Не ожидал что буквально за год электробусов в Европе станет настолько много. Они меня преследовали практически везде где я либо был, либо проезжал проездом.
Везде у них были яркие расскраски и обязательно упоминается что это электробус. Буквально год-два назад такого еще не было!
И даже если их в абсолютном количестве еще не так много, но они сделали всё что бы они мелькали, запоминались людям и действительно казалось что их очень много :)

Вот и наступает закат троллейбусов.

За троллейбусы не знаю, они в Европе в основном сохранились там где их любят и сомневаюсь что эти города начнут разбирать инфраструктуру. Но вот новые сети, действительно, уже врядли будут появляться.
В Амстердаме, как я понял, сейчас электробусы в эксплуатации у двух частных компаний которые обслуживают региональные маршруты R-Net и их там уже 100 единиц на линии:
https://www.sustainable-bus.com/news/ele...bus-coach/
Городской GVB (их автобусы вообще очень сложно было найти, как-то сосвсем мало их на линии) уже тоже берет 31 электробус с опционом до 100 машин: https://www.electrive.com/2018/12/16/ams...es-by-vdl/
https://www.sustainable-bus.com/electric...rdam-city/
При общем парке GVB в примерно 200 автобусов, то уже гарантировано 15% машин будут электрическими, а могут стать и 50% уже очень скоро.
Так же видел в маленьких и больших городах Польши и Германии.
Сейчас вот по следам поездки бегло читаю и везде натываюсь на подобные фразы:
> Two years ago, the first Germany’s 100 electric bus line

> Cologne already electrified the bus line 133, that is served only by full electric buses from the end of 2016. VDL Bus & Coach delivered eight articulated Citea SLFA Electric. Line 133 in Cologne was Germany’s first 100% electric bus line. The 53 electric buses that will be ordered at the end of the procurement process will replace diesel buses currently in operation. All the vehicles will be low floor buses.
> 2030: 3,000 electric buses in Germany’s main cities

> According to a survey recently published by the German weekly magazine Wirtschaftswoche, in 2030 the main five German cities (Cologne of course is part of the group) will have a total of 3,000 electric buses in operation. Hamburg has recently presented the first eCitaro (out of a 20 ebus order, plus 10 Urbino). Still the eCitaro has also been delivered to Berlin (BVG bought 15 Mercedes and 15 Solaris electric buses). Munich is beginning its transition.
https://www.sustainable-bus.com/news/a-t...e-germany/

Реально я что-то недооценивал этот электробусный движ, видимо потому что на наших сайтах это слабо освещается.

Цитата (Santehnik, 10.08.2019):
> За троллейбусы не знаю, они в Европе в основном сохранились там где их любят и сомневаюсь что эти города начнут разбирать инфраструктуру.

Опять же, смотря где.
Страны с хорошей, качественной инфраструктурой, имеющие богатую традицию эксплуатации троллейбуса - вряд ли от последнего откажутся.
Например, Швейцария.
А вот небольшие европейские системы, особенно там, где троллейбусные выпуски дублируются и автобусными, где инфраструктура требует модернизации и обновления - всё это окажется под угрозой закрытия.
При условии достаточно автономного для бесперебойной работы электробуса - троллейбус не имеет перед ним никаких преимуществ.
Последний и более медленный, и привязан к конкретной трассе маршрута, но самое главное, что стоимость содержания инфраструктуры троллейбуса в европейских условиях весьма и весьма немалая (содержание службы КС).
Да даже наш Вильнюс взять - состояние КС такое, что для более-менее конкурентоспособной работы по отношению к автобусу, всю КС надо менять + закупать современный ПС.
И я даже не знаю, дешевле ли это будет по сравнению с переходом на электробусы.

Цитата (Santehnik, 10.08.2019):
> Реально я что-то недооценивал этот электробусный движ

Многие недооценивали, я тоже весьма скептически на это смотрел.
Электробусы в последнее время и правда стремительно развиваются.
Не удивлюсь, если в городах, где на них заменили троллейбусы - последний будут вспоминать с ностальгией, но возврата к нему не захочет никто.

В Лейдене например тоже за последний год появилось несколько электробусов Вольво в компании Arriva.