Я правильно понимаю, что у него разные сиденья?
Всё, посмотрел на других фотографиях, действительно разные...Гениально

По ходу, это распределение мест для инвалидов и обычных людей.

Серые сидения похоже действительно для инвалидов - над ними сверху наклеены круглые знаки «Человек с тростью на синем фоне» (на этой фотографии их хорошо видно http://www.fotobus.msk.ru/photo/220842/ ). А то что перед второй дверью - специальное место кондуктора, над ним и персональная подсветка сделана.

Обогрев в MAZ 107, является таким хорошим как в Neoplan N4020?

Не знаю как с обогревом у Неоплана, но в МАЗе, при нормально работающих печках, вполне комфортная температура. Минус в том, что в задней части салона у него нет ни одной печки.

Я вот не понимаю, почему "Лиазы" называют ХБИ-шками, когда по сиденьям самыми настоящими ХБИ-шками являются "Мазы" :-)))

P.S.: Да, в этом экземпляре, конечно, полный идиотизм с сиденьями. И не постеснялись мазовцы такую бурду сварганить. Я думал, что "икарусовские" сиденья уже сто лет как не устанавливаются на белорусские машины.

Не надо говорить "Инвалид и обычный человек" Они все обычные люди, только возможности некоторых ограничены, а некоторые люди с ограниченными возможностями приносят больше пользы, чем люди с обычными возможностями.

Мне вот всегда интересно было, а люди с огр.возм. в курс, что под них технику покупают?

Толку-то с этой техники... В наших условиях колясочнику, самостоятельно, без помощи добраться до остановки, будет очень и очень трудно.
В низкопольниках, кстати, ни разу не встречал инвалидов, а в Икарусах и 6212 было несколько раз.

Цитата (Олег Бодня, 11.02.2010):
> Я думал, что "икарусовские" сиденья уже сто лет как не устанавливаются на белорусские машины.

Сколько раз говорить, всё зависит от заказа. Может вам захотелось такие сиденья рассказать? Вы платите - МАЗ - ставит всё очень просто :)

Цитата (Жарков Максим, 12.02.2010):
> Сколько раз говорить, всё зависит от заказа

Что-то я очень сильно сомневаюсь, что в заказе питерского ПАТа была строка "установка сидений разных типов и с разными покрытиями". Если бы выполнялся заказ ПАТа, то в салоне бы стояли пластиковые антивандальные сиденья с мягкими вставками из кожзама.

Цитата (DIGWEED, 11.02.2010):
> Мне вот всегда интересно было, а люди с огр.возм. в курс, что под них технику покупают?

В курсе, если они состоят в обществах. У меня дед в обществе слепых состоит и там рассказывают о новом транспорте, о том. что если сложно по каким-то причинам ездить в обычном, то на том или ином маршруте можно подождать низкопольный.
(не удивляйтесь, что про это говорят в обществе слепых, так как им тоже сложно забираться по ступенькам, ну и кроме того люди из разных обществ часто пересекаются между собой)

Цитата (Стас Давыдов, 12.02.2010):
> что если сложно по каким-то причинам ездить в обычном, то на том или ином маршруте можно подождать низкопольный.

Причем, его можно не дождаться вовсе, т.к. низкополы работают (по крайней мере в СПБ) на каких попало маршрутах, а не на строго определенных:)

Объясняю. Автобусы МАЗ-103/107 с такими сидениями делались для Киева, но по некоторым причинам они туда так и не попали. Так вот киевский перевозчик поставил требования, чтобы в салонах были установлены обычные (коричневые) сидения, но при это н-ное количество из них было с подлокотниками. Поскольку сделать стандартные сидения с подлокотниками не представляется возможным, было решено установать разные сидения.

Вероятно, что автобусы эти - со склада.

Цитата (Dan from Minsk, 12.02.2010):
> Поскольку сделать стандартные сидения с подлокотниками не представляется возможным, было решено установать разные сидения.

Идиотизм...

Вот именно. Сделали бы все сиденья как те, что с подлокотниками. В кузов для троллейбуса ПТ-6231 поставили именно их, не пожадничали. Могли бы и автобусы для Питера полностью оснастить нормальными сиденьями, чтобы не стыдиться.

Цитата (Александр Стаканов, 12.02.2010):
> Причем, его можно не дождаться вовсе, т.к. низкополы работают (по крайней мере в СПБ) на каких попало маршрутах, а не на строго определенных:)

Ну как сказать: у ВОС в Красном Селе на 145 и 165 есть низкополы... на 145 достаточно регулярно...

Зачем вообще эти подлокотники нужны? Удивлюсь, если они хотя бы год протянут. В Москве большинство подлокотников на накопительных площадках уже сняли или скотчем примотали.