Несмотря на то что это элитный район, после запуска нового 47 маршрута, жители попросили продлить еще экспресс. Автобусы здесь востребованы. Это не считая десятки, 12 и 51 до которых люди ходят пешком.

Пейзаж на фото чем-то напоминает типичный европейский спальный район

Астана - богатейший город, могут себе позволить закупать итальянские автобусы сотнями, так что такие картины не редкость.

Цитата (Duster1no, 06.08.2019):
> Астана - богатейший город

Не удивительно. В него столько денег вливается (в том числе из регионов).

Цитата (Duster1no, 06.08.2019):
> могут себе позволить закупать итальянские автобусы сотнями

и их всё равно не хватает.

Цитата (Stanislav KrugLove, 06.08.2019):
> и их всё равно не хватает
https://ehonews.kz/stolichnyj-akim-v-nur...oavtobusy/
Ещё 100 электробусов купят. Если не Ивеко, то боюсь даже предположить что...
Да, автобусов пока не хватает, даже вместе с этой сотней они пойдут на латание дыр и замены старых.
Некоторые маршруты даже сейчас летом днем переполнены

Цитата (the.traveller, 06.08.2019):
> то боюсь даже предположить что...

Ну не Анкаи с горками в салоне - это точно)
Что-нибудь придумают. САП сейчас и Ютонгами занимается.

Цитата (Stanislav KrugLove, 06.08.2019):
> Цитата (the.traveller, 06.08.2019):
> > то боюсь даже предположить что...
>
> Ну не Анкаи с горками в салоне - это точно)

От души посмеюсь если возьмут их.


Цитата (Stanislav KrugLove, 06.08.2019):
> Что-нибудь придумают. САП сейчас и Ютонгами занимается

Вполне возможно. Скорее всего будут именно ютонги ибо европейцы это слишком дорого.

У Ивеко-Ирисбаса есть серийная модель электробуса?

Все равно Европейский автобус, троллейбус, трамвай, вагоны — они самые лучшие в мире. Все продумано до мелочей, тратят огромные средства на испытания.
Вместо китайских уж лучше б/у из Прибалтики или Западной Европы

Цитата (Stanislav KrugLove, 06.08.2019):
> У Ивеко-Ирисбаса есть серийная модель электробуса?

Интересно другое, где в городе их будут заряжать ?

Цитата (the.traveller, 06.08.2019):
> Интересно другое, где в городе их будут заряжать ?

Это решаемый вопрос.

Цитата (Duster1no, 06.08.2019):
> Астана - богатейший город, могут себе позволить закупать итальянские автобусы сотнями
Цитата (Skipper, 06.08.2019):
> Не удивительно. В него столько денег вливается (в том числе из регионов)

Типичная «картина» постсоветского «княжества» - «метрополис» «купается» в деньгах, а за 50-100-200 км сплошная нищета…


Цитата (the.traveller, 06.08.2019):
> Все равно Европейский автобус, троллейбус, трамвай, вагоны — они самые лучшие в мире.

Очень спорно. В век глобализации, даже собственная «отвёртка» может дать, минимум на на 60%, тот же «европейский» подвижной состав. А «забугорные» автобусы (троллейбусы, трамваи, вагоны), в условиях «нашей» эксплуатации, становятся дребезжащими, громыхающими «корытами» так же, как и наши… Разве что, применяемые материалы делают их более «желанными»…


Цитата (the.traveller, 06.08.2019):
> Ещё 100 электробусов купят. Если не Ивеко, то боюсь даже предположить что…
Ну, если «заглядывают в рот Европе», тогда возможно BYD или Solaris ([хотя последний вроде уже имеет «пухлый» портфель заказов)? Ну не купят же MB eCitaro или VDL Electric…


Цитата (the.traveller, 06.08.2019):
> Интересно другое, где в городе их будут заряжать ?
Цитата (Stanislav KrugLove, 06.08.2019):
> Это решаемый вопрос.

Действительно, обычно, запуская проект «электросараев», попутно прорабатывается вопрос организации/постройки зарядных площадок и ЗУ. Правда, не менее важным вопросом остается наличие энергетических мощностей, а значит, при необходимости, выделяются фидера на ТП (зачастую, в ущерб обычным потребителям) или строятся новые ТП (+ возможно потребуются глубокие вводы ЛЭП…
Все перечисленное может потянуть до 50-65-100% от стоимости проекта…


Хм, в Астане хотели скоростной трамвай – ЕЯНО, сейчас еле-еле строится… Хотели сеть «метробуса» - кануло в лету… В итоге, «выпендрившись», купили «стадо коптилок», причем весьма дорогостоящих (в.т.ч и в обслуживании)… Теперь, чтобы «сохранить экологическое лицо», решили «пообезьянничать» и купить «стадо электросараев», чтобы «было как у всех»…

Цитата (ElectricBus, 07.08.2019):
> а за 50-100-200 км сплошная нищета

Нищета начинается уже на окраинах столицы. Многодетную нищету сейчас успешно распихивают по соседним регионам, с глаз долой. Они сопротивляются, но в том же Экибастузе дают сразу квартиру :)

Цитата (ElectricBus, 07.08.2019):
> даже собственная «отвёртка» может дать

Д.К.Ахметов, закрывая Павлодарский тракторный завод (который ничего лет 10 толком не выпускал, но мог послужить площадкой для нового производства в отрасли) в начале 2000-х, сказал что стране не нужно своё машиностроение.

Цитата (ElectricBus, 07.08.2019):
> Хм, в Астане хотели скоростной трамвай – ЕЯНО, сейчас еле-еле строится…

Уже не строится, заморожено на неопределённый срок. Руководитель Astana LRT в розыске по линии Интерпола.

Quote (ElectricBus, 07.08.2019):
> сплошная нищета

Ну не то чтобы нищета. Вон в Алматы "качественные" росийские автобусы есть.

Цитата (Skipper, 06.08.2019):
> Цитата (Duster1no, 06.08.2019):
> > Астана - богатейший город
>
> Не удивительно. В него столько денег вливается (в том числе из регионов).

Москва по-казахски?

Цитата (Sonderfahrt, 07.08.2019):
> Москва по-казахски?

Нет. Не тот случай. МСК не была провинциальным городом и туда не переносили столицу в 90-е годы и не вкладывали кучу денег в её развитие.

В конце 2017 года если не ошибаюсь, была новость что будут делать акцент на гармошки. Надеюсь из этой сотни будут они

Цитата (Stanislav KrugLove, 06.08.2019):
> Ну не Анкаи с горками в салоне - это точно)
> Что-нибудь придумают. САП сейчас и Ютонгами занимается

Ютонг будет

Алма-Ата тоже будь здоров выкачивает деньги из регионов. Потому что там ещё остался большой процент бенефициаров.

Цитата (the.traveller, 08.08.2019):
> Ютонг будет

Да, трёхдверные Yutong ZK6128BEVG "производства" СарыаркаАвтоПром.

Жаль, сейчас не ходит экспресс. По фото видно насколько востребован здесь ОТ, несмотря на то что это один из элитных и очень дорогих районов: стоимость квартиры здесь начинается от 35 тысяч у.е. за однокомнатную, но даже несмотря на это, люди просили ещё маршруты.
В Акбулаке поменьше пассажиров, чем тут, но свои пассажиры у 60 и 61 всегда есть. Хотя много кто смеялся на ФБ: мол кто будет ездить

Цитата (the.traveller, 17.04.2021):
> Жаль, сейчас не ходит экспресс

Теперь экспресс это история - официально. Если раньше CTS насчет вопросов по экспрессам отнекивались мол если возобновил то сообщим, то сейчас говорят что экспрессов не будет. Запустили бы обычные маршруты вместо них, вместо некоторых из них нет альтернатив. 101, 102, 104 были очень востребованы

Цитата (the.traveller, 16.04.2021):
> В Акбулаке поменьше пассажиров, чем тут, но свои пассажиры у 60 и 61 всегда есть.
Вспомнился 115 маршрут...
Кстати, большинство 7 маршрута теперь электробусы. Это вообще рационально? Учитывая то, что без разницы в какие дни, утром и вечером Crossway не смотря на то, что интервал короткий, ездит битком, порой пассажиры просто не помещаются в автобус и остаются на остановке.