Сколько всего пришло? На фото насчитал 14 штук.

В реальности их больше чем на фото.

А разве там не низкая задняя площадка? Судя по фото похоже. Если так и есть, то модель 320435-04 (такая модель автобуса была представлена у нас на Воронежском промышленном форуме http://fotobus.msk.ru/photo/2229366/?gid=836 ).

Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.08.2019):
> Сколько всего пришло? На фото насчитал 14 штук.

На фото - 17 штук (лайфхак: считайте по черным люкам крыш).

Не завидую пассажирам, неудобная машина. У нас 100 таких в ПАТП.

Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> Не завидую пассажирам, неудобная машина. У нас 100 таких в ПАТП.

Неудобная и нету вообще, что лучше? 3203-08 лучше?

Цитата (Wsegda, 04.08.2019):
> Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.08.2019):
> > Сколько всего пришло? На фото насчитал 14 штук.
>
> На фото - 17 штук (лайфхак: считайте по черным люкам крыш).

На фото их 15, что-то показания расходятся...)

По люкам действительно 17.

Цитата (Aртур, 04.08.2019):
> Неудобная и нету вообще, что лучше? 3203-08 лучше?

Конкретно в этой модели дико неудобно от того, что в угоду размещения низкопольной площадочки в заднице полностью ликвидировали переднюю, оставив узенький проходик спереди в том месте, где происходит оплата проезда.
Векторы 320302, 320402, 320412, 320414 и вектор-некст 320405 такого недостатка лишены.

А зачем вам два танцпола сразу? Салон в скотовоз превратить?

Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> Конкретно в этой модели дико неудобно от того, что в угоду размещения низкопольной площадочки в заднице полностью ликвидировали переднюю, оставив узенький проходик спереди в том месте, где происходит оплата проезда.
При малом потоке - не критично, а под большой поток другие автобусы нужны.

Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> узенький проходик спереди в том месте, где происходит оплата проезда.

Это недостаток не автобуса, а системы оплаты. Надо создавать региональные кошельки или подключаться к кошелькам чужих регионов и принимать банковские карты!

Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> Конкретно в этой модели дико неудобно от того, что в угоду размещения низкопольной площадочки в заднице полностью ликвидировали переднюю, оставив узенький проходик спереди в том месте, где происходит оплата проезда.

А зачем вообще нужны эти площадки, если машины для пригорода и межгорода?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.08.2019):
> если машины для пригорода и межгорода?

По этим маршрутам людям с маленькими детьми и в инвалидных колясках перемещаться запрещено?

Машины без этих площадок надо ограничить разными развозками, а на линию не допускать.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.08.2019):
> зачем вообще нужны эти площадки, если машины для пригорода и межгорода?

В этих 180 машинах, три типа, большая часть с низким полом, и примерно поровну это высокопольные с городским салоном и машины с мягкими откидными сидениями.
К слову последние вполне сойдут для межгорода.
Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> Конкретно в этой модели дико неудобно от того, что в угоду размещения низкопольной площадочки в заднице полностью ликвидировали переднюю, оставив узенький проходик спереди в том месте, где происходит оплата проезда.
> Векторы 320302, 320402, 320412, 320414 и вектор-некст 320405 такого недостатка лишены.

Ездил я на этой модели, на 266 маршруте ездят в Уфе, вполне нормальный автобус , битком всё неудобно, это моё мнение. Им всё равно ездить не в Уфе, за исключением двух Векторов которые уйдут на 16 и 34 маршруты.

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> > Конкретно в этой модели дико неудобно от того, что в угоду размещения низкопольной площадочки в заднице полностью ликвидировали переднюю, оставив узенький проходик спереди в том месте, где происходит оплата проезда.
> При малом потоке - не критично, а под большой поток другие автобусы нужны.

ИМХО, павловские вёдра как был колхоз, так он и есть колхоз, эта компоновка вообще никак для работы на городском маршруте не подходит, когда все постоянно входят/выходят на каждой остановке. Эти чуда инженерной мысли только для работы по принципу: загрузились, проехали с минимальным количеством остановок (или вовсе без них), и все выгрузились, т.е. сели на автостанции, приехали в деревню и вышли.
Хотя, с другой стороны, и в деревню ездить эти автобусы явно не для наших грунтовых дорог-направлений, и сиденья неудобные.
Один лишь плюс, что хоть лицом вперёд сиденья научились ставить, а накопительная площадка там одно название, человек 5 накопились, остальные по сути в проходе стоят; тфу, терпеть не могу эти векторноподобные вёдра.

Цитата (55 RUS, 04.08.2019):
> ИМХО, павловские вёдра как был колхоз, так он и есть колхоз, эта компоновка вообще никак для работы на городском маршруте не подходит, когда все постоянно входят/выходят на каждой остановке.
Человек 30-35 там нормально едут, а больше уже печаль конечно.

Цитата (55 RUS, 04.08.2019):
> Эти чуда инженерной мысли только для работы по принципу: загрузились, проехали с минимальным количеством остановок (или вовсе без них), и все выгрузились, т.е. сели на автостанции, приехали в деревню и вышли.
> Хотя, с другой стороны, и в деревню ездить эти автобусы явно не для наших грунтовых дорог-направлений, и сиденья неудобные.
Метро/ЖД/Центр города - новый/отдаленный микрорайон.)

Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.08.2019):
> А зачем вообще нужны эти площадки, если машины для пригорода и межгорода?

А на кой под межгород низкопольник взяли? Есть 320405 с пригородным салоном.

Цитата (55 RUS, 04.08.2019):
> ИМХО, павловские вёдра как был колхоз, так он и есть колхоз
VSN-700 на базе Ивеко и СИМАЗ на базе Исузу концептуально от него мало отличаются. У VSN-700 шасси "полегче", но компоновка салона такая же по сути.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.08.2019):
> А зачем вообще нужны эти площадки, если машины для пригорода и межгорода?
Передняя площадка для города нужна как воздух, там стоят те, кто ожидает оплаты проезда водителю или кондуктору, который тоже спереди. Для пригорода уже писал, есть версия 320405 с увеличенным числом сидений, и площадка в заднице в таком случае не нужна.


Цитата (Володя, 04.08.2019):
> Это недостаток не автобуса, а системы оплаты. Надо создавать региональные кошельки или подключаться к кошелькам чужих регионов и принимать банковские карты!
Ну вот у нас есть и приём банковских карт, и местная система оплаты карточками — один хрен разница, что карточки кондукторам давать, что наличность.
И это хорошо, когда есть кондуктор, при его отсутствии вся толпа встаёт у узкого прохода спереди, а заднюю дверь водитель не открывает при работе в одно лицо.

Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> Не завидую пассажирам, неудобная машина. У нас 100 таких в ПАТП.

Если у вас их ставят на маршруты предназначенные для БВ, это не вина машин.

Цитата (Dimon 24, 04.08.2019):
> Если у вас их ставят на маршруты предназначенные для БВ, это не вина машин.

Ну вообще-то вместимость этих машин несколько больше, чем число мест в них.

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> Человек 30-35 там нормально едут, а больше уже печаль конечно.
Сейчас идёт тенденция ставить на маршруты такой тип подвижного состава, чтобы всегда ходить битком, вплоть до того, что в час-пик даже нельзя зайти в транспорт из-за переполненности, причём все альтернативные маршруты поубирали, чтобы ездили с пересадками и переплачивали за них, => 30-35 там только вне часа пик будет, а по утрам и вечерам эти вёдра битком идут, и час-пик это далеко не один час в день, а значит процентов 40 % времени в этих вёдрах будет печально))

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> Метро/ЖД/Центр города - новый/отдаленный микрорайон.)
Если в качестве безостановочного – возможно, иначе – толкотня при посадке-высадке.
У нас вот с ЖД эти повозки ездят на окраины через весь город, через центр, со всеми остановками, и зрелище печальное, ибо все дублирующие маршруты убрали, а эти скотовозки битком идут.

Боюсь что эти Вектора Некст вместо ПАЗ-3205 станут символом России. У нас они появились на 18 городском маршруте и пригородном 114к. Неудобный и маловместительный для города автобус...

Цитата (Dark Blue Bug, 04.08.2019):
> По люкам действительно 17.

17 автобусов на фото, и по люкам и по кондиционерам сверху.

Цитата (55 RUS, 04.08.2019):
> Сейчас идёт тенденция ставить на маршруты такой тип подвижного состава, чтобы всегда ходить битком, вплоть до того, что в час-пик даже нельзя зайти в транспорт из-за переполненности

Это бывает редко, да и потом, я понимаю всем пассажирам хочется сесть и ехать спокойно. А смысл тогда, гонять пустой автобус, если он рассчитан на большую вместимость ? Воздух катать - работа в убыток.


Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> Не завидую пассажирам, неудобная машина.

Так их силой никто не заставляет ездить. А потом, зная наш народ, они и на скотовозке поедут лишь бы доехать от точки А, до точки В. Даже, когда автобус ломается, им лень высаживаться и пересаживаться, они просят хоть как-нибудь, но доехать до своей остановки, и пофиг им, что если пересели, быстрее бы доехали.

Цитата (Pantograf, 04.08.2019):
> Неудобный и маловместительный для города автобус...

Условный Бирск, Белебей, Мелеуз и Баймак - это не Тула, тут пробовали возить на Нефазах, ничего хорошего не вышло.

Цитата (Pantograf, 04.08.2019):
> Боюсь что эти Вектора Некст вместо ПАЗ-3205 станут символом России.

Это всё же несравнимо лучше, чем 3205.
Тем более, что другого массового городского автобуса аналогичного класса и в меру бюджетного в России нет.

Цитата (Pantograf, 04.08.2019):
> Неудобный и маловместительный для города автобус...

Как выше было сказано - это вопрос к соответствию их работы с определёнными пассажиропотоками.
Если они работают там, где нужен частоходящий БВ или ОБВ, это проблема не техники, а организации маршрутной работы.

Цитата (Джесси, 04.08.2019):
> Цитата (55 RUS, 04.08.2019):
> > Сейчас идёт тенденция ставить на маршруты такой тип подвижного состава, чтобы всегда ходить битком, вплоть до того, что в час-пик даже нельзя зайти в транспорт из-за переполненности
>
> Это бывает редко, да и потом, я понимаю всем пассажирам хочется сесть и ехать спокойно. А смысл тогда, гонять пустой автобус, если он рассчитан на большую вместимость ? Воздух катать - работа в убыток.

Неправильно понимаете, всем пассажирам хочется, в первую очередь, УЕХАТЬ, и по большому счёту не важно сидя или стоя, а пассажиры из-за переполненности чисто физически не могут зайти в автобус, и вынуждены из-за этого либо ждать другой, а, скорее всего, придётся пропустить не один, либо ездить с пересадками, переплачивая за это и затрачивая время. На большую вместимость это ведро не рассчитано. Пустой автобус частично будет ездить, ибо пассажиропоток – величина непостоянная и изменяется в зависимости от времени, а вместимость типа подвижного состава и временнОй интервал между рейсами должны подбираться исходя из максимального пассажиропотока, чтобы ВСЕ желающие могли уехать.

Цитата (Aртур, 04.08.2019):
>
> Условный Бирск, Белебей, Мелеуз и Баймак - это не Тула, тут пробовали возить на Нефазах, ничего хорошего не вышло.
Для малых городов то вполне вариант.

Цитата (Pantograf, 04.08.2019):
> Боюсь что эти Вектора Некст вместо ПАЗ-3205 станут символом России. У нас они появились на 18 городском маршруте и пригородном 114к. Неудобный и маловместительный для города автобус...

А что, собственно, в них такого ужасного? Низкий пол, пневма, широкие двери сзади, компактный, нормально сидячки, да что ужасного то? Да, он хуже 4292 и 5292 подобных, но подождите, цена! Вектор некст вполне себе машинка, допустим в СПб сейчас на социал их будут ставить вместо 3204, народу удобнее будет.

Ещё и смотря где: http://fotobus.msk.ru/photo/185342/?vid=155476

Цитата (55 RUS, 04.08.2019):
> Неправильно понимаете, всем пассажирам хочется, в первую очередь, УЕХАТЬ, и по большому счёту не важно сидя или стоя, а пассажиры из-за переполненности чисто физически не могут зайти в автобус, и вынуждены из-за этого либо ждать другой, а, скорее всего, придётся пропустить не один, либо ездить с пересадками, переплачивая за это и затрачивая время.

Что это за город такой ? Лично в Уфе такого нет, ибо альтернативы много, а ПС на выбор от малого до великого. В час пик так вообще на остановке свыше 10 автобусов.
Но пассажиры тут часто выбирают то, где есть свободные места. А такое, чтоб не влезли, это очень большая редкость и то, она возникает из-за того, что кто-то не выехал и образуется большой интервал. Даже если ехать в одно и тоже время, в один день битком, что двери не закрываются и люди остаются на улице, а в другой день только сидячка занята. Но как вы ответили, пассажиропоток величина постоянно меняется, поэтому обычно отталкиваются от средней цифры. Лучше битком, чем пустой.

Цитата (Джесси, 04.08.2019):
> Что это за город такой ? Лично в Уфе такого нет, ибо альтернативы много, а ПС на выбор от малого до великого. В час пик так вообще на остановке свыше 10 автобусов
> Но пассажиры тут часто выбирают то, где есть свободные места. А такое, чтоб не влезли, это очень большая редкость и то, она возникает из-за того, что кто-то не выехал и образуется большой интервал. Даже если ехать в одно и тоже время, в один день битком, что двери не закрываются и люди остаются на улице, а в другой день только сидячка занята. Но как вы ответили, пассажиропоток величина постоянно меняется, поэтому обычно отталкиваются от средней цифры. Лучше битком, чем пустой.
А в Омске всё сократили, оставив по минимуму маршрутов, а на каких-то направлениях вообще никакой альтернативы существовавшему ранее не оставили, рекомендуя пользоваться пересадками. Более того, основным типом подвижного состава в городе стали эти вёдра и всякие маршрутки, в то время как ранее на части маршрутов даже "гармошки" ходили забитые под завязку, а теперь там эти вёдра ездят, причём уменьшения интервалов по сути не произошло, в результате, маршрутки и вёдра набиваются ещё недалеко от конечных, а кому нужно далее уехать, не могут войти, маршрутки так вообще загрузились на первых пяти остановках от конечной до 15 стоящих пассажиров в газёл-некст и полетели без остановок, первая остановка в центре, когда народ начинает выходить.
С другой стороны, уничтожилась конкуренция, в результате чего, водители маршруток делают всё, что захочется: видят, что кроме человека с проездным никто не садится – проезжают останову мимо, открыто говоря, что им проездные и банковские карты не нужны, платите наличкой 30р. вместо 25 по карте.
Цитата (Джесси, 04.08.2019):
> обычно отталкиваются от средней цифры. Лучше битком, чем пустой.
И это привело к описанному выше ↑↑↑.

Так мелочь нужно использовать по назначению, а так как вы написали...

Так в том то и дело, что никто не собирается использовать по назначению.

В БАТе они вроде как по райцентрам пойдут.

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> В БАТе они вроде как по райцентрам пойдут.

Упёртым парням из грустного Омска виднее.

Цитата (Джесси, 04.08.2019):
> Что это за город такой ?
Рязань, например.

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> В БАТе они вроде как по райцентрам пойдут.
Цитата (Aртур, 04.08.2019):
> Упёртым парням из грустного Омска виднее.

Помимо весёлого Башкортостана эти повозки распространяются по всей стране, и их зашкварность обсуждается в целом как модели, а не применительно исключительно к БАТ.

Цитата (Джесси, 04.08.2019):
> Что это за город такой ? Лично в Уфе такого нет, ибо альтернативы много, а ПС на выбор от малого до великого. В час пик так вообще на остановке свыше 10 автобусов.
> Но пассажиры тут часто выбирают то, где есть свободные места.

В Уфе тоже есть такое явление. Не на всех маршрутах есть альтернатива. Если тот же проспект, Ленина - там да, есть выбор, то на некоторых направлениях почти нет альтернативы. С той же Первомайской проще уехать, чем с Кольцевой. На Кольцевой часто вижу как штурмуют и маршрутки, и БАТ. А как уезжает УМПо - вообще отдельная история.

Цитата (55 RUS, 04.08.2019):
> Помимо весёлого Башкортостана эти повозки распространяются по всей стране, и их зашкварность обсуждается в целом как модели, а не применительно исключительно к БАТ.
Их надо применять по назначению и будет счастье. В Сочи часть из них таки по горным селам катается, БВ туда просто физически никак не проедет, ибо узко и гористо. Да и в городе куда не отъедь от центра тоже узко и гористо. Зашкварность при использовании по назначению вполне умеренная - всяко лучше фургонобусов и Каунти, например, хотя бы за счет двух дверей.

Цитата (STS, 04.08.2019):
> Как выше было сказано - это вопрос к соответствию их работы с определёнными пассажиропотоками.
> Если они работают там, где нужен частоходящий БВ или ОБВ, это проблема не техники, а организации маршрутной работы.
Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> Для малых городов то вполне вариант.
Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> Так мелочь нужно использовать по назначению, а так как вы написали...

Вы читать умеете? Вам пишу, что этот автобус неудобен в принципе, хоть на малом, хоть на большом пассажиропотоке.
Ещё раз повторю тем, кто в танке: салон может быть полностью пустым, но собравшиеся возле кабины не оплатившие проезд пассажиры создают в нём давку просто своим фактом наличия там, потому что проход до ужаса узкий.


Цитата (Duster1no, 04.08.2019):
> А что, собственно, в них такого ужасного? Низкий пол, пневма, широкие двери сзади, компактный, нормально сидячки, да что ужасного то? Да, он хуже 4292 и 5292 подобных, но подождите, цена! Вектор некст вполне себе машинка, допустим в СПб сейчас на социал их будут ставить вместо 3204, народу удобнее будет.

Ещё раз, проблема в планировке салона конкретной модификации, а именно 320435. К вектор-нексту 320405 претензий нет.

Да я ездил на 320435, вроде нормально.

Машины ,кстати, надежностью далеко не отличаются , в УралАвто(офиц.дилере) матом ругаются с этих машин, постоянно на ремонте стоят , но хотя бы цены на ЗЧ не космические.

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> Да я ездил на 320435, вроде нормально.

Если в нём на бесплатной развозке ездить, то да, норм.

На маршруте без особой сменяемости тоже нормально. Да и со сменяемостью не битком тоже норм по сравнению с Каунти, например. Я когда жил в Сочи, то довольно много на них ездил.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.08.2019):
> На Кольцевой часто вижу как штурмуют и маршрутки, и БАТ.

А то, там мало транспорта ходит. Людей не смешить не надо, просто факт в том, что народ у нас дикий, ломятся в автобус, как будто он последний и пытаются занять место, чтоб стоя не ехать. Все очень просто. Да и заранее выходить иногда надо, а не впритык, чтобы потом жаловаться на ОТ.
В Уфе с транспортом нормально (про микрорайоны я не говорю). Часто народ реально стоит и выбирает, что ему душе угодно, такое замечается часто. Я не знаю, чем недовольны жители, когда к остановке не подъехать, ибо она заполнена любым на вид и вкус транспортом. А как говорится спрос - рождает предложение, а значит ясное дело, что из-за плохой наполняемости салона - интервал увеличивается на маршруте.

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> В Сочи часть из них таки по горным селам катается, БВ туда просто физически никак не проедет, ибо узко и гористо.

У меня есть одна условная фотка из Австрии. Высота над долиной метров 600. Ничего, Цитаро раз в час по будням ездит. Дорога местами метра три шириной и видишь перед собой только небо:) Разворачивается наверху с помощью манёвра "въезд в гараж". Пассажиров - по сидячим к низу набирается. В общем, было бы желание и деньги. На ту гору борткомп Корсы показывал 40-60 литров расход в течении минут 5-7 подряд...

Цитата (DimonS, 04.08.2019):
> всяко лучше фургонобусов и Каунти, например, хотя бы за счет двух дверей.

Ещё ширина и высота салона у ПАЗика - как у автобуса даёт ему большой плюс. Вообще, я не понимаю такую дикую не любовь к ПАЗикам - мне они всегда нравились. Конечно если он не заменил 677 или 5256 в пропорции 1:1.

Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> Ещё раз, проблема в планировке салона конкретной модификации, а именно 320435. К вектор-нексту 320405 претензий нет.

А ещё точнее - Ваше личное мнение о планировке. Планировка как планировка, ничего смертельного.

Цитата (ALX, 05.08.2019):
> Планировка как планировка, ничего смертельного.

Как бы сказать, можно вообще всех пешком отправить или в газель-классик засунуть 30 пассажиров, ничего смертельного же.
Просто отдельные нюансы в мелочах причиняют большие неудобства и портят впечатление о всей технике.
И это самое личное мнение вызвано не диванными рассуждениями, а практикой передвижения в этих вёдрах, кои уже чуть меньше года работают на маршруте, которым ездит ваш покорный слуга.

Цитата (Night Hunter, 05.08.2019):
> И это самое личное мнение вызвано не диванными рассуждениями, а практикой передвижения в этих вёдрах, кои уже чуть меньше года работают на маршруте, которым ездит ваш покорный слуга.

Дак Вам несколько человек ответили таким же собственным опытом :)

Я не защищаю модель, я всего лишь имею в виду, что каждое мнение субъективно и "мне не нравится/тесно/неудобно" не равно "автобус - гавно".

Цитата (Aртур, 04.08.2019):
> В этих 180 машинах

Сколько всего автобусов берет БАТ? Векторов нэкст 180 штук, 4292 - 70 штук, а покупку 35 НефАЗов отменили, все верно? Или ещё что-то ожидается?

180 Векторов Некст и 170 Транзитов

Вместо Нефазов, похоже будут 4292 в двойном количестве. Вопрос времени. Думаю к концу года точно.

Вообще хорошо... Автобусов БВ не ожидается(
Толку от 4292 в двойном количестве, если нехватка водителей итак имеется, а работать что-то народ не спешит идти в БАТ. Об этом не думают ? При чём ужесточили с 1 августа контроль за водителями (увольняют за серьезные ДТП и лишают премии за любую оплошность).

Цитата (Aртур, 05.08.2019):
> Вместо Нефазов, похоже будут 4292 в двойном количестве. Вопрос времени. Думаю к концу года точно.

А как же уже знаменитая партия из 74 Нефазов по старому конкурсу?

Цитата (Night Hunter, 05.08.2019):
> Как бы сказать, можно вообще всех пешком отправить или в газель-классик засунуть 30 пассажиров, ничего смертельного же.

С таким подходом будет один большой автобус на город, который будет последжовательно совершать по 1 рейсу по каждому маршруту:) Газель не виновата, что в неё впихнулось 30 человек. Ей в такой ситуации очень тяжело.

Цитата (Джесси, 05.08.2019):
> Толку от 4292 в двойном количестве, если нехватка водителей итак имеется, а работать что-то народ не спешит идти в БАТ

Кроме Уфы например есть Учалы или Салават, там загонов на эти темы - нет, молча получат и начнут работать и вопросов не будет. Вопросы и беда с водителями, похоже только ты Уфе.
Цитата (Дмитрий Михайлов, 05.08.2019):
> А как же уже знаменитая партия из 74 Нефазов по старому конкурсу?

В августе половину уже пойдешь фотографировать, всё нормально.

Цитата (Володя, 05.08.2019):
> С таким подходом будет один большой автобус на город, который будет последжовательно совершать по 1 рейсу по каждому маршруту:)
В том комментарии ирония была вообще-то на счёт газели, но и ладно.

Цитата (Володя, 05.08.2019):
>Газель не виновата, что в неё впихнулось 30 человек. Ей в такой ситуации очень тяжело.
Газель классическая не позиционируется в норме и не разрабатывалась как городской пассажирский транспорт, к ней вопросов нет, если её эксплуатируют неправильно.
А ПАЗ-320435 — это конкретно городская машина.

Городская, но это не значит что её надо битком забивать. Его идеологический аналог VSN-700 битком тоже печален.

Цитата (DimonS, 06.08.2019):
> Городская, но это не значит что её надо битком забивать.
Ещё раз, для тех кто в танке внутри танка: ей неудобно пользоваться в пределах её нормальной загрузки, в ней большие затруднения прохода вызывают ожидающие оплаты проезда пассажиры даже в том случае, если для всех них есть свободные места.

Цитата (ALX, 05.08.2019):
> Дак Вам несколько человек ответили таким же собственным опытом :)
Мне всё равно, что у вас там в опыте, когда в пустой салон входящие 10 человек не могут войти по полторы минуты и постоянно нужно протискиваться мимо подошедшего к водителю, а кондуктору регулярно приходится выходить из салона, чтобы пройти через улицу к задней площадке.

Цитата (Night Hunter, 05.08.2019):
> Ещё раз, для тех кто в танке внутри танка: ей неудобно пользоваться в пределах её нормальной загрузки, в ней большие затруднения прохода вызывают ожидающие оплаты проезда пассажиры даже в том случае, если для всех них есть свободные места.
Ездил я на них в Сочи. Битком на городе при оплате водителю на выходе - не очень, если не битком то вполне нормально. На пригороде при оплате водителю на входе тоже нормально - на автовокзале загрузились и поехали.

Интересно, когда у Омской бесовщины наступит предел? Приходишь почитать что-нибудь полезное и интересное, а влетаешь в кучку. Уфимских хватает, уже удивляться устаю от безумия.
Надоело, все утопают в своём унынии. Хоть какой-то глоток воздуха, нет все равно всем недовольны.

Цитата (Aртур, 05.08.2019):
> Кроме Уфы например есть Учалы или Салават, там загонов на эти темы - нет, молча получат и начнут работать и вопросов не будет. Вопросы и беда с водителями, похоже только ты Уфе.

Ну там и спринтерами довольны, давай тогда в Уфе тоже их пустим, надо же на других смотреть. Я смотрю беды нет, переполнены филиалы водителями так, что не знают, что же делать. А заменять автобусы БВ на СВ - вообще нормально для миллионного города.

Цитата (Aртур, 06.08.2019):
> Интересно, когда у Омской бесовщины наступит предел?
Попробуйте вникнуть в суть написанного во вполне предметной критике, вместо того, чтобы охать о том, что какое везде уныние.

Цитата (Aртур, 06.08.2019):
> Надоело, все утопают в своём унынии. Хоть какой-то глоток воздуха, нет все равно всем недовольны.
Всё закономерно. Если есть проблемы, то о них нужно говорить и обсуждать, а если проблем нет, то и говорить не о чем.
Это не уныние, это обсуждение.

Расскажите моему дяде, который уволился и уехал на заработки из Белорецка, чтобы доработать до пенсии 5 лет, и сейчас до соплей рад, что в их АТП придут новые плохие Пазики, Форды и ещё что-то и пара десятков таких как он вернутся домой, работать тут. Мне бесконечно наплевать на нытье трансфанатов или гуру планировок автобусов, если нанесение власти вернут моему региону тот транспорт, который просрал один дебил, а толпа ворюг ему помогла, увы не без водителей, которые тотально воровали солярку и выручку.
Все остальное читать противно, особенно на фоне вполне позитивных новостей, как отстёгивание каждому гаражу по паре десятков автобусов с весточкой - только работайте!

Цитата (Aртур, 05.08.2019):
> особенно на фоне вполне позитивных новостей

Сейчас просто модно быть всёпропальщиком.

Цитата (Aртур, 06.08.2019):
> Расскажите моему дяде, который уволился и уехал на заработки из Белорецка, чтобы доработать до пенсии 5 лет, и сейчас до соплей рад, что в их АТП придут новые плохие Пазики
Я рад за вашего дядю, что он решил свои личные проблемы.
Но транспорт существует не для водителей, а для пассажиров. А пассажирам бесконечно наплевать на то, сколько машин купили, какие у низ двигатели и подвеска и насколько стабильно платят водителям, им нужна перевозка из А в Б и желательно при этом за адекватное прогнозируемое время и без ущерба для собственного тела.

Цитата (STS, 06.08.2019):
> Сейчас просто модно быть всёпропальщиком.
Если вы про меня, то вы не по адресу.

Я лишь хочу донести мысль о том, что одно несложное необдуманное решение может похерить все полезные достижения, которые зарабатываются с большим трудом и стоят много денег.

Цитата (STS, 06.08.2019):

> Сейчас просто модно быть всёпропальщиком.

Они не понимают, что кроме дурной Уфы и Омска, которые сгенерировали их поток сознания, есть мелкие городки и посёлки, где нету много пассажиров, а автобусы нужны и там уже не быть Нефазам и домовому ДТ которое своруют.
Я общаюсь с множеством водителей, Уфимские, что с города, что с межгорода, чучуть другие, они больше всех работают и меньше всех получают. Мир не может и не должен крутиться вокруг интересов и мнений жителей крупных городов, которым эти Пазики и Форды не светят.
А я вот давно уже не хочу ездить на засраных Нефазах и могу заплатить 30, а 20р за проезд, дайте мне чистый и ухоженный автобус, не так и много прошу.

Цитата (Aртур, 06.08.2019):
> которые сгенерировали их поток сознания, есть мелкие городки и посёлки, где нету много пассажиров, а автобусы нужны и там уже не быть Нефазам и домовому ДТ которое своруют.
Если бы вы, товарищ, удосужились прочитать конкретику, а не влазили в разговор, не поняв сути, то такого утверждения вообще бы не было. Но вам лень, вы сразу в штыки только потому, что посмели огорчить вышу радость.

Вот читайте, для ваших мелких посёлков, которым не светят нефазы:
Цитата (Night Hunter, 04.08.2019):
> <...>
> Векторы 320302, 320402, 320412, 320414 и вектор-некст 320405 такого недостатка лишены.
Пожалуйста, не идеал, но пользоваться как пассажиру нормально.
В этих моделях изначально подумали о пассажирах, сделали площадку там, где она должна быть — спереди, у места оплаты.
Как я понимаю, в 320435 просто решили добавить низкопольную задницу, убрав оттуда сиденья, и желая оставить то же число сидений, просто запихали их вперёд. Именно это простое решение портит всё, именно благодаря этому больше рад 32054, если он пришёл вместо 320435.

Цитата (STS, 06.08.2019):
> Сейчас просто модно быть всёпропальщиком.

Если бы закупили хорошие автобусы никто бы плохо не говорил о них. А то одно лучше другого приходит. Конечно, в Европе такой хлам не закупают, и качество автобусов там на высшем уровне. А нам и это сойдет.


Цитата (Aртур, 06.08.2019):
> ДТ которое своруют.

У кого, что болит, называется. Всюду воры мерещатся, всех под одну гребенку не надо грести.

Цитата (Джесси, 06.08.2019):
>
> У кого, что болит, называется. Всюду воры мерещатся, всех под одну гребенку не надо грести.

Они были и будут, вначале сольют, а потом на Сочинской по 110с или 31 заехать на гору не могут) На 31 всю жизнь около роддома торгуют.


Цитата (Джесси, 06.08.2019):
> Если бы закупили хорошие автобусы никто бы плохо не говорил о них.

Большая часть филиалов не видела обновления около 10 лет, я думаю они будут довольны и этим.

Цитата (Джесси, 06.08.2019):
> Если бы закупили хорошие автобусы никто бы плохо не говорил о них.

Если речь о том, что на фото выше - то какие есть их аналоги?

Цитата (Джесси, 06.08.2019):
> в Европе такой хлам не закупают, и качество автобусов там на высшем уровне.

Закупают всякое, и бывает, что вполне сомнительное по потребительским качествам.

Цитата (Night Hunter, 06.08.2019):
> Как я понимаю, в 320435 просто решили добавить низкопольную задницу, убрав оттуда сиденья, и желая оставить то же число сидений, просто запихали их вперёд.
В Московской области большинство 320405 вообще без накопителя в "пригородной" версии и ничего.

Вот эти 320412 тоже "пригородные" с 29 сиденьями.
http://fotobus.msk.ru/list.php?grid=140&mid=6272

Цитата (STS, 06.08.2019):
> Если речь о том, что на фото выше - то какие есть их аналоги?
СИМАЗ и VSN/Неман/FOX, но они и поменьше и
сильно дороже.

Цитата (DimonS, 06.08.2019):
> СИМАЗ и VSN/Неман/FOX, но они и поменьше и
> сильно дороже.

О том и речь.
Ещё можно МАЗ-206 вспомнить.

Цитата (STS, 06.08.2019):
> О том и речь.
> Ещё можно МАЗ-206 вспомнить.
Тогда уж и двухдверный 4292.

Цитата (DimonS, 06.08.2019):
> двухдверный 4292.

Они не поболее ПАЗа разве?
Ещё Волжанин что-то маленькое делает.

У вапа есть очень дешёвый 5270.0Н на китайских узлах и шасси. Неплохие машинки, стоят они точно дешевле двухдверного 4292, по сидячке вроде чуть больше или также.

Цитата (STS, 06.08.2019):
> Они не поболее ПАЗа разве?
Так и 206 побольше.

Сколько всего Векторов пришло? Журналисты пишут про 11 машин.

Цитата (STS, 06.08.2019):
> Ещё можно МАЗ-206 вспомнить.

Лучше сразу забыть.
Вибрации и жрет как невсебя при малом размере.

Цитата (Night Hunter, 06.08.2019):
> как я понимаю, в 320435 просто решили добавить низкопольную задницу, убрав оттуда сиденья, и желая оставить то же число сидений, просто запихали их вперёд. Именно это простое решение портит всё

Низкопольный подвижной состав последнее время становится обязательным.
Завод решил диллему между стоячей скотовозней/сидячей маршруткой, таким образом как решил.
Идите к ним инженером и придумайте лучше планировку.
Болтать,не мешки ворочать

Цитата (DeLaValier, 06.08.2019):
> Завод решил диллему между стоячей скотовозней/сидячей маршруткой, таким образом как решил.
> Идите к ним инженером и придумайте лучше планировку.
> Болтать,не мешки ворочать

Чтобы видеть косяки сляпанной абы как конструкции, не нужно быть инженером, и как пассажиру мне до лампочки их проблемы.

Цитата (DimonS, 06.08.2019):
> Ещё можно МАЗ-206 вспомнить.
> Тогда уж и двухдверный 4292.

Они дороже Вектора Некст почти в 2 раза

Цитата (DeLaValier, 06.08.2019):
> и придумайте лучше планировку.

Её уже ранее придумали в пазах с передней накопительной площадкой за водителем.
Все автобусы нынче скотовозы. Убираем 4 сидения за водителем, делаем там накопитель, профит. Люди обилечиваются и никому не мешают. Сидячих меньше, но общее количество всё равно возрастёт (:

Цитата (Дмитрий Михайлов, 04.08.2019):
> машины для пригорода и межгорода

Ну вообще для таких рейсов и место для багажа типа чемодан бы неплохо предусмотреть. А то сейчас перевозчики (авто, ЖД, авиа) считают, что россияне перемещаются налегке, с рюкзачком или портфелем, в командировки.

Цитата (Володя, 04.08.2019):
> Ещё ширина и высота салона у ПАЗика - как у автобуса даёт ему большой плюс. Вообще, я не понимаю такую дикую не любовь к ПАЗикам - мне они всегда нравились. Конечно если он не заменил 677 или 5256 в пропорции 1:1.
Так получается, что в Туле на 18 заменил "Икарусы"-280, что работали во времена СССР и 90-е, а позднее просто БВ. Причем вышли на 18 Векторы Некст, практически ушли с 62 ПАЗ-3205, ПАЗ-4234

Цитата (Devotee, 06.08.2019):
> Сидячих меньше, но общее количество всё равно возрастёт (:

Даешь давку!

Цитата (Pantograf, 06.08.2019):
> Так получается, что в Туле на 18 заменил "Икарусы"-280

Вообще, сейчас не СССР потоки значительно изменились с того времени.

Цитата (Володя, 06.08.2019):
> Цитата (Pantograf, 06.08.2019):
> > Так получается, что в Туле на 18 заменил "Икарусы"-280
>
> Вообще, сейчас не СССР потоки значительно изменились с того времени.

18 маршрут тем не менее один из ключевых и пассажирообразующих, а в итоге взамен пары десятков пазов на маршруте № 62 ходит максимум 10 на маршруте № 18 векторов и около 8 тгэтовских или паз-3237 или нефазы, волжнане… Так вот уже женщина пассажирка жаловалась водителю, чего пустили такие маловместительные автобусы, ибо в час-пик народу много было, более того народ платит водителю и скапливается у входа. Проход тесный, в общем в час-пик неудобно

Такие "автобусы" закупать это издевательство.

320412 и "Вектор" на его базе вот с таким салоном. И по вместимости радует и по расходу... лучше и не надо ничего выдумывать.
https://pp.userapi.com/c853420/v85342035...orr_ig.jpg
https://sun9-10.userapi.com/c850128/v850...ugWpcY.jpg

Цитата (ALX, 06.08.2019):
> Даешь давку!

Словно сейчас не так. Заедьте ещё раз в Рязань, посмотрите на любой пазик 320435-04 в любое время суток)

Цитата (Devotee, 07.08.2019):
> Заедьте ещё раз в Рязань, посмотрите на любой пазик 320435-04 в любое время суток)

Зачем? Мы и так знаем, какой там перегруз))

Таки дубль два на 35 полунизкопольных БВ, а не на 70 4292
http://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/e...0319001405

+ 35 ЛиАЗов 5293.60 в Башавтотрансе

Цитата (Aртур, 22.08.2019):
> + 35 ЛиАЗов 5293.60 в Башавтотрансе

Неужели это не сон, а реальность ?
Вот теперь есть повод порадоваться нормальной технике БВ, и главное, что это не нефаз, и не газовый)))

Только явно .65, а не .60.

Я сторонник просто порадоваться. Когда и дизельные ЛиАЗы через год будут выглядеть как сарай, аргументация будет исчерпана.

Цитата (Aртур, 22.08.2019):
> + 35 ЛиАЗов 5293.60 в Башавтотрансе

И когда же нам их ждать?

Цитата (Aртур, 22.08.2019):
> + 35 ЛиАЗов 5293.60 в Башавтотрансе

Новьё - это всегда хорошо, но печально, что не хотят поддержать местного производителя.

"Местный производитель" пашет на московские заказы, не разгибаясь и не выдыхая. Они и сами не готовы сейчас к заказам от Башавтотранса

Цитата (Mr.Den, 22.08.2019):
> Новьё - это всегда хорошо, но печально, что не хотят поддержать местного производителя.

Разнообразия тоже хочется, да и потом глупо как-то звучит "местный производитель" на фоне ПАЗиков.

Цитата (Булыч, 22.08.2019):
> И когда же нам их ждать?

Уже.

Цитата (Mr.Den, 22.08.2019):
> Новьё - это всегда хорошо, но печально, что не хотят поддержать местного производителя.

Нефаз намерен попрощаться уже скоро с классическим 5299, и полностью уйти в новый кузов, в новом кузове прибавится 4 модели разных размерностей и заниматься заказами на старые модели они не хотят, некогда, не выгодно, скучно.
Настоящий 5299 это машины с высоким полом, возможно даже на механике, лучше чтобы без кондея и всякой хрени, служить ему долго.. я буду скучать по простеньким 5299 как и по VDL, как когда-то по О325 и Икарусам.

Все 5293-е останутся в столице?

Цитата (Magirus, 23.08.2019):
> Все 5293-е останутся в столице?

Где нету метана или Агнкс далеко, туда и поедут работать. Например в Сибае новая Агнкс напротив АТП. Построили, запустили, а уже более года она можно сказать не работает нормально, ожидаемых автобусов Бат на метане то и нет.
5293 так и просятся на 57, сейчас водители делают круги до Агнкс, своей они в Дёме так и не дождались.

Серьезно, 5293?.. Почти все регионы могут позволить себе 5292, почему Башкортостан берет этот каменный век?

Цитата (Duster1no, 28.08.2019):
> Серьезно, 5293?.. Почти все регионы могут позволить себе 5292, почему Башкортостан берет этот каменный век?

Если наши, будут такие же классные как в Сочи, меня все устраивает. Я Уфимец, у нас тут либо Пазик либо мертвый НефАЗ, или остатки былой роскоши VDL, если совсем удачу поймал, ещё и на О345 удастся прокатиться.

Цитата (Duster1no, 28.08.2019):
> Серьезно, 5293?.. Почти все регионы могут позволить себе 5292

Москва и Питер — это не все регионы и даже не почти.

Цитата (Night Hunter, 28.08.2019):
> Цитата (Duster1no, 28.08.2019):
> > Серьезно, 5293?.. Почти все регионы могут позволить себе 5292
>
> Москва и Питер — это не все регионы и даже не почти.

5292.67 пошли в регионы. Не в "почти все", но пошли и неплохо.

Цитата (ALX, 28.08.2019):
> 5292.67 пошли в регионы. Не в "почти все", но пошли и неплохо.

Ну хорошо, погорячился. Москва, Питер, несколько сырьевых округов, республик с яркой выраженной национальностью, курортных регионов и немного промышленных областей. Но это тоже не все и тоже не почти.

Цитата (Night Hunter, 28.08.2019):
> Москва, Питер, несколько сырьевых округов, республик с яркой выраженной национальностью, некоторых промышленных областей и курортных регионов.
Вологодская и Воронежская области кто в этом списке? Ростовская и Саратовская туда же.

С языка снял :)

Цитата (DimonS, 06.08.2019):
> Цитата (STS, 06.08.2019):
> > Если речь о том, что на фото выше - то какие есть их аналоги?
> СИМАЗ

Вот это жуткое уродство, выглядит как советские кустарные поделки на шасси грузовика http://www.gruzovikpress.ru/article/1352.../00.jpg.