Я так понимаю, из всей партии она одна осталась на ходу?

Стахановскими темпами хоронят достижения Сиделева, опережающими просто

А что происходит с АК 1417?
Просто когда-то это было едва ли не передовое предприятие в МТА.

Команду, при которой предприятие было передовым, давно уже оттуда выжили - имели несчастье иметь что-то против "эффективных". Уж несколько лет с тех пор в Коломне живут так же плохо, как и на всех остальных предприятиях МТА.

А там, где работают не-массовые иномарки, всё ещё хуже - закупки централизованы, берут всего много и на всех. На редкие в масштабах предприятия машины ничего нет.

Очень жаль, что в Коломне происходит такое. Смотрю все Setra S417GT-HD не работают кроме этой, Volvo 7700A тоже не работает. Эта автоколонна могла посоревноваться со многими парками западной Европы, обидно, что так происходит...

Цитата (STS, 24.09.2019):
> А что происходит с АК 1417?
> Просто когда-то это было едва ли не передовое предприятие в МТА.

Мне одному кажется, или ничего не происходит? Просто время идёт вперёд...
Ну не работать тем же самым Сетрам вечно...

В ак1417 ровно 4 выхода автобусов БК, где действующим законодательством МО не запрещена эксплуатация машин старше 7 лет - это 2 выхода 999 и 2 выхода 125/960. Никакой руководитель не сможет убедить вложиться в Сетры и Маны старше 7 лет в нынешних условиях.

Все остальные выхода закрываются более свежими машинами, на пригороде как работали в 99% случаев мягкие машины, так и работают...

Некоторые проблемы с перевозками есть в Воскресенске и Луховицах, но в случае с Луховицами они более-менее решены (3 БК с пригорода как раз высвободили для городской 2ки), а в Воскресенске надо решать проблему с ремонтом машин...

Цитата (Кузнецов Григорий, 24.09.2019):
> не работать тем же самым Сетрам вечно...

Безусловно - но а на что их заменяют?

Цитата (STS, 25.09.2019):
> Безусловно - но а на что их заменяют?
По другим филиалам Круизов наскребли.
http://fotobus.msk.ru/list.php?did=44&mid=5204

Почему обсуждаются только события последнего месяца? За последние полтора года пригородные Сетры и Конекто заменили на 25 новых Лиазов 5250, а 960 маршрут заменили Сетрами и МБ другого перевозчика. Теперь была финальная замена на 6 Голазов 5291.

Лучше бы меняли Сетры на новые Сетры, те же "пятерки", а не на Лиазы. Могли бы эти нерабочие Сетры распродать по всей РФ, покупатели бы точно нашлись, отремонтировали бы их и пустили на линию. Или гос.имущество не так просто продать?

Я уже говорил и повторю вновь - текущая ситуация (действующее законодательство, бюджетные ограничения, политическая ситуация, уровень рентабельности маршрутов в конкретной автоколонне, уровень профессионального управления) в отдельно взятом субъекте РФ не позволяет даже и думать о закупке каких-либо нестандартных автобусов, тем более зарубежного производства.
Тем более, что Н.Н.Сиделев является фигурантом уголовного дела, открытого как раз из-за особенностей управления предприятием в условиях вышеописанных ограничений.
И в третий раз повторю - транспортная работа на маршруте Рязань - Москва, который приносил предприятию самую большую выручку автоколонне, сокращена с 30 до 4 выходов, а оставшийся пассажиропоток обслуживается другими новыми иномарками.

Все понятно. Спасибо за развернутый ответ)))

Цитата (DimonS, 25.09.2019):
> По другим филиалам Круизов наскребли.
> http://fotobus.msk.ru/list.php?did=44&mid=5204

В принципе, не так и плохо.
Российский кузов на шасси Скании.
Как они показывают себя?

Цитата (Artemka A., 25.09.2019):
> Лучше бы меняли Сетры на новые Сетры, те же "пятерки"

Ооо, про такое сразу можно забыть.
500-ки сейчас абсолютно неподъёмная техника для РФ в нынешних реалиях - ни по ценнику, ни по обслуге.
Даже не принимая в расчёт политическую ситуацию, ибо её как раз можно обойти, если очень захотеть (Москва тому пример, но это совершенно другой регион, как и сама ситуация, в которой 500-е пришли в Москву)
Породистые немецкие автобусы (Зетры, прежде всего, ибо они последние, что ещё собираются в Германии) в наши дни вообще для всех стали роскошью, у нас тоже крупные игроки их больше не берут - слишком дорого.
Теперь в ходу более бюджетные турецкие МАНы, китайские Скании, ну и чистые турки, конечно же.

Цитата (STS, 25.09.2019):
> Как они показывают себя?
Слышал что роботизированная коробка не очень хорошо живёт при постоянной толкотне в пробках. Собственно поэтому ЛиАЗы-5250 2017-2018 годов (тоже на агрегатах Скания) уже с автоматом ZF.

Цитата (DimonS, 25.09.2019):
> роботизированная коробка не очень хорошо живёт при постоянной толкотне в пробках. Собственно поэтому ЛиАЗы-5250 2017-2018 годов (тоже на агрегатах Скания) уже с автоматом ZF.

Это да - как я понял, чисто городской режим роботу противопоказан в принципе.
Вернее, он может жить и в нём, но тогда нужно соблюдать правила.
Не знаю, как на Сканиях, но, к примеру мерседесовский робот очень не любит затяжных остановок на светофорах и просто в пробках на передаче - компьютер настоятельно просит переключать коробку в нейтраль.
АКПП, безусловно, в таких условиях несравнимо надёжнее (хоть и менее экономична).

Цитата (STS, 25.09.2019):
> Как они показывают себя?

Ещё подвеска не очень любит езду справа от обочечников в попытках конкурировать с собственными же субподрядчиками:)

Цитата (Володя, 25.09.2019):
> Ещё подвеска не очень любит езду справа от обочечников

Справа от обочечников - это в два ряда по обочине, что ли? О_о
Для таких целей ни один автобус не подойдёт - нужен БТР.

Цитата (STS, 25.09.2019):
> Даже не принимая в расчёт политическую ситуацию, ибо её как раз можно обойти, если очень захотеть (Москва тому пример, но это совершенно другой регион, как и сама ситуация, в которой 500-е пришли в Москву)


Я писал про политическую ситуацию в конкретном регионе РФ. Москва - другой регион со своими особенностями и ограничениями.

Цитата (STS, 25.09.2019):
> Это да - как я понял, чисто городской режим роботу противопоказан в принципе.

Видимо, это чисто европейская особенность. В Северной Америке, Японии, Австралии городские и пригородные автобусы оснащены обычным автоматом.

Цитата (STS, 25.09.2019):
> Как они показывают себя?
Снимали хотя бы алармы диагностики было бы неплохо. Но пассажиры видят новогоднюю ёлку на приборах... проблема шасси, неисправность подвески, проблема двигателя, низкое давление тормозов и т.д.
Ну и подпопники сидушек у олимпийских зачастую на полу валяются

Серийный пригородный 5292 для МТА
https://sun1-94.userapi.com/c850624/v850...cY0.jpg
https://sun1-21.userapi.com/c850624/v850...31w.jpg
https://sun1-19.userapi.com/c850624/v850...P9g.jpg

Цитата (DimonS, 26.09.2019):
> Серийный пригородный 5292 для МТА
Немного обновили агрегаты и внешний вид 5293, а продают как за полный низкопол?

Это именно на базе 5292, хоть и полунизкопольник.

Цитата (DimonS, 26.09.2019):
> Это именно на базе 5292
Я в курсе... Но кому с этого толк, кроме того, что дороже? 5293 зарубили т.к. не низкопол, а сейчас просто более дорогой аналог толкают

Цитата (Atlantis, 26.09.2019):
> В Северной Америке, Японии, Австралии городские и пригородные автобусы оснащены обычным автоматом.

Так и в Европе тоже.

Никто 5293 не зарубал - скоро в Уфу партия придёт.

Цитата (DimonS, 26.09.2019):
> Никто 5293 не зарубал

Я конкретно про МО... были разговоры на встречах с депутатами муниципалитетов

У муниципальных депутатов нет полномочий и компетенции говорить о выборе той тли инлй модели подвижного состава для закупки в подведомственные на областном уровне предприятия.

Может быть, но они считают себя первым контактом для решения насущных проблем электората.
Куда обратиться чтобы заказали в 1.5 раза больше 5293 примерно за те же деньги?

Никуда, мнение пассажиров спрашивать никто не собирается. Иначе давно бы все по-другому было.

Цитата (DimonS, 26.09.2019):
> Никто 5293 не зарубал - скоро в Уфу партия придёт.

И в Дзержинск

Цитата (A G, 25.09.2019):
> а оставшийся пассажиропоток обслуживается другими новыми иномарками.

А он не сокращается? Сейчас у РЖД много недорогих и быстрых вариантов дневной поездки по маршруту Москва - Рязань. Всяко быстрее и надёжнее, чем на автобусе. А в современных сидячих вагонах ещё и удобнее.

Покажите конкретные цифры РЖД и Славянского экспресса, проверим.
Остальное лишь домыслы.

Ещё видео про пригородный 5292
https://youtu.be/kizUxqE_Ux0

42 места, мало как-то

Для чего мало?

Цитата (A G, 27.09.2019):
> Для чего мало?
Зависит насколько отличатся умом и сообразительностью в филиалах.))

Кстати машины реально будут к месту. Задумка абсолютно верная - именно сейчас такие и нужны, мне понравилась компоновка. Скания Омнилинк forever!

Главное совсем далеко не посылать.) Но и совсем далеко тоже лучше Газели должно быть.)

Цитата (DimonS, 27.09.2019):
> Ещё видео про пригородный 5292
> https://youtu.be/kizUxqE_Ux0

На 1:21 забавный звук на заднем плане. Сейчас бы каждый так начал на своем рабочем месте делать...

Цитата (A G, 27.09.2019):
> Кстати машины реально будут к месту. Задумка абсолютно верная - именно сейчас такие и нужны, мне понравилась компоновка. Скания Омнилинк forever!


Да, для МО это прямо то, что доктор прописал.

Везде сказал, и тут скажу: области ещё очень не хватает в таком же формате 6228. Но - увы-увы.

Цитата (A G, 27.09.2019):
> Для чего мало?
Мало для людей, утром, в 6228 народ влезть не может на 316. а там мест намного больше

Ну что же Вы :(
Это машины не для 316го.

А замена 6228 на что будет?

Цитата (gusakyur, 26.09.2019):
> Цитата (DimonS, 26.09.2019):
> > Это именно на базе 5292
> Я в курсе... Но кому с этого толк, кроме того, что дороже? 5293 зарубили т.к. не низкопол, а сейчас просто более дорогой аналог толкают

А тот зарубил своего старшего брата 5256 который был дешевле всех. Круговорот ЛИАЗов в природе. На заводах по 50 лет одно и тоже толкать не собираются

Цитата (Ashelobaev, 27.09.2019):
> Цитата (A G, 27.09.2019):
> > Для чего мало?
> Мало для людей, утром, в 6228 народ влезть не может на 316. а там мест намного больше

Для подобных маршрутов хорошо бы 6213 забабахать в пригородной трехдверной компоновке. Но, на мой взгляд, для максимального количества посадочных мест нужна полунизкопольная компоновка.

Цитата (Ashelobaev, 27.09.2019):
> А замена 6228 на что будет?

В ближайший бюджетный год не планируется.

Цитата (IL-68, 27.09.2019):
> Для подобных маршрутов хорошо бы 6213 забабахать в пригородной трехдверной компоновке

6228 не сильно то меньше в пригородном варианте. Если бы он был в полунизкопольном кузове да с небольшой накопительной площадкой, да я ЯМЗ-536 - на него и надо было бы менять.

А вот кузов 5292 для полунизкопола не особо то хорошо. В задней части я в полный рост вряд ли встану.

Разговор про 622810-10/11, а не про городские 6228
ГолАЗ-622810-10
95 - полная вместимость, 63 - посадочных мест

Цитата (Ashelobaev, 27.09.2019):
> Разговор про 622810-10/11, а не про городские 6228

А где в МО нужны именно машины с багажниками? На тех самых четырёх выходах 960 и 999?

А багажник тут при чём, если речь о количестве пассажиров.

Ну при том, что пассажирам эта опция не интересна, а вот размещение коляски в салоне и низкий вход - интересны, а значит, нужен пятнадцатиметровый аналог обсуждаемого 5292.

Да я не отрицаю, что нужен. Только опять это всё тот же ЛиАЗ. это , как с УаЗ-Буханкой, 40 летдно и тоже

Цитата (Володя, 27.09.2019):
> А где в МО нужны именно машины с багажниками? На тех самых четырёх выходах 960 и 999?

Плохо знаете маршрутную сеть и особенности перевозки :(


Цитата (Володя, 27.09.2019):
> а вот размещение коляски в салоне и низкий вход - интересны, а

Кому конкретно эти опции интересны на 316 маршруте?

Цитата (DimonS, 27.09.2019):
> Главное совсем далеко не посылать.) Но и совсем далеко тоже лучше Газели должно быть.)

Хорошо, что ТЗ к машинам писала команда Максима Ловяго из МТА, и к ним не притронулись ручки МТДИ, иначе получили бы сейчас полную фигню на выходе :(

Цитата (Володя, 27.09.2019):
> А где в МО нужны именно машины с багажниками? На тех самых четырёх выходах 960 и 999?
=====
Даже на 361-м, когда там ходили Юниверсы, народ пользовался багажниками для крупных вещей.

Багажниками на пригороде пользуются пока не намекают, что за багаж надо платить отдельно. А на багаж в салоне водителям по барабану - ручная кладь

Цитата (STS, 25.09.2019):
> Цитата (Artemka A., 25.09.2019):
> > Лучше бы меняли Сетры на новые Сетры, те же "пятерки"
>
> Ооо, про такое сразу можно забыть.
> 500-ки сейчас абсолютно неподъёмная техника для РФ в нынешних реалиях - ни по ценнику, ни по обслуге.

Да и больно будет смотреть на ушатанные 500-ки, не видящие должного обслуживания и эксплуатации.

Цитата (A G, 28.09.2019):
> Хорошо, что ТЗ к машинам писала команда

Вот только Раба визжать будет:(


Цитата (Nikolay_k, 28.09.2019):
> народ пользовался багажниками для крупных вещей.

В полунизкополе есть накопитель. Реально длинных маршрутов, где это нужно не так и много. А машины пихают даже на городские маршруты. Я не был бы против багажников, если бы количество машин с ними соответствовало бы реальным потребностям. А у подмосковья не забивать гвозди микроскопом не получается к сожалению.

Цитата (Володя, 29.09.2019):
> Вот только Раба визжать будет:(
Судя по сочинским 5293, в исправном виде она не такая уж и шумная. В сочетании с нормальной КПП (а не с воющим же древнем Фойтом) шумность вполне приемлемая.

Цитата (A G, 27.09.2019):
> Покажите конкретные цифры РЖД и Славянского экспресса, проверим.

Если вы не обратили внимания, то поясняю: в своём комментарии я задавал вопрос. Если бы у меня были эти цифры, то наверно не задавал бы, логично, не?

Цитата (Володя, 27.09.2019):
> А вот кузов 5292 для полунизкопола не особо то хорошо. В задней части я в полный рост вряд ли встану.

В высоту в проходах там места полно. А вот в высокопольной части салона на внешних креслах сидеть высоким людям неудобно: головой касаешься облицовки над окнами. Правда, это на первой опытной машине. На товарных экземплярах, как сказали, этот косяк устранят - чуть сдвинут кресла, чуть опустят подиумы, чуть поменяют облицовку.

Опубликован брендбук Транспорта Подмосковья: https://cloud.mail.ru/public/5LzJ/4ZZbiiVMv

Под этого дело надо еще законодательную базу подтянуть - сегодня появился Проект распоряжения Правительства Московской области "О проекте закона Московской области "О внесении изменений в Закон Московской области "Об организации транспортного обслуживания населения на территории Московской области", где как раз прописаны условия использования брендбука и ответственность за нарушения этого правила...