Ох и "колымага". Зачем покупать 30-летний автобус?

У нас хватает машин и 80-ых годов и они бывает в состояние лучше чем 5-ти летний наш автобус.

Я понимаю, что в Украине и в большей части России, ПС среди туристов возрастом далеко за 10-15 лет, в среднем. Но конкретно по этому автобусу-в Харькове выбор не такой ведь и маленький: от туризмо, манов и испанцев вплоть до старлайнеров свежих. Под хороший заказ из соседних областей пригонят двухэтажник поновее, если это принципиально. Но под кого вот этот автобус приобретался? 30 лет. Судя по окраске, он в Испании прилично накатал(до нее явно много где поездил); потом в Черновцах "катал"(вполне возможно, что в ту же Испанию). Поэтому и вопрос: на какого заказчика рассчитывал собственник? Это как купить ауди 80 для такси: в провинциальном городке населением тысяч 20-40 она сойдет, а вот для крупного областного центра-вряд ли

Вполне себе нормально они для этого годятся. Особенно если нет нужды подключаться к агрегаторам, и машина не ушаток.

У нас нормальных машин днём с огнём не сыщешь в такси, даже у тех кто по старинке с рацией работает. Никто не хочет убивать машины. Берут или новенького корейца/ладу (чтобы потом продать с пометкой в такси не был), или старые Нексии и Самары обоих поколений (желательно на российских номерах, в К-не то).
А было время когда доводилось ездить в Мерседесах и свежих Камри (40 и 50 кузова) по приемлимой цене)

Мы ведь говорим конкретно за автобус на фото. Возможно, сравнение с такси не совсем корректно было. Пусть местные харьковчане "обрисуют" современную ситуацию с такси. Я несколько дней, как из Украины вернулся. Через Харьков туда-обратно. И что скажу: Москва-Харьков ехал 317 зетрой из Запорожья. В 18 00 выезд с Новоясеневской, в 3 00-на границе были. Российскую поленился пешком пройти(потерял 1 30 времени). На нейтралке вышел из автобуса: мин 15 на прохождение укр. границы, с учетом того, что там длинные пешеходные переходы. Суть не в этом. На выходе из укр. таможни стоят "таксюки" с предложением доехать до Харькова(ЮЖД) за 200 грн(около 350-400руб) за 30 км "с носа". Ок, соглашаюсь, еду( но не оплачиваю) на древней 99й. Машина полная-трое сзади, один рядом с водителем. Ломается авто. Приехавшая на замену, тоже через 5км идет "по ...". Опускаем диалоги(в которых доходило до драк,почти),опускаем замены авто и т.д.. По факту доехал с 3мя пересадками на древней нексии(в которой дверь придерживал, чтобы не открылась во время поездки). Потом 4 часа в маршрутке Харьков-Кременчуг без кондиционера и с открытыми окнами и люком(кто ездил, то поймет всю "боль" ситуации). Какой итог? Врожденное жлобство. Ведь ценники почти московские

По итогу возвращаемся к автобусу на фото: какая турфирма или человек, который понимает в перевозках, закажет этот автобус?

Зато на таком автобусе нестрашно возить не совсем хороший контингент. Автобус и так в годах, если чего испачкают или зальют (школьники, например), то хоть не обидно будет. В таком автобусе электроники минимум, все ремонты можно произвести на яме, в этом плане тоже большой плюс, меньше геморроя шефу автобуса и водителю. Единственное, что автобус сам по себе морально устарел и не зря в западной Европе таких уже практически нет...

Вот и славно. Слив засчитан.

Экономическая целесообразность. У любой техники нет возраста, а есть техническое состояние.
Ну и везёт людей автобус, а не его техпаспорт.

Такая машина появилась в г.Белгород,цвет машины белый спереди имеется наклейка названия машины VoIvo,на боковых стеклах имеется название Van HooI.В зади имеется так же багажное отделение,только у нашей машины багажное отделение сделано закругленное а не как у Харьковской машины квадратное.Эта машина очень быстрая и шустрая,как фотограф остался ею доволен ).Госномер нашей машины Р 878 ТС 31RUS.