А вот обязательно радиатор ставить в базе? Нельзя ли засунуть его в прицеп или просто как-то в базе подвинуть?

Для этого есть МАЗ-216. Но он так то ещё не серийный, так что либо это либо хз.

Цитата (Vladlen99, 09.08.2019):
> А вот обязательно радиатор ставить в базе? Нельзя ли засунуть его в прицеп или просто как-то в базе подвинуть?

Мотор в тягаче-а радиатор охлаждения в прицепе?
Вы хоть сами поняли что сморозили сейчас?)))

Цитата (DeLaValier, 10.08.2019):
> Мотор в тягаче-а радиатор охлаждения в прицепе?

А что не так? Трубы магистрали охлаждения проложить и всё. У ранних Икарусов же радиатор был спереди.

Цитата (Vladlen99, 10.08.2019):
> А что не так? Трубы магистрали охлаждения проложить и всё. У ранних Икарусов же радиатор был спереди.

Вам надо срочно в инженеры.
Будете проектировать гениальные системы охлаждения двигателей на сочленённой технике.
Вы чем бы не занимались сейчас, но явно зря тратите свой потенциал разработчика и технолога.

ЗЫ-а если кроме стёба, вы же на авто ездили надеюсь?
чем старее тачка, тем говнянее патрубки, с возрастом все эти стыки на хомутах и проч герметиковой дряни рассыхаются и текут.
Даже на тех тачках где радиатор прям у мотора.
В вашем случае будет длинная туча патрубков , радиатор в прицепе и прочий порнобред.
Для эксплуатации на такую машину придется сажать как в наказание думаю.
А если начать эротические движения с заливом воды вместо тосола....
Такое жОское порно ждет водилу и ремонтников этого вашего конструкта.

PSS-слава богу инженера на заводе более менее адекватны, поэтому радиатор у этого автобуса там где надо.
Может они и могли бы покомпактнее его запихать, но уж сделали как сделали

Ну с трубками понял, но что тогда стоит спереди, что нельзя ставить радиатор под лобовым стеклом?