Еще этой дичи нам не хватало в Перми, хоть бы наши перевозчики не оценили данный агрегат.

Вот что-то типа такого в скором времени будет на 49)))

Кстати боковой ЭМУ у него есть? А то не видно что-то

Цитата (Sonderfahrt, 21.08.2019):
> Кстати боковой ЭМУ у него есть? А то не видно что-то

После первой двери, ниже форточки.

Цитата (Sonderfahrt, 21.08.2019):
> Вот что-то типа такого в скором времени будет на 49)))

Представляю, каково это для Перми: после немцев сесть на подобное )))
Плюс только, что экономичнее.

Цитата (Sonderfahrt, 21.08.2019):
> Вот что-то типа такого в скором времени будет на 49)))

Не будет, завтра выходит ПГЭТ, на 2 месяца.

Цитата (bolani, 21.08.2019):
> Цитата (Sonderfahrt, 21.08.2019):
> > Вот что-то типа такого в скором времени будет на 49)))
>
> Не будет, завтра выходит ПГЭТ, на 2 месяца.

Это уже на последующую перспективу) Возможно с следующего года на этот маршрут будут требоваться не большие автобусы, а автобусы средней вместимости с наличием низкого пола.

Цитата (bolani, 21.08.2019):
> Не будет

Будет, со следующего года должны быть автобусы СВ.

Цитата (bolani, 21.08.2019):

> завтра выходит ПГЭТ, на 2 месяца.

Значит на это время придётся отказаться от поездок на данном маршруте. Уж лучше с П-2 пересадкой до рынка и на 53.

Цитата (bolani, 21.08.2019):
> Не будет, завтра выходит ПГЭТ, на 2 месяца.


С какого маршрута на этот раз пропадёт 5 графиков?)

Цитата (Oleja-kid, 22.08.2019):
> пропадёт 5 графиков?

ни с какого. У ПГЭТа пока хватает сил потянуть и 48 и 49

Цитата (Sonderfahrt, 21.08.2019):
> Уж лучше с П-2 пересадкой до рынка и на 53.

Не больно лучше. Концентрация зачуханных мирзовских сараев повысилась в разы.

Цитата (Darth Nox, 22.08.2019):
> Цитата (Oleja-kid, 22.08.2019):
> > пропадёт 5 графиков?
>
> ни с какого. У ПГЭТа пока хватает сил потянуть и 48 и 49

Да ладно? Сил хватает путем передачи графиков на 36 ООО "Дизель"?

Неужели и города России скатываются до уровня "постсоветских княжеств", где такие "быдлобусы" становятся основой пассажироперевозок? (Хотя, если Пермь, просра..., простите, "профукала" троллейбус, возможно осталось возить на таком...)

Цитата (ElectricBus, 22.08.2019):
> Неужели и города России скатываются до уровня "постсоветских княжеств", где такие "быдлобусы" становятся основой пассажироперевозок?

Доброе утро. Наша страна в этом говне по уши, и погружение только продолжается.

У нас в Сочи таких уже полгорода. Не знаю, в чём его прелесть, но в одном я уже увидел отрывающийся от стенок пол (там же в накопительной площадке пол чуть-чуть на стены натянут). Это при том, что автобус всего месяц поработал. Не знаю, что с его агрегатами станет, если его продолжат гонять по горам (а у нас только так и больше никак).

Цитата (ElectricBus, 22.08.2019):
> (Хотя, если Пермь, просра..., простите, "профукала" троллейбус, возможно осталось возить на таком...)
=====
А причем тут троллейбус? Еврохлам всё, а то, что он будет заменяться на что-то такое было понятно давно.

Пока он заменяется на МАЗы, НефАЗы, а сейчас в основном на Волгабасы. К чему этот сопливый драматизм? В Перми не много, но есть маршруты, где гнилые 4234 работают, там сие чудо только во благо будет. У нас в своё время и чуток Богданов появился, растворившись в общей массе.
Кстати говоря, еще недавно, подобного добра в разы больше было, взять хотя бы 3-й маршрут...

Цитата (Nikolay_k, 22.08.2019):
> а то, что он будет заменяться на что-то такое было понятно давно.

Под "он" подразумевался троллейбус? Вы понимаете, что "умерщвление" ГЭТ есть шаг к "возврату в пещеры"? Тогда, если город не в состоянии содержать ПС троллейбуса (а в будущем вероятно на очереди и трамвай), в этом случае следовало бы пересмотреть маршрутную сеть, максимально заменив его автобусами БВ/ОБВ и постепенно добавляя электробусы (которые, в данном случае хоть как-то "разбавили" добиваемую экологию)...

Цитата (ElectricBus, 22.08.2019):
> Под "он" подразумевался троллейбус?

Еврохлам
Менять троллейбус на вот такое - это какой-то уже мазохизм...

Цитата (ElectricBus, 22.08.2019):
> Цитата (Nikolay_k, 22.08.2019):
> > а то, что он будет заменяться на что-то такое было понятно давно.
>
> Под "он" подразумевался троллейбус? Вы понимаете, что "умерщвление" ГЭТ есть шаг к "возврату в пещеры"? Тогда, если город не в состоянии содержать ПС троллейбуса (а в будущем вероятно на очереди и трамвай), в этом случае следовало бы пересмотреть маршрутную сеть, максимально заменив его автобусами БВ/ОБВ и постепенно добавляя электробусы (которые, в данном случае хоть как-то "разбавили" добиваемую экологию)...

Ну по поводу умертвления ГЭТа это отдельная история, если бы троллейбусы не убрали сейчас, то довели бы их до того состояния, что мы были бы рады ржавым ПАЗикам, все вопросы к властям города. А про электробусы и экологию Преми, то там даже полный переход на электричество не спасет, особенно когда происходят выбросы на каких-либо заводах(кто в курсе о чем я, тот поймет). А трамваи если и уберут, то очень не скоро, особенно когда строят новую трамвайную линию и собираются покупать в ближайшие пару лет ≈30 полностью низкопольных трамваев. И да, троллейбусные маршруты заменяют автобусными(полностью на БВ), не все конечно, но хоть те, которые были востребованы.

Цитата (solikam2012, 22.08.2019):
> Да ладно? Сил хватает путем передачи графиков на 36 ООО "Дизель"?

С Мирзой и Стерляговым заключены агентские договора до конца года, у ГЭТа пока нет никаких оснований их расторгать. Полностью заменить обоих они конечно не смогут в первую очередь из-за нехватки водителей. Для 48 и 49 видимо водители нашлись.

Цитата (Darth Nox, 22.08.2019):
> Полностью заменить обоих они конечно не смогут в первую очередь из-за нехватки водителей.

Уверены в этом?

Цитата (SwordKeep, 22.08.2019):
> Цитата (ElectricBus, 22.08.2019):
> > Цитата (Nikolay_k, 22.08.2019):
> > > а то, что он будет заменяться на что-то такое было понятно давно.
> >
> > Под "он" подразумевался троллейбус? Вы понимаете, что "умерщвление" ГЭТ есть шаг к "возврату в пещеры"? Тогда, если город не в состоянии содержать ПС троллейбуса (а в будущем вероятно на очереди и трамвай), в этом случае следовало бы пересмотреть маршрутную сеть, максимально заменив его автобусами БВ/ОБВ и постепенно добавляя электробусы (которые, в данном случае хоть как-то "разбавили" добиваемую экологию)...
>
> Ну по поводу умертвления ГЭТа это отдельная история, если бы троллейбусы не убрали сейчас, то довели бы их до того состояния, что мы были бы рады ржавым ПАЗикам, все вопросы к властям города. А про электробусы и экологию Преми, то там даже полный переход на электричество не спасет, особенно когда происходят выбросы на каких-либо заводах(кто в курсе о чем я, тот поймет). А трамваи если и уберут, то очень не скоро, особенно когда строят новую трамвайную линию и собираются покупать в ближайшие пару лет ≈30 полностью низкопольных трамваев. И да, троллейбусные маршруты заменяют автобусными(полностью на БВ), не все конечно, но хоть те, которые были востребованы.

По тб тоже долго ничего не предвещало беды, убрали наверно за год, про инфраструктуру , вспомните капитальный ремонт «дохлых» колец велта и ипподром, тоже бабок потратили.
Да и на советских зиухах можно было ещё гонять и гонять.

Пермь может выдохнуть , сегодня работает эта машина в Кунгуре у МУП ПАТП...

очень интересно... Один вопрос, в рамках теста взяли погонять или приобрели...

Цитата (Фима, 25.08.2019):
> очень интересно... Один вопрос, в рамках теста взяли погонять или приобрели...

Насколько поняла в лизинг взяли

Посмотрим, если через две недели не пропадет, то реально значит купили...
Мария, жду фото :)

Сегодня попался похожий на Лянгасовской газовой заправке в такой раскраске: http://www.gruzovikpress.ru/article/2420...12f.jpg.