Был закреплен на 57 в последние недели АП-6, как и 1840...

Сейчас на 50А, 43. АП-6 само отказалось обслуживать 57-й ввиду больших затрат на нулевые рейсы. Поэтому расписания 57-го,которые были у АП-6, передали АП-3. Взамен АП-6 забрало все графики 50А и 50М, которые были у АП-3. Простой обмен так сказать. В апреле 2009-го АП-3 и АП-6 также поменялись 76 и 43 маршрутами. Теперь 43й обслуживает АП-6, а 76-й у АП-3

АП-3 на 57 отличается стабильностью, автобусы лучше, чем у АП-6..

Да, они Икарусы на 57й ставят. Ап-6 частенько ограничивалось 1м Икарусом,а остальные были Нефазы + у АП-3 на 57-м одни и те же машины работают. Например, 1123, 1090, 1097

1090 1091 1097 1100 1110 1118 1123 (5 из них постоянно)

Объясните, пожалуйста, кто знает: в чём смысл конструкции со смещённой второй дверью?

Особенности расположения мотора, НЯЗ из-за его бОльших габаритов.

Мотор больше и мощнее)))

Вообще автобус обычно ходил по 43 (ранее - 76)

Сейчас на 50-х частенько. Одно время был только на 57 (до Нового года)

Ага, и в январе тоже на 57... Вместе с 1840 были постоянно