми закупают Волжанины для замены троллейбуса, а не для замены устаревших машин из 90-х на которых ездит город.
Причём троллейбус был вполне нормальный - Мегаполисы, тоесть вместо того что бы развивать транспорт, там занимаются какой-то ерундой.

Цитата (Андрей Скрябин, 02.06.2019):
> обноски

Многим бы такие обноски.

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> В Перми закупают Волжанины для замены троллейбуса, а не для замены устаревших машин из 90-х на которых ездит город.
> Причём троллейбус был вполне нормальный - Мегаполисы, тоесть вместо того что бы развивать транспорт, там занимаются какой-то ерундой.

Далеко не всё заменяет троллейбусы. А насчёт развития транспорта, Пермь переходит со следующего года на полную оплату транспортной работу перевозчиков, по сути, покупка Волгабасов был под пилотный проект реформы.
Да и трамвайную линию там новую строют. По мне, в Перми транспорт вовсю развивают весьма не плохо, да в жертву принесли троллейбус, но если посмотреть картину в целом, то там действительно развитие идёт.

Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> Далеко не всё заменяет троллейбусы

> Напомним, в начале этого года администрация Перми приобрела 85 новых автобусов Volgabus – 20 автобусов на газомоторном топливе и 65 дизельных

http://transphoto.ru/show.php?did=504
> Всього 85

Совпадение? :)

Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> По мне, в Перми транспорт вовсю развивают весьма не плохо, да в жертву принесли троллейбус, но если посмотреть картину в целом, то там действительно развитие идёт.

Ну такое, если город торбит пол сотни низкопольных троллейбусов 2010 года выпуска и закупает вместо них автобусы, в то время как по улицам массово ездит такое: http://fotobus.msk.ru/photo/2207012/
То развитием это назвать сложно. Переливание из пустого в порожнее.
Нормальное развитие это как раз сначала спрятать старые автобусы, а потом уже если уж так хочется понтов то начать торбить троллейбус.

Цитата (buspassenger, 02.06.2019):
> основной пс в городе - а079.14)

Если запустить такие машины в городскую сеть, то через полгода от них ничего не останется. И рентабельность таких машин под вопросом. А каким бы вёдрами не были Эталоны, Богданы и Иваны, но заработок их пока что, если не идёт в плюс, по крайней мере, выходил в ноль. Да и не готова Одесса пока к таким глобальным изменениям.

Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> Да и трамвайную линию там новую строют.

...длиной аж целых 2 километра


Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> Нормальное развитие это как раз сначала спрятать старые автобусы,

С следующего года будет ограничение в 12 лет для всех городских автобусов Перми. Немцы отпадут сами собой.
А вообще уже в оффтоп куда-то отошли и тема обсуждения не связана с тем что на фото

Цитата (Владимир Зыкин, 02.06.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> > Да и трамвайную линию там новую строют.
>
> ...длиной аж целых 2 километра

Для Перми - это немало, у нас чуть больше километра за бюджет города очень долго строят)

Цитата (Bif_Nikita, 02.06.2019):
> Да и не готова Одесса пока к таким глобальным изменениям.

Если так говорить всегда, то можно на телегах с лошадьми ездить.
В Днепре частники тоже большие автобусы берут. Местным, конечно, виднее, но, очевидно, со Спринтерами сосуществовать как-то удаётся.

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> Причём троллейбус был вполне нормальный - Мегаполисы

Вы сами себе противоречите. Мегаполисы нулевки, не могут быть нормальными. А сама система там, по словам местных, криво спроектирована. Плюсом. Волжаки там не только у ПГЭТа.

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> Ну такое, если город торбит пол сотни низкопольных троллейбусов 2010 года выпуска и закупает вместо них автобусы, в то время как по улицам массово ездит такое: http://fotobus.msk.ru/photo/2207012/

Так уходит уже еврохлам из Перми, и ударными темпами.
Будет новьё пр-ва СНГ.

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> развитием это назвать сложно. Переливание из пустого в порожнее.

Надо смотреть местные реалии - маршрутную сеть, интервалы, пассажиропотоки на каждом из маршрутов и соответствие оных интервалам.
Да много всего, каждая система ОТ в каждом городе индивидуальна сама по себе.
Мегаполисы, возможно, и жалко, но старые рогатые ЗиУ точно жалеть не стоит, в топку такое в 21-м веке.

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> в то время как по улицам массово ездит такое: http://fotobus.msk.ru/photo/2207012/

Да не вопрос, ща состряпаем конкурсы под новые экологичные 3205 и делов-то.
Когда же уже большинство пользователей сайта поймёт, что Евро б/у, завезённое в то самое время - единственный нормальный аналог всему тому ужасу, который ездит по стране?
В условиях частного перевозчика, да.

Цитата (Sonderfahrt, 02.06.2019):
> Эх, везёт вам, белой завистью завидую)))

Сомнительный повод для зависти. Ну да Маны. Да качественные и удобные для пассажира машины. Но всё таки есть как минимум пара моментов.
1) Насколько я успел разглядеть - форточек в этих машинах практически нет. Кондиционер вряд ли будут включать, следовательно при температуре +30 и выше на улице есть высокий шанс свариться в таком автобусе.
2) Маны 2000-х годов выпуска это всё же не O405 - "кувалдой и изолентой" не отремонтировать. Следовательно возникает вопрос - а долго ли проживут машины на новом месте ? Например в Днепре судя по базе многие неопланы не работают уже через 1-2 года после поступления.

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> > Далеко не всё заменяет троллейбусы
>
> > Напомним, в начале этого года администрация Перми приобрела 85 новых автобусов Volgabus – 20 автобусов на газомоторном топливе и 65 дизельных
>
> http://transphoto.ru/show.php?did=504
> > Всього 85
>
> Совпадение?

Ты посмотри на количество работающих. А автобусы уже вышли в начале мая. Полноценно они должны заменить только два троллейбусных маршрута, которые только планируют запустить. Остальное там бесплатными пересадками решается + частники дублируют.

> Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> > По мне, в Перми транспорт вовсю развивают весьма не плохо, да в жертву принесли троллейбус, но если посмотреть картину в целом, то там действительно развитие идёт.
>
> Ну такое, если город торбит пол сотни низкопольных троллейбусов 2010 года выпуска и закупает вместо них автобусы, в то время как по улицам массово ездит такое: http://fotobus.msk.ru/photo/2207012/
> То развитием это назвать сложно. Переливание из пустого в порожнее.
> Нормальное развитие это как раз сначала спрятать старые автобусы, а потом уже если уж так хочется понтов то начать торбить троллейбус.

Такой хлам в следующем году исчезнет, новая маршрутная сеть почти готова. К слову, в городе появятся маршруты, где будут ездить гармошки.

Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> в городе появятся маршруты, где будут ездить гармошки.

Новые?
Поподробнее ))

Было бы не плохо если бы Севертранс зашёл в Ивано-Франковск в конце 2020 года с такими машинами.

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> Бытует мнение что такие автобусы, это лучше чем новый ГАЗ или ПАЗ.
> Но не все с ним согласны, ведь ПАЗики ходят гораздо чаще)

Я не о этом. Я про то что это унижение народа возить их на обносках.

Цитата (VadTrans, 02.06.2019):
> Было бы не плохо если бы Севертранс зашёл в Ивано-Франковск в конце 2020 года с такими машинами

А есть ли смысл ему там обитать, с таким-то количеством коммунального ПС?
Одесса и Кривой Рог ещё куда ни шло, но в Ивано-Франковске денег поменьше будет, как мне кажется :)

Цитата (Андрей Скрябин, 02.06.2019):
> Я не о этом. Я про то что это унижение народа возить их на обносках.

Унижение народа - это ездить на грузовых ржавых десятилетних рыдванах с двухкратным перегрузом.
А на фото - вполне себе адекватный и достойный транспорт.
Да и как вы относитесь к перепродаже машин между городами одного государства? Вы действительно скажете, что один город унижает другой?

Цитата (buspassenger, 02.06.2019):
> Цитата (Андрей Скрябин, 02.06.2019):
> > Я не о этом. Я про то что это унижение народа возить их на обносках.
>
> Унижение народа - это ездить на грузовых ржавых десятилетних рыдванах с двухкратным перегрузом.

+++++++++
Нечего добавить.

Цитата (STS, 02.06.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 02.06.2019):
> > в городе появятся маршруты, где будут ездить гармошки.
>
> Новые?
> Поподробнее ))

Планируется где-то 2 маршрута на ОБК, суммарный выпуск которых будет составлять более 50 автобусов такого типа. В целом всё.

Цитата (buspassenger, 02.06.2019):
> А есть ли смысл ему там обитать, с таким-то количеством коммунального ПС?

Я именно виду что бы они запустили такие машины на пригород. Это было бы лучше чем Т2

Цитата (Santehnik, 02.06.2019):
> В Перми закупают Волжанины для замены троллейбуса, а не для замены устаревших машин из 90-х на которых ездит город.

Машины из 90-х тоже активно заменяются. В Перми уже полно свежих МАЗов, ЛиАЗов и НефАЗов. Плохо, конечно, что они так с троллейбусом, но завидовать А079 им точно не стоит.

Евро-газоходы-то вещь тоже ну очень специфическая. Их и сливают по бросовым ценам в силу ряда нюансов эксплуатации.

Хотя всяко лучше А092/А079 и прочих подобных повозок

Цитата (BOSS, 03.06.2019):
> Евро-газоходы-то вещь тоже ну очень специфическая. Их и сливают по бросовым ценам в силу ряда нюансов эксплуатации

Надо сказать, те, что выпущены в середине 2000-х и позднее - уже намного лучше тех, что были в 90-е.
Ездить можно даже на б/у.

Цитата (buspassenger, 03.06.2019):
> Да и как вы относитесь к перепродаже машин между городами одного государства? Вы действительно скажете, что один город унижает другой?

Когда это делают частники это номально.Но когда это делают МУПы и ГУПы.И тем более закупать за бугром этот хлам.К этому я отношусь негативно.

Цитата (Андрей Скрябин, 03.06.2019):
> Цитата (buspassenger, 03.06.2019):
> > Да и как вы относитесь к перепродаже машин между городами одного государства? Вы действительно скажете, что один город унижает другой?
>
> Когда это делают частники это номально.Но когда это делают МУПы и ГУПы.И тем более закупать за бугром этот хлам.К этому я отношусь негативно.

Всё зависит от возможностей. У некоторых городов тупо нет денег на хорошое новьё. Если выбор между новыми ПАЗиками и б/у БК, при необходимости БК, лучше выбрать еврохлам.

Цитата (Андрей Скрябин, 03.06.2019):
> Но когда это делают МУПы и ГУПы.И тем более закупать за бугром этот хлам.К этому я отношусь негативно.

Севертранс - частная компания

Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> Всё зависит от возможностей. У некоторых городов тупо нет денег на хорошое новьё. Если выбор между новыми ПАЗиками и б/у БК, при необходимости БК, лучше выбрать еврохлам.

Симф закупает автобусы в лизинг.И заметьте с деньгами тоже не густо,но выкручиваемся.И никакого б/у.


Я конечно понимаю что у нищей "нэньки" нет денег и они выкручиваются как могут.Моя реакция была на то что человек из Перми завидует этому.Хотя Пермь закупает новые.Меня просто удивило чему тут завидовать.

Цитата (buspassenger, 03.06.2019):
> Севертранс - частная компания

Понял.Я думал что это для казённых предприятий.

Цитата (Андрей Скрябин, 03.06.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> > Всё зависит от возможностей. У некоторых городов тупо нет денег на хорошое новьё. Если выбор между новыми ПАЗиками и б/у БК, при необходимости БК, лучше выбрать еврохлам.
>
> Симф закупает автобусы в лизинг.И заметьте с деньгами тоже не густо,но выкручиваемся.И никакого б/у.

В лизинг с нулевым процентом и с рассрочкой на 10 лет без привязки к валюте, да такое взяли бы многие города у нас.

> Я конечно понимаю что у нищей "нэньки" нет денег и они выкручиваются как могут.Моя реакция была на то что человек из Перми завидует этому.Хотя Пермь закупает новые.Меня просто удивило чему тут завидовать.

Ну это да, Пермь, конечно, не на еврохламе ездить должен.

> Цитата (buspassenger, 03.06.2019):
> > Севертранс - частная компания
>
> Понял.Я думал что это для казённых предприятий.

Украинские города и б/у покупают. В основном, электротранспорт. И, когда речь идёт о крупных партиях, чтобы увеличить выпуск, либо срочно обновить огромное количество ПС, то б/у самый лучший вариант. Вон Николаев благодаря б/у, по сути, вытащил секон-хендовскими Шкодами целую троллейбусную сеть и трамвай наполовину обновил.

И настоящий лизинг, это долги в будущем, и это тоже надо понимать.

Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> И настоящий лизинг, это долги в будущем, и это тоже надо понимать.

Не всегда. Лизинг можно рассматривать как стабильные взносы в будущем. То есть в будущем ты можешь больше зарабатывать, а разницу между зарплатой и потраченныии на быт+лизинг деньгами модно даже вкладывать в новый доход

Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> В лизинг с нулевым процентом и с рассрочкой на 10 лет без привязки к валюте, да такое взяли бы многие города у нас.
>

Как сказать.Евпа отказалась брать, потому что местная власть не заинтересована. Всё зависит не от условий, а от желания.

Цитата (Андрей Скрябин, 03.06.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> > В лизинг с нулевым процентом и с рассрочкой на 10 лет без привязки к валюте, да такое взяли бы многие города у нас.
> >
>
> Как сказать.Евпа отказалась брать, потому что местная власть не заинтересована. Всё зависит не от условий, а от желания.

Евпатории больше трамваи нужны, а автобусами там частники обновляются ПАЗиками.

Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> Евпатории больше трамваи нужны,

Это кто вам такое сказал?

Цитата (Андрей Скрябин, 03.06.2019):
> Моя реакция была на то что человек из Перми завидует этому.Хотя Пермь закупает новые.Меня просто удивило чему тут завидовать.

Просто Пермь воспитана на немецком б/у.
Это поймёт лишь тот, кто знает, что это за техника.
Не закручивали бы гайки на предмет ввоза - там уже полно 10-леток рестайлинговых Цитаро и МАНов- Лионов ездило бы.
Никакие погремушки с СНГ с такими немцами не сравнятся.

Цитата (Андрей Скрябин, 03.06.2019):
> Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> > Евпатории больше трамваи нужны,
>
> Это кто вам такое сказал?

Это позиции мэрии города. Они, насколько я знаю, вовсю заинтересованы проектом ПК ТС трамваем "Корсар".

Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> Это позиции мэрии города.

Вы так уверены?


Цитата (Влад Булгаков, 03.06.2019):
> Они, насколько я знаю, вовсю заинтересованы проектом ПК ТС трамваем "Корсар".

Это сплетни, не более.