Организатор бешеных интервалов при любой попавшейся ситуации сообщает, что

>>Наиболее существенное усиление на маршруте № 46 (дополнительные 9 автобусов), маршруте № 123 (дополнительные 8 автобусов), и маршруте № 130 (дополнительные 7 автобусов).

Вопрос - на 123 что, две машины ездили всё это время? Расписание ДО сокращений предусматривало максимум 9 машин на линии одновременно (либо 10, если обеды сделаны непонятно как).
По 46 туда же, откуда столько машин?

Или ПАТ на всех маршрутах работает по принципу "утром одни машины, вечером другие"? Если да, то это просто выкидывание денег на ветер.

Сначала снизить выпуск до минимума, а потом каждый день отчитываться о титанических усилиях и великих достижениях по его увеличению - это же гениально!

А как правильно надо? В начале карантина меньше народу выходило на работу, я например вышел с 10 апр., ещё один участник ФБ с 13го.
Всё правильно, теперь нужно побольше транспорта.

Цитата (Бараш Алексей, 20.04.2020):
> А как правильно надо? В начале карантина меньше народу выходило на работу, я например вышел с 10 апр., ещё один участник ФБ с 13го.
> Всё правильно, теперь нужно побольше транспорта.

Так какой же это карантин? Это одно название. Количество заболевших растет, а вы на работе.

Цитата (Михаил Жуков, 20.04.2020):
> Так какой же это карантин? Это одно название.

В Петербурге карантина нет. У нас даже чрезвычайная ситуация не объявлена. У нас "самоизоляция", она же "готовность к режиму ЧС". Карантин есть где-то на юге России.

Цитата (Сергей Якимов, 20.04.2020):
> Сначала снизить выпуск до минимума, а потом каждый день отчитываться о титанических усилиях и великих достижениях по его увеличению - это же гениально!

Притом главное выдать количество ВЫЕЗДОВ из парка, а не кол-во одномоментно работающих машин, так лучше звучит. У ПАТа, похоже, на многих маршрутах можно смело как минимум на 2 делить данные цифры.