Фотобус
Саксония, Mercedes-Benz CapaCity L № 459 302-1
  Саксония, Mercedes-Benz CapaCity L № 459 302-1  —  маршрут 62
 Саксония, Dresden, Dr.-Külz-Ring

Автор: Grenadier_Thomas · Саха (Якутия)           Дата: 17 июля 2019 г., среда

Статистика

Опубликовано 25.07.2019 18:00 UTC
Просмотров — 2857

Подробная информация
+120
мАз-206. 945+1
RordFortus+1
Mercedes-Benz o405N+1
From_Penza+1
Кривич Илья+1
Pölsk1+1
Rodion_Nogovitsyn+1
Aleksi+1
LEKTOR+1
Илья В.+1
Eugene+1
Pavel_Икарус280+1
Палыч+1
bogdankrivoyrog+1
maxiWELL+1
sergasl+1
Antonius+1
an-tonik+1
Artem_171364+1
Rexby+1
Арсений Денисов+1
Fox134976+1
Николай Жданович+1
Timoshenkov007+1
Niсolas+1
PPS+1
BSVAG 9326+1
AstaD+1
Дмитрий Халимов+1
Александр Марьянович+1
Артём Дмитриев+1
Олег Бодня+1
Eurobus+1
timo44+1
Евгений Буюкли+1
AntoNN+1
ЖЕКА42rus+1
пассат+1
Palmer+1
Bocius+1
PRO100МИХА+1
Dj Zlo+1
Ruslan K.+1
L-Alex+1
ambur+1
штык+1
Oleja-kid+1
Сэм+1
женя 35+1
WEST+1
Щукин Д.+1
driver37RUS+1
kostyanchik_punk+1
Даниил95+1
Андрей Янковский+1
Dasla+1
Ян Мухтаров+1
Mettal+1
STS+1
alextown+1
kda1981+1
Георгий Фишер+1
Краснодар333+1
Вечный Ёж+1
sSnaiperis+1
DimonPV+1
Aztec+1
dimas1713+1
Пилипчук Юра+1
Cедой+1
EGOR29+1
DR1A+1
MAXMASTER+1
burlack+1
Фима+1
Diman RF+1
sav2403+1
Briedis+1
rvr+1
gvp+1
01-06+1
AndrewFresh+1
VitalikTTL+1
Василий Фрескин+1
Neches+1
Герман Муромцев+1
bolani+1
Джесси+1
Paul+1
Cергей Визгалов+1
Никита Лапин+1
Макс Чичиркин+1
Bogdan Smykov+1
egor272272+1
Илья С.+1
Станислав Богомолов+1
Оранжевый ЮМЗ+1
IKARUS 250Lux+1
ИА.+1
Michal Isakov+1
mixkol+1
родика2+1
Дамир Абдуллин+1
Maksimus+1
Михаил Селивёрстов+1
iluxa+1
Erz+1
Timofei Ikarus+1
Влад Булгаков+1
спринтер85+1
Der Zugchef+1
Cabinentaxi+1
Stanislav KrugLove+1
MIRVAN+1
Иван Войтешонок+1
Кузнецов Григорий+1
Valeriy+1
alex26+1
Алексей Мякишев+1
Артем1+1

Параметры съёмки

Модель камеры:NIKON D7100
Имя автора:(c).Grenadier_Thomas
Авторские права:(c).Grenadier_Thomas
Время съёмки:17.07.2019 22:07
Выдержка:1/640 с
Диафрагменное число:4.8
Чувствительность ISO:100
Фокусное расстояние:45 мм
Показать весь EXIF

Комментарии · 38

26.07.2019 10:28 UTC
Ссылка
MIRVAN · Алматы
Фото: 3995
Правильная модель автобуса Mercedes-Benz O530 Citaro C2 GL CapaCity
26.07.2019 12:15 UTC
Ссылка
Фото: 6428
Mirvadze · 26.07.2019
Правильная модель автобуса Mercedes-Benz O530 Citaro C2 GL CapaCity
Это имя не существует.
26.07.2019 16:35 UTC
Ссылка
Фото: 58
Они что, без кондиционера?
26.07.2019 16:45 UTC
Ссылка
Фото: 6428
chrome · 26.07.2019
Они что, без кондиционера?
Да.
26.07.2019 20:26 UTC
Ссылка
bolani · Пермский край
Фото: 1993
Прицеп толкающий и управляемый? А относительно колеи передних колёс большая разница с задними?
27.07.2019 04:24 UTC
Ссылка
iluxa · Свердловская область
Фото: 4754
Тут ведущие оси в обоих звеньях
27.07.2019 08:13 UTC
Ссылка
MADK · Московская область
Фото: 25
iluxa · 27.07.2019
Тут ведущие оси в обоих звеньях
Это как? Двигатель же в хвосте.
27.07.2019 10:05 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
MADK · 27.07.2019
Цитата (iluxa, 27.07.2019):
> Тут ведущие оси в обоих звеньях

Это как? Двигатель же в хвосте
Видимо, имелось ввиду, что обе оси во второй секции - одна ведущая, другая управляемая.
27.07.2019 13:22 UTC
Ссылка
Фото: 6428
https://youtu.be/Z9Mg3wSpMX0?t=752

4-я ось управляется с.

http://fotobus.msk.ru/photo/1741821/

Вы также можете заблокировать ось так, чтобы она оставалась жесткой:

http://abload.de/img/2012-07-0116.33.14wjj7z.jpg
27.07.2019 17:37 UTC
Ссылка
Краснодар333 · Краснодарский край
Фото: 403
9122_DA · 26.07.2019
Zitat (chrome, 26.07.2019):
> Они что, без кондиционера?

Да.
Как так?
27.07.2019 17:41 UTC
Ссылка
Jeka22 · Оренбургская область
Фото: 70
9122_DA · 26.07.2019
Это имя не существует.
Ну вообще такая модель существует если судить по поиску Гугл.
27.07.2019 17:44 UTC
Ссылка
Фото: 2634
iluxa · 27.07.2019
Тут ведущие оси в обоих звеньях
Но как?
27.07.2019 18:54 UTC
Ссылка
Фото: 6428
Краснодар333 · 27.07.2019
Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> Zitat (chrome, 26.07.2019):
> > Они что, без кондиционера?
>
> Да.

Как так?
Они хотят сэкономить деньги.
27.07.2019 18:57 UTC
Ссылка
Фото: 6428
Jeka22 · 27.07.2019
Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> Это имя не существует.

Ну вообще такая модель существует если судить по поиску Гугл.
Нет. Для Citaro 2 имя O530 было удалено. А аббревиатура C2 расшифровывается как Citaro 2. Следовательно, термин Citaro C2 не существует, поскольку он является двойным.
27.07.2019 19:25 UTC
Ссылка
Краснодар333 · Краснодарский край
Фото: 403
9122_DA · 27.07.2019
Zitat (Краснодар333, 27.07.2019):
> Цитата (9122_DA, 26.07.2019):
> > Zitat (chrome, 26.07.2019):
> > > Они что, без кондиционера?
> >
> > Да.
>
> Как так?

Они хотят сэкономить деньги.
Весело. А заставляет ли местный департамент транспорта покупать автобусы с ними?
28.07.2019 05:26 UTC
Ссылка
ArsenZP · Северный Рейн-Вестфалия
Фото: 279
9122_DA · 27.07.2019
Они хотят сэкономить деньги.
Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.
28.07.2019 05:46 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
ArsenZP · 28.07.2019
Цитата (9122_DA, 27.07.2019):
> Они хотят сэкономить деньги.

Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.
Хотят сэкономить - но не выбросить на ветер.
28.07.2019 05:56 UTC
Ссылка
Grenadier_Thomas · Саха (Якутия)
Фото: 32568
ArsenZP · 28.07.2019
Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.
В Дрездене Солярисы еще есть)
28.07.2019 06:38 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Thomas · 28.07.2019
Цитата (ArsenZP, 28.07.2019):
> Тогда бы МАЗы покупали, чего уж там.

В Дрездене Солярисы еще есть)
Ну, Солярис сравнивать с МАЗом... как-то не комильфо )))
28.07.2019 06:59 UTC
Ссылка
sSnaiperis · Литва
Фото: 2000 · Перевод сайта (LT)
В Менхенгладбахене автобусы тоже без кондиционера)) только самые новые, которые будет в осени, будет с кондиционерами.
28.07.2019 16:10 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
Продукции СНГ нет в Европе только по одной причине - её там не продают и не обслуживают. Причём, второе - более серьёзная причина. Если бы ГАЗ, МАЗ или КАМАЗ создал диллерскую сеть - вполне бы продавалось. Не дорогая техника в любой стране найдёт покупателя.
28.07.2019 16:26 UTC
Ссылка
Grenadier_Thomas · Саха (Якутия)
Фото: 32568
STS · 28.07.2019
Ну, Солярис сравнивать с МАЗом... как-то не комильфо )))
Один предок так то_)
28.07.2019 16:47 UTC
Ссылка
BOSS · Ставропольский край
Фото: 13001
Володя · 28.07.2019
Продукции СНГ нет в Европе только по одной причине - её там не продают и не обслуживают. Причём, второе - более серьёзная причина. Если бы ГАЗ, МАЗ или КАМАЗ создал диллерскую сеть - вполне бы продавалось. Не дорогая техника в любой стране найдёт покупателя.
С местной «защитой отечественного производителя» - без вариантов. Ловить там ещё более нечего, чем иностранцам у нас.
28.07.2019 17:47 UTC
Ссылка
Santehnik · Киев
Фото: 5046 · Технический отдел
Володя · 28.07.2019
Продукции СНГ нет в Европе только по одной причине - её там не продают и не обслуживают. Причём, второе - более серьёзная причина. Если бы ГАЗ, МАЗ или КАМАЗ создал диллерскую сеть - вполне бы продавалось. Не дорогая техника в любой стране найдёт покупателя.
Кстати тоже верно, нашлись люди которые начали продавать ЗАЗ в Польше - их там берут. При том что качество машин там ниже плинтуса.
29.07.2019 02:50 UTC
Ссылка
Нет фотографий
iluxa · 27.07.2019
Тут ведущие оси в обоих звеньях
MADK · 27.07.2019
Это как? Двигатель же в хвосте.
Mr.Den · 27.07.2019
Но как?
Если предположить, что это так, тогда только с помощью кардана (электротрансмиссия исключается). Но скорее всего, здесь "стандартный европривод" - толкающий...
29.07.2019 05:32 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
BOSS · 28.07.2019
Ловить там ещё более нечего, чем иностранцам у нас.
Ну китайцы то там ловят. Да и цены на местную продукцию из-за субсидий совершенно не разумные.
ElectricBus · 29.07.2019
электротрансмиссия исключается).
Что мешает поставить AVE130 и суперкондесаторы на пару кВт•ч в первой секции? Даже без отбора мощности от двигателя это будет интересно. Другое дело, что тут на крыше пусто, а значит, ничего такого нет.

Вот кардану в низкополе места точно нет.
29.07.2019 07:03 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
Thomas · 28.07.2019
Цитата (STS, 28.07.2019):
> Ну, Солярис сравнивать с МАЗом... как-то не комильфо )))

Один предок так то_)
Вот именно - предок один, а результаты... )))
Впрочем, МАЗ очень хочет быть Солярисом хотя бы в новой модели 303: https://s.auto.drom.ru/i24235/pubs/4/70079/3042373.jpg
=)))
Володя · 29.07.2019
Цитата (BOSS, 28.07.2019):
> Ловить там ещё более нечего, чем иностранцам у нас.

Ну китайцы то там ловят. Да и цены на местную продукцию из-за субсидий совершенно не разумные.
И много ли?
Туристы и электробусы - капля в море на общем автобусном фоне Европы.
К тому же, там немало небольших частных операторов, вот те да, иногда берут те же штучные МАЗы, китайцев.
Но можно ли представить, чтобы тот же берлинский BVG взял бы крупную партию чего-то неевропейского?
Вряд ли.
29.07.2019 07:10 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
STS · 29.07.2019
Вот именно - предок один, а результаты... )))
Компоновка салона у Соляриса, судя по фото, не самая лучшая среди европейцев. А так 203 очень даже ничего, хоть и устарел уже немного. Но у МАЗа новый дизайн уже тоже на подходе.
29.07.2019 07:27 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
DimonS · 29.07.2019
Компоновка салона у Соляриса, судя по фото, не самая лучшая среди европейцев.
Вполне нормальная, там претензии только к одному ряду сидений в передней части, что спинками назад - а так вполне хороший салон, с более-менее широкими проходами между рядами.
У нового МАНа компоновка салона похуже Соляриса будет.
DimonS · 29.07.2019
А так 203 очень даже ничего, хоть и устарел уже немного.
Да порядочно он уже устарел, и ещё при создании - дизайн как из 90-х.
Что до салона, то тоже не идеал - и сидений спинками вперёд не меньше, чем у Соляриса, и поручней в передней части понатыкано явно сверх меры, да и общее к-во сидячки 26 мест при не очень большом накопителе.
В наших Урбино 12 при 27 стульях накопитель огромный - на 2,5 окна.
29.07.2019 07:29 UTC
Ссылка
DimonS · Москва
Фото: 458
STS · 29.07.2019
да и общее к-во сидячки 26 мест при не очень большом накопителе.
28 точно есть, а возможно и 30. В Москве у Автолайновских 203 28 при большом накопителе, хоть и с подиумом спереди между дверями.
29.07.2019 09:13 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
DimonS · 29.07.2019
Цитата (STS, 29.07.2019):
> да и общее к-во сидячки 26 мест при не очень большом накопителе.
28 точно есть
При топливном баке в арке - 26: https://carspravka.ru/images/auto/second...33e.jpg
DimonS · 29.07.2019
28 при большом накопителе, хоть и с подиумом спереди между дверями.
Да, именно.
Увеличенное к-во сидячки на 203 идёт в сочетании с баком в полу = подиумами практически по всему салону.
Хотя в задней части у МАЗа вне зависимости от расположения топливного бака вся сидячка всегда на подиумах.
У Соляриса при накопителе на 1,5 окна и 31 сидячке - 14 сидух расположены на низком полу.
29.07.2019 16:00 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 29.07.2019
Что мешает поставить AVE130 и суперкондесаторы на пару кВт•ч в первой секции? Даже без отбора мощности от двигателя это будет интересно
Даже не представляю, что это даст. Во-первых, ЭПМ (с СУ) в 3 раза дороже обычного портального. Во-вторых, зачем этот "огород", в качестве бустера? Тогда пару кВтч "до лампочки"...
29.07.2019 16:05 UTC
Ссылка
Нет фотографий
А вообще, при таком тяжелом и габаритном прицепе, создание/эксплуатация автобуса такой конструкции как-то малообоснована. Например видно, что прицеп "гарцует", как и "классический" одноосный, (спасает только немецкие дороги")...
В этом отношении, трехсекционные машины более приемлемые, я бы даже сказал, более "юркие"...
29.07.2019 16:56 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
ElectricBus · 29.07.2019
Даже не представляю, что это даст
Экономию топлива. Те же 20-30% что даёт рекуперация электротранспорта. В свете перспективных норм выбросов двигателей для фур и гармошек электрификация отдельного моста - очень перспективная тема. Это конструктивно значительно проще создания электрифицированной трансмиссии по типу Траксона с дополнительным модулем сцепления между электромашиной и двсом.
29.07.2019 17:27 UTC
Ссылка
Нет фотографий
Володя · 29.07.2019
Те же 20-30% что даёт рекуперация электротранспорта
Увы, столько не дает, это "лабораторный миф. Эффект от рекуперации зависит от качественных показателей эксплуатации. В частности, для городского транспорта: "прямая" рекуперация - до 7%, с НЭ - до 12-15%...
Володя · 29.07.2019
В свете перспективных норм выбросов двигателей для фур и гармошек электрификация отдельного моста - очень перспективная тема...
Дуобусы (и иже с ними) - весьма специфический транспорт, для узкого эксплуатационного использования... Думаю, что в "свете перспективных норм выбросов двигателей для фур и гармошек" остается практически один вариант - полная электрификация...
Володя · 29.07.2019
Экономию топлива
Для транспорта с ДВС (частично и для электротранспорта), как это звучит не странно, наиболее приемлемый (экономически) вариант - ИНЭ, в частности, маховик...
29.07.2019 21:02 UTC
Ссылка
yarem4uk.r · Донецкая область
Фото: 149
А в нем не душно?
30.07.2019 07:15 UTC
Ссылка
STS · Литва
Фото: 6993
yarem4uk.r · 29.07.2019
А в нем не душно?
Форточек немало + явно есть вытяжная вентиляция.
Но при жаре, да - кроме кондиционера, не спасает ничего.
30.07.2019 09:34 UTC
Ссылка
Володя · Москва
Фото: 2
ElectricBus · 29.07.2019
наиболее приемлемый (экономически) вариант - ИНЭ, в частности, маховик...
В низкопольнике маховик ставить некуда. Гидравлика или электричество...

Ваш комментарий

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.
Главная     Форум     Правила
Мобильная версия
© Администрация сайта и авторы фотоматериалов, 2007—2026
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.