http://www.avtobus.spb.ru/press-center/news/2901202001/
В начале февраля «Пассажиравтотранс» увеличит количество автобусов на востребованных маршрутах в разных районах Петербурга.

За счет 330-го? А как АП1 усилится? Машины передадут или через смещение с 6-ки? Другие варианты слишком замысловатые.

Думаю, что АП-1 отдаст в седьмой парк 159, освободятся 6 машин (4 стр и 2 сп), а на 46 и 100 добавят, как я понял, по 2 наряда, т.е. даже запас остается.

Да, но 5 автобусов КАП, вероятно, с 95 перенесёт, получается 6+5+4+2 - 17 - норм, но только если учитывать, что ещё что-то старое с 39 возьмут.

115а вообще надо на ОБВ переводить. Зачастую утром в Рыбацком с первой попытки в автобус не залезешь.

Цитата (Tvretv, 30.01.2020):
> 115а вообще надо на ОБВ переводить. Зачастую утром в Рыбацком с первой попытки в автобус не залезешь.

Хотели ещё летом сделать, но улицы в Металлострой не подходящие для таких автобусов...

Эх, жаль. Тогда бы 327... На нём, кстати, лет 10 назад ходили гармошки от АП7.

Цитата (Влад Булгаков, 30.01.2020):
> но улицы в Металлострой не подходящие для таких автобусов...

Чушь какая то. Например первое что на ум пришло, маршрут 74 от волковской в сторону центра - Задворная-средняя-волковский. нормально же там проезжают 15 и 18 метров.
Тем более водители сами говорят что на гармошке удобней в повороты заходить чем на 12 метровке?

Цитата (Tvretv, 31.01.2020):
> Эх, жаль. Тогда бы 327... На нём, кстати, лет 10 назад ходили гармошки от АП7.

Сказали не будет в колпино больше гармошек. Лет 10 назад сразу 2 новых маршрута открылось, + половина парка были старые 5256. А сейчас типа машины новые, их много, и интервалы налажены.

Хотя в красное село и петергоф почему то ходят гармошки.

Цитата (Hoffermann, 31.01.2020):
> Чушь какая то. Например первое что на ум пришло, маршрут 74 от волковской в сторону центра - Задворная-средняя-волковский.

93 - Черкасова-Киришская, Ушинского-Тимуровская-Демьяна Бедного. 123 - Жени Егоровой, Сикейроса, Мечникова-Замшина-Бестужевская. Во всех этих местах сложно на гармошке маневрировать, от остановок вообще приходится на встречку выруливать.

Цитата (Hoffermann, 31.01.2020):
> Тем более водители сами говорят что на гармошке удобней в повороты заходить чем на 12 метровке?

Это кто такое сказал ?

Цитата (Иван Яковлев, 31.01.2020):
> Это кто такое сказал ?

Я помню что здесь на сайте уже давно обсуждали это когда гармошки появились в колпино и пушкине на 186, и кто-то написал что на толкающих гармошках не сложнее чем на коротыше.

И на днях смотрел видео как русский в польше работает, он ходил по парку и тоже сказал что гармошка лучше, а 12м как бревно.

Цитата (Hoffermann, 31.01.2020):
> кто-то написал что на толкающих гармошках не сложнее чем на коротыше.

Полная чушь. Как раз наоборот - это на гармошках с подруливающим прицепом(Икарус-280, ЗиУ-683, ВМЗ-6215) не сложнее чем на коротыше, потому что там прицеп в точности повторяет траекторию тягача.

Цитата (Иван Яковлев, 31.01.2020):
> Цитата (Hoffermann, 31.01.2020):
> > кто-то написал что на толкающих гармошках не сложнее чем на коротыше.
>
> Полная чушь.
Не чушь.

>
Как раз наоборот - это на гармошках с подруливающим прицепом(Икарус-280, ЗиУ-683, ВМЗ-6215) не сложнее чем на коротыше, потому что там прицеп в точности повторяет траекторию тягача.

Согласен в перед не сложнее,но сложнее здать на ней задом.

Цитата (manu7167, 31.01.2020):
> Не чушь.

«Не намного сложнее» - согласен, но «совсем не сложнее» - это чушь. Как может быть совсем не сложнее, если прицеп при повороте дополнительно 0,5м срезает, по сравнению с коротышом ?

Цитата (Иван Яковлев, 31.01.2020):
> Цитата (manu7167, 31.01.2020):
> > Не чушь.
>
> «Не намного сложнее» - согласен, но «совсем не сложнее» - это чушь. Как может быть совсем не сложнее, если прицеп при повороте дополнительно 0,5м срезает, по сравнению с коротышом ?

Если взять дубовый 6212 то да он срезает и более полуметра,но если взять волгобас то он идет практически как коротыш.

Цитата (manu7167, 01.02.2020):
> если взять волгобас то он идет практически как коротыш.

Вчера как раз работал на Волгобасе - не знаю, никакой я принципиальной разницы не почувствовал с моим 6212. Кстати, у 6212 Хюбнер, а у Волгобаса какая-то китайская подделка, на том Волгобасе 2016 года, на котором я вчера работал, он уже даже скрипит во время движения, прямо как старая добрая Икарусная/ЗиУшная гармошка :))

Они скрипят уже в первый день эксплуатации. Да и там не китайский узел вроде как, это было только в первой партии, дальше уже же нормальные пошли?

На 6213 и 6212 ничего не скрипит, разве что только при поворотах.

Цитата (manu7167, 01.02.2020):
> Если взять дубовый 6212 то да он срезает и более полуметра,но если взять волгобас то он идет практически как коротыш.

А МАЗ-216 по отзывам водителей ещё более манёвренный, чем Волгабас.