What is the type of this bus?

Do you have the ViN?

Надеюсь, наши частники будут брать такие вместо боксёров, транзитов и другого хлама. Всё же лучше, чем то, что ездит сейчас.

Цитата (Dark Blue Bug, 04.09.2019):
> Надеюсь, наши частники будут брать такие вместо боксёров, транзитов и другого хлама. Всё же лучше, чем то, что ездит сейчас.

Кстати да, НЕКСТ мне тоже понравилось, намного лучше мерседеса спринтера

Напоминает древний О400 City...

Was there a ViN plate is this bus?

Цитата (CitaroMH, 04.09.2019):
> What is the type of this bus?


It's the Gazelle Next A68R** with new face

Thanks.

Do you have the ViN of this bus?

В серийное производство рестайлинг запустят только в следующем году, если не в 2021м.

Цитата (Альберт Николаевич, 04.09.2019):
> Цитата (Dark Blue Bug, 04.09.2019):
> > Надеюсь, наши частники будут брать такие вместо боксёров, транзитов и другого хлама. Всё же лучше, чем то, что ездит сейчас.
>
> Кстати да, НЕКСТ мне тоже понравилось, намного лучше мерседеса спринтера

Лучше для кого ?! Это будет в ремзоне намноооого дольше чем ЛЮБОЙ европейский фургонбус...

А можно подробнее? По идее это в-основном вполне себе обычный Некст технически.

Идея зашла в утопию - начиная с того, что в это поставили вполне надёжный, хоть и тяжёлый Камминс, но дальше решили что можно помимо насоса гидроусилителя, помпы, навесить два генератора, два компрессора кондиционера и вращать всё это одним ремнём с 4 ( ЧЕТЫРЕМЯ ) роликами, ожидая надёжности...

Цитата (Prowler, 07.09.2019):
> Идея зашла в утопию - начиная с того, что в это поставили вполне надёжный, хоть и тяжёлый Камминс, но дальше решили что можно помимо насоса гидроусилителя, помпы, навесить два генератора, два компрессора кондиционера и вращать всё это одним ремнём с 4 ( ЧЕТЫРЕМЯ ) роликами, ожидая надёжности...

С другой стороны, если практика закупки ПС с пожизненным обслуживанием перейдёт и на маршрутки, то сложность конструкции автоматически ложится на плечи производителя - ибо его собственные сервис-центры или авторизированные дилеры будут обслуживать столь сложные конструкции.

А вообще - пора законодательно вводить запрет на перевозку пассажиров автобусами меньше МАЗ-206/НЕФАЗ-4299, чтобы гарантированно газели, спринтера, транзиты и прочая шелупонь не попадали под перевозку пассажиров на городских маршрутах хотя-бы. Пригородные ещё 50/50.

Цитата (GentelHint, 07.09.2019):
> А вообще - пора законодательно вводить запрет на перевозку пассажиров автобусами меньше МАЗ-206/НЕФАЗ-4299, чтобы гарантированно газели, спринтера, транзиты и прочая шелупонь не попадали под перевозку пассажиров на городских маршрутах хотя-бы

Касательно городских маршрутов, смотря ещё где запрещать, т.к. если в крупных городах, например, Челябинск, (может ещё какие-нибудь города), где на некоторых маршрутах ездят "микрушники", и где на некоторых маршрутах пассажиропоток такой, что, впору ставить большой автобус, или хотя бы типа такого http://fotobus.msk.ru/photo/1291698, это да. Но, есть ещё Тобольск, где есть маршруты с небольшим пассажиропотоком, и, там ездят Sprinter'ы http://fotobus.msk.ru/photo/1820213, http://fotobus.msk.ru/photo/1801519, http://fotobus.msk.ru/photo/2017928. А в небольших (маленьких) населённых пунктах пассажиропоток совсем небольшой, поэтому там и ездят

Цитата (GentelHint, 07.09.2019):
> газели, спринтера, транзиты и прочая шелупонь

Даже пофантазировать сложно: сломанная в Тобольске Газель поедет на эвакуаторе в дилерский центр...

Цитата (Prowler, 07.09.2019):
> сломанная в Тобольске Газель поедет на эвакуаторе в дилерский центр...

В Тобольске сейчас нет ГАЗелей на городских маршрутах (я сейчас именно про них и пишу).

Со слов стендистов машина уже в конце этого года должна в серию пойти и будет сразу с новой мордой, первой в семействе.

Цитата (DimonS, 07.09.2019):
> Со слов стендистов машина уже в конце этого года должна в серию пойти

А что по цене говорят?

Вот забыл спросить...

2300000

Цитата (GentelHint, 07.09.2019):
> А вообще - пора законодательно вводить запрет на перевозку пассажиров автобусами меньше МАЗ-206/НЕФАЗ-4299, чтобы гарантированно газели, спринтера, транзиты и прочая шелупонь не попадали под перевозку пассажиров на городских маршрутах хотя-бы.

Палка о 2х концах, которая в результате приведет к обвалу перевозок (а если еще учесть что пазики и богданы попадут под запрет...), как и ограничение по возрасту ПС. Почему уже много раз обсуждали.


Цитата (gazik801, 07.09.2019):
> 2300000

Чет дороговато будет. Новый 3205 можно за полтора миллиона купить. Тулабус, если он конечно, еще выпускается, за 1,2 миллиона, Газель некст 1,5, ситилайн 1,6, низкопольный вектор 3,1 миллиона.
Из этого вопрос, зачем нужно изделие на фото? И вообще, как то так у нас получилось, что группа ГАЗ в этом сегменте (МВ+ СВ) стала монополистом, что не есть хорошо.

Цитата (Лев Хворобьев, 07.09.2019):
> Газель некст 1,5, ситилайн 1,6
Если только Эвотек. С дизелем ситилайн 1,7, длинный микроавтобус A65R52 1,8, 2250DS 1,95.

Цитата (GentelHint, 07.09.2019):
> Цитата (Prowler, 07.09.2019):
> > Идея зашла в утопию - начиная с того, что в это поставили вполне надёжный, хоть и тяжёлый Камминс, но дальше решили что можно помимо насоса гидроусилителя, помпы, навесить два генератора, два компрессора кондиционера и вращать всё это одним ремнём с 4 ( ЧЕТЫРЕМЯ ) роликами, ожидая надёжности...
>
> С другой стороны, если практика закупки ПС с пожизненным обслуживанием перейдёт и на маршрутки, то сложность конструкции автоматически ложится на плечи производителя - ибо его собственные сервис-центры или авторизированные дилеры будут обслуживать столь сложные конструкции.


Только оплачивать ремонты придётся собственнику автобуса:)

Цитата (Лев Хворобьев, 07.09.2019):
>
> Чет дороговато будет
С другой стороны, Транзит стоит ровно столько же. А эта штука за эти же деньги низкопольная.

Цитата (Prowler, 07.09.2019):
> навесить два генератора, два компрессора кондиционера и вращать всё это одним ремнём с 4 ( ЧЕТЫРЕМЯ ) роликами, ожидая надёжности...
Я так понимаю, что что-то из этих двух компрессоров - компрессор пневмоподвески. Мне сказали, что она от компрессора на двигателе работает.

Цитата (DimonS, 08.09.2019):
> Цитата (Prowler, 07.09.2019):
> > навесить два генератора, два компрессора кондиционера и вращать всё это одним ремнём с 4 ( ЧЕТЫРЕМЯ ) роликами, ожидая надёжности...
> Я так понимаю, что что-то из этих двух компрессоров - компрессор пневмоподвески. Мне сказали, что она от компрессора на двигателе работает.

Нет. Компрессор для воздуха отдельно. Два генератора и два компрессора поставили чудо компоновщики - типа один большой не помещается и стоит дороже двух маленьких... что они курят....

Altas вставляет бобикам низкопольную часть от 25000€, тот же Форд проедет больше и надёжнее...

Цитата (Prowler, 08.09.2019):
> Altas вставляет бобикам низкопольную часть от 25000€, тот же Форд проедет больше и надёжнее...
Посмотрим, может и у нас в массы машины с низким полом после этого пойдут, в том числе и на базе импортных фургонов.

Цитата (CitaroMH, 04.09.2019):
> Do you have the ViN of this bus?

This one has no VIN yet.

А какой толк в этой более дорогой конструкции ? Удобство 1-2 пассажиров из ~ даже 500 в день ? Вы серьёзно думаете что перевозчики купят это по доброй воле ?!

Цитата (Prowler, 09.09.2019):
> А какой толк в этой более дорогой конструкции ?
Пиаристо. Дешевле Вектора Некст с корытом, зато тоже можно хвалиться низкопольностью.


Цитата (Prowler, 09.09.2019):
> Вы серьёзно думаете что перевозчики купят это по доброй воле ?!
Пропишут в конкурсе/аукционе низкий пол для МК и побегут покупать.

Цитата (Prowler, 09.09.2019):
> Вы серьёзно думаете что перевозчики купят это по доброй воле ?!

Если перевозчиков не заставлять, по доброй воле они только 3205 будут покупать.

Цитата (ArsenZP, 09.09.2019):
> Если перевозчиков не заставлять, по доброй воле они только 3205 будут покупать.

ИХМО, лучше большой пазик по доброй воле, чем навязанное ТЗ изделие с фото. Первый ИХМО комфортнее и безопаснее (если это конечно применимо к слову паз).

Надо попробовать Транзит в Алтасе переделать - что по деньгам выйдет...

Цитата (Prowler, 11.09.2019):
> Надо попробовать Транзит в Алтасе переделать - что по деньгам выйдет...
А гарантия и оформляемость? Хотя через сбктс оно должно быть оформляемо.

По гарантии они сами договариваются...