Я вот которое фото уже смотрю с московским сто седьмым МАЗом и не могу понять, зачем они на место базовых табло пихают ЛиАЗовские.

С такими табло их и покупали

Это не ЛиАЗовское, а стандартная четырёхзначная Селена середины 2000-ых. Других особо-то и не было.

На "внутренний рынок" МАЗ поставлял автобусы со своими табло, но в Москве такие были редкостью

Цитата (BOSS, 04.07.2019):
> На "внутренний рынок" МАЗ поставлял автобусы со своими табло, но в Москве такие были редкостью

Почему "редкостью"? По-моему, их вообще не было. Самый первый 107ой из ФАТПа был с каким-то импортным блинкером, который вечно не работал, а все остальные контрактные были с такими Селенами, которые довольно явным и неизбежным образом были прописаны в ТЗ.

Цитата (СтаС, 04.07.2019):
> По-моему, их вообще не было

Весь 2004 г.в. был с такими. Другое дело, что настраивать их не умели и так и не научились.

Цитата (Paul, 04.07.2019):
> Другое дело, что настраивать их не умели и так и не научились.
=====
В 10-м парке как-то смогли же:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/2611/
Как можно видеть по профилю, оно рабоатло с разными маршрутами.

Цитата (Nikolay_k, 04.07.2019):
> Как можно видеть по профилю, оно рабоатло с разными маршрутами.

до 2010 года)

Раз

Цитата (Nikolay_k, 04.07.2019):
> оно рабоатло с разными маршрутами.

то неуместно говорить о

Цитата (Paul, 04.07.2019):
> настраивать их не умели и так и не научились.

Вот ремонт видимо так и не осилили, поэтому и работало до поломки.

Цитата (Paul, 04.07.2019):
> до 2010 года)
=====
Там есть фото и от 2011-го с работающим ЭМУ, а в 2012-м, похоже, они начали дохнуть, раз передний был пустой, а боковой показывал "остатки" 52-го маршрута.