А его передавать будут?

Зачем его куда-то передавать? Автобус базируется на основной площадке Зеленоградского филиала. На газовые машины меняют только дизельные автобусы с Левобережной площадки (бывший 11-й АП).
Вопрос в другом: зачем этих монстров в городском исполнении гонять на 400э, притом что именно 28 июня был крупный сбой на ЖД и с Зеленограда был невывоз - стоя даже 45 минут по платной поедет от силы 1-2 человека, проще Яндекс за почти 2000 деревянных взять чем в этом агрегате до Ховрино ехать стоя на одной ноге в давке, в простых 400 на двух ногах стоя ехали аж от конечной вблизи ЖД Крюково (на Панфиловском невывоз был на 400 до Беломорской)! Но зачем? Ещё были какие-то КМ-ы от Крюково и даже от Клина но о их месте на посадку публичных объявлений не было. В Столице когда Филёвскую раз в 2 недели закрывают чётко регламентируется место посадки на КМ по маршруту Киевская - ж/д станция Кунцево!

Цитата (Igorr10, 30.06.2019):
> В Столице когда Филёвскую раз в 2 недели закрывают чётко регламентируется место посадки на КМ по маршруту Киевская - ж/д станция Кунцево!

Вот только метро закрывается планово, а сбой на ЖД происходит внезапно.

Действительно: даже при штатной работе ЖД не хватает автобусов междугородного класса (Вояж) чтобы перекрыть все выходы на 400 и его разновидностях а тут такое.
Филиалы МТА не поделятся для перевозки Зеленограда своими Вояжами это точно, им бы Клин и Солнечногорск вывезти бы...
Налицо полная неготовность в случае ЧС, даже о крупных задержках в самих поездах не сообщалось: можно было дальним пассажирам выйти в том же Крюково и штурмовать 400-й всяко быстрее было бы чем два часа ехать перегон до Сходни.

Цитата (Igorr10, 30.06.2019):
> по платной поедет от силы 1-2 человека, проще Яндекс за почти 2000 деревянных взять чем в этом агрегате до Ховрино ехать стоя

А какой экономический смысл? Сколько при этом человек заработает в этот день? Выгоднее позвонить на работу и договориться об отгуле/не оплачиваемом отпуске/отработке в субботу.