Остаются в ПАТП-1?

Есть ли сведения, как планируют распределять все 74 машины?

Башавтотранс пишет, что все останется в Уфе, а так поглядим..

Жаль, что не в новом кузове, но всё равно поздравления!

Этот кузов вроде как планировали снять с производства в этом году. Решили пока повременить с этим?

Сегодня новый автобус из этой партии видел на 110с маршруте со старым номером.

2 дня новые нефазы работали с гос.номерами от не рабочих газовых, только сегодня они получили новые.

Цитата (-2208-, 04.09.2019):
> Этот кузов вроде как планировали снять с производства в этом году. Решили пока повременить с этим?

Возможно он дешевле нового? И покупали автобусы исходя из этого?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 03.09.2019):
> Есть ли сведения, как планируют распределять все 74 машины?

Сперва придут лиазы (их ждут больше, т.к они дизельные) и только потом остаток нефазов.
Лиазы планируют поставить на 110е. В связи с тем, что газовые нефазы вечно там ломаются или им не хватает газа, серьезно думают над тем, чтобы закрепить там дизельные лиазы. Также хотят изменить расписание, продлить до Булгаково и в связи с этим увеличить выпуск машин.
Расписания других маршрутов тоже пересматривается, многие изменения уже будут в этом месяце. Но опять-таки все упирается в нехватке водителей на данный момент, как говорится приказ есть, ПС есть, а работать не кому.

А вторая смена появится или как?

Цитата (Дмитрий Михайлов, 07.09.2019):
> А вторая смена появится или как?

Карточки закрыться не могут, какая 2ая смена ? При чем, что в новых расписаниях выхода хотят прибавить.

Продлить до Булгаково хорошая идея. Тогда можно и 350 убирать

Цитата (Джесси, 07.09.2019):
> Но опять-таки все упирается в нехватке водителей

Автобусы купили-молодцы. Теперь нужно подумать о водителях. Нехватка кадров жуткая. На мизерную зарплату и мягко говоря не самые хорошие условия работы водители не идут.


Цитата (Дмитрий Михайлов, 07.09.2019):
> А вторая смена появится или как?

Если даже и появится, то при нехватке водителей рейсы выполняться не будут. Будут ставит одного водителя на двухсменную карточку без последнего рейса или с разрывом.


Цитата (Bulka, 08.09.2019):
> Тогда можно и 350 убирать

Даже если продлят, какая там будет периодичность движения? Особенно учитывая нехватку водителей? Плюс к этому если будет заезд в аэропорт-это минимум полчаса.

Цитата (Bulka, 08.09.2019):
> Продлить до Булгаково хорошая идея. Тогда можно и 350 убирать

Для начала нужны конкурсные процедуры, чтобы просто так взять и поехать до Булгаково, ну и главное, это ещё добрый десяток километров, которые кому-то нужно будет ехать в 25 местном Лиазе, а кому-то и стоя, т.е 55км? Вот тут да, нахрен всё это надо.
Нужен какой-то один сбалансированный маршрут без виляний по аэропорту, особенно по утрам и вечерам.
В целом, 110 и 110-е при продлении до Булгаково будут ещё более мифическим чем сейчас, будут умирать в пробках из начников которые едут в сад постоянно и создают какие-то нереальные пробки.

Цитата (Джесси, 07.09.2019):
> Сперва придут лиазы (их ждут больше, т.к они дизельные) и только потом остаток нефазов.

Вот это из разряда домыслов, прям некрасивых домыслов, которые генерирует водительская среда Уфы, которая вот вот все увольняются и бегут прочь. Кто-то ждёт себе постоянную машину, чтобы не бегать по чужим. Да и график отгрузки зависит не от желания водителей, своего горя все ещё хлебнём с этими машинами. ЯМЗ-536 таких издевательств как Камминз увы не терпит, а наши водители ребята не из робких, плюс перепробеги на старом масле и гонки.

Цитата (ЗНАТОК САБЖЕЙ, 09.09.2019):
> На мизерную зарплату и мягко говоря не самые хорошие условия работы водители не идут.

А вы знаете какая сейчас реальная зарплата у водителей? Парочка моих знакомых получают зарплату под 50 тысяч и проводят время дома не в пример больше многих, кто зарабатывает такие же деньги в этом городе. На межгороде теперь тоже от 40 получают и стали ездить чаще, больше, дальше.
Год назад ситуация была явно хуже, сейчас много водителей обратно приходят работать, а после конкурса на обслуживание межгорода в 2019-2020 году, ситуация будет переломлена и брать всех подряд однозначно не будут.

Цитата (Дмитрий Михайлов, 07.09.2019):
> А вторая смена появится или как?

Специфика данного временного отрезка в том, что сейчас работать особенно не начем, плюс много времени тратится на газовую заправку, очереди на мойку. И то и другое выжирает много часов из рабочего времени. Есть устойчивое ощущение, что первые метановые Нефазы скоро начнут уходить в утиль.

Цитата (ИА., 04.09.2019):
> Жаль, что не в новом кузове, но всё равно поздравления!

Это машины по контракту годичной давности, они вообще должны были отдать 5299-30-51, но поставки мотора Мерседес в РФ прекращены, моторы признали неудачными, они сгорают, редкий мотор выхаживает больше 400 тысяч, а бОльшая их часть в БАТ из-за наездников просто прикончена. Мотор нежный, масло нужно хорошее, а заливали прости, всякое говно и перехаживали на нём много больше положенного. Ну и перегрев. В итоге разум возобладал, в Уфу отгрузили машины с Камазовским мотором,не 21 век, но всё копеечное и ходибельное и жора масла нет. Разве что турбины будут менять как семечки и радиаторы будут подтекать..

Цитата (Aртур, 09.09.2019):
> А вы знаете какая сейчас реальная зарплата у водителей? Парочка моих знакомых получают зарплату под 50 тысяч

Знаю. И, увы, у большинства водителей зарплата куда меньше названной Вами суммы.
Цитата (Aртур, 09.09.2019):
> в Уфу отгрузили машины с Камазовским мотором,не 21 век, но всё копеечное и ходибельное

Как показывает практика, в Уфимских гаражах Башавтотранса жизнь дорогих автобусов не намного дольше дешевых. Яркий пример-ВДЛки. Проходили они, в массе своей, около 10 лет. Причины Вы, Артур, описали выше. Масло и печная соляра... Простые НефАЗы даже с КамАЗовским движком проработали столько же.


Цитата (Aртур, 09.09.2019):
> В целом, 110 и 110-е при продлении до Булгаково будут ещё более мифическим чем сейчас,

В своё время предлагалось сделать отдельный маршрут до Булгаково от Б. Славы, минуя аэропорт. Тогда открыли 164/164т до Нижегородки и Таптыково, но до Булгаково подобный маршрут почему-то не появился. Потом к идеи вернулись когда стали поступать Спринтеры, но снова дальше разговоров не пошло. Я так думаю, в угоду частникам.
Помимо Булгаково есть еще Чесноковка, Спутник, Дубрава, Цветы Башкирии, Зинино, Жилино, Нагаево и другие пригородные поселки, в которых Башавтотранса фактически нет.

Цитата (Aртур, 09.09.2019):
> Вот это из разряда домыслов, прям некрасивых домыслов, которые генерирует водительская среда Уфы, которая вот вот все увольняются и бегут прочь. Кто-то ждёт себе постоянную машину, чтобы не бегать по чужим. Да и график отгрузки зависит не от желания водителей, своего горя все ещё хлебнём с этими машинами. ЯМЗ-536 таких издевательств как Камминз увы не терпит, а наши водители ребята не из робких, плюс перепробеги на старом масле и гонки.

Так слова ни водителей, а тех, кто решает проблему со 110ми, и устали от вечных поломок газовых нефазов. Они и ждут быстрее Лиазы, чтобы закрепить их там, ибо старые нефазы ставить туда уже не то. А что будет - время покажет.
Да и кто ждет себе постоянную машину, как правило, большинство имеют свою постоянную машину, но хочется "новья".
Сколько новые нефазы проработали ? Пару дней. Как в УПАТП-3 не знаю, но из УПАТП-1 они друг за другом заезжают в гараж по тех.неисправностью, и опять-таки срывают тот же 110й...


Цитата (Aртур, 09.09.2019):
> Есть устойчивое ощущение, что первые метановые Нефазы скоро начнут уходить в утиль.

Ну это молодцы, хотя впрочем ничего удивительного, у нас резать 5 летнюю технику очень любят. Выше правильно заметили, зачем платить больше, если эксплуатация, что дешевой, что дорогой техники одинакова и срок такой же. А значит зачем ремонтировать, лучше отстранить до нужного момента, а потом списать. Так же проще.

Цитата (Aртур, 09.09.2019):
> Для начала нужны конкурсные процедуры, чтобы просто так взять и поехать до Булгаково

Несмотря на это, с завтрашнего дня 110с ездит до Булгаково в количестве 14 выходов. Первый рейс в 5 часу утра с города.

Уже и в реестре изменения - https://vk.com/doc470027276_515065111?ha...7424f26197

Цитата (Булыч, 10.09.2019):
> Несмотря на это

..и меня устраивает) Ещё был 131, 163, 164, 151 и 258 излечились от Уфа-Лайна и заживём. Точнее меня меня всё будет устравать всё абсотлютно, пусть хоть Векторы на них выпускают, я против узаконенных дикарей Уфа-лайна которые обоссывают дворы и переулки в которых стоят в межрейсовый отстой. Ну и не люблю наличку, мне нужно чтобы можно было оплатить карточкой)

Цитата (Aртур, 11.09.2019):
> Ну и не люблю наличку, мне нужно чтобы можно было оплатить карточкой)

А у Уфа-Лайна до сих пор нет Агли что ли? Без нее же нельзя работать ,вроде как.

Цитата (Артур Закиров, 12.09.2019):
> А у Уфа-Лайна до сих пор нет Агли что ли? Без нее же нельзя работать ,вроде как.

На некоторых есть, на пригороде и межгороде нет.

Цитата (Артур Закиров, 12.09.2019):
> А у Уфа-Лайна до сих пор нет Агли что ли? Без нее же нельзя работать ,вроде как.

У "Уфа-Север" тоже нет Алги.