Круто. Но стоит это скорее всего как низкопольный вектор, хотя о чем я, это даже в серию вряд-ли пойдет.

К 2021 году обещают пустить.

Интересно, какое там расстояние между сиденьями. Узковато на вид...

Расположение сидений убогое, напоминает древнюю ГАЗель на базе грузовика, где все ненавидели её не только за высоту потолка, но и за хаотичное расположение сидений. Смысл накопительной, если по грузоподъёмности она не будет проходить больше чем сидячие места+1/2 стоя? У нас в Барнауле ГАЗелистов периодически нагибают за стоящих, прям высаживают тех кто стоя перед постом, вот как в паспорте и досвидания.

Вообще у этой машины заявлено 14 сидячих + 3 откидных + 5 стоячих. Полная масса скорее всего или 4,6 или 4,9 (как у A65R52) тут.

Цитата (Новоалтаец, 04.09.2019):
> Смысл накопительной, если по грузоподъёмности она не будет проходить больше чем сидячие места+1/2 стоя?

Смысл в том, чтобы этот мусор мог пройти по какому-нибудь замысловатому конкурсы, где низкопольность и доступная среда для инвалидов - один из критериев отбора.
Еще интересный ход с задним рядом литых сидений, а-ля РА-2.

А если на откидных сидениях будут три пассажира? О какой накопительной площадке может идти речь??? Очередной мусор на котором придется корячиться пассажирам МТА!

Вообще это высочайшая степень идиотизма пытаться перевозить детей в коляске и маломобильных граждан на маршрутных перевозках в Газелях. Для этого придумали автобусы класса СК и выше. А пока выбираем свою машину или такси...

Задний ряд как у ЛиАЗов, одно сидячее место пропадает. Где могли 5 сидушек разместить, поставили 4. И уменьшение сидушек ради увеличения стоячих здесь не работает.

Цитата (A G, 04.09.2019):
> Вообще это высочайшая степень идиотизма пытаться перевозить детей в коляске и маломобильных граждан на маршрутных перевозках в Газелях.
Такая техника просто должна работать на маршрутах с минимальным потоком, а не где попало.

По сравнению с предыдущей версией, кстати, добавились 3 места
http://fotobus.msk.ru/photo/1819144/?gid=748

Как выяснилось, такие маршруты есть только в глухих деревнях. В Москве и области практически везде в течение дня есть хотя бы 1-2 рейса, где вместимости не хватает.
Но в глухих деревнях в основном нет ни мам с колясками, ни маломобильных граждан. Они пользуются иными способами передвижения, если нужно.

Транспорт подобного калибра живёт и радует нас только в силу дешевизны его приобретения и эксплуатации. А вот у такой штуки дешевизны точно нет - так что частника и палкой не погонишь подобное купить.

Вот госпредприятия вполне могут влезть в эту историю. Казённых денег не жалко.

Цитата (BOSS, 04.09.2019):
> А вот у такой штуки дешевизны точно нет - так что частника и палкой не погонишь подобное купить.
2250DS берут. Пропишут в конкурсе/аукционе низкий пол и побегут покупать.

Цитата (BOSS, 04.09.2019):
> А вот у такой штуки дешевизны точно нет
А чем она в эксплуатации дороже то? Технически я так понимаю, что та же Газель.

Was there a ViN plate in this bus?

Цитата (DimonS, 04.09.2019):
> А чем она в эксплуатации дороже то? Технически я так понимаю, что та же Газель.


А задняя ось? А трансмиссия? А ходовая?
Думаю, со всеми этими плюшками такая ГАЗель приблизится к автобусам СК под "доступную среду"

Цитата (BOSS, 04.09.2019):
> А задняя ось? А трансмиссия? А ходовая?
Передняя подвеска штатная, мотор и коробка штатные, только сзади мост от 4,6 но на пневмоподвеске. Разве что про предыдущие экземпляры писали, что тут какой-то хитрый кардан стоит.

Цитата (DimonS, 04.09.2019):
> Разве что про предыдущие экземпляры писали, что тут какой-то хитрый кардан стоит.

Кардан не особо то и хитрый, а несколько карданов последовательно от полноприводного Соболя плюс опорные подшипники.

Цитата (BOSS, 04.09.2019):
> Думаю, со всеми этими плюшками такая ГАЗель приблизится к автобусам СК под "доступную среду"



Я то же не вижу смысла в этой машине. Разница в цене покупки и эксплуатации вряд-ли потянет на разницу в привезённых этой машинкой денег в сравнении с Вектором Некст или пухликом. Если конечно с 21 года в ТРТс018 для М2 и М3 не появится полный пакет помощников водителю, а для М1 -не появится....НО! Он же 4,6...а это М2.

Цитата (Duster1no, 03.09.2019):
> Круто. Но стоит это скорее всего как низкопольный вектор, хотя о чем я, это даже в серию вряд-ли пойдет.
Что крутого-то в этом НЕДОтранспорте?
Да и если сравнивать, то вот вам разработки ещё 90-х гг.. зато какие:
http://fotobus.msk.ru/photo/481387/
http://fotobus.msk.ru/photo/117644/

Цитата (Бараш Алексей, 04.09.2019):
> Что крутого-то в этом НЕДОтранспорте?
> Да и если сравнивать, то вот вам разработки ещё 90-х гг.. зато какие:

Это другая весовая категория.

Цитата (Володя, 04.09.2019):
> Я то же не вижу смысла в этой машине. Разница в цене покупки и эксплуатации вряд-ли потянет на разницу в привезённых этой машинкой денег в сравнении с Вектором Некст или пухликом.

Смысл есть, если машина зарабатывает не выручкой, а идёт оплата за рейсы, как в Москве. Но давки в салоне и недовольных на остановках будет много по-любому.

Цитата (CitaroMH, 04.09.2019):
> Was there a ViN plate in this bus?

Nowhere in sight :(

Цитата (A G, 04.09.2019):
> А пока выбираем свою машину или такси...
Такси и дети вещи почти не совместимые... При заказе практически каждый раз необходимо угрожать обращением в суд, по поводу отсутствия детских кресел... А если ребёнку меньше 2-х лет, то проезд по правилам ГИБДД практически невозможен.

Цитата (gusakyur, 04.09.2019):
> Такси и дети вещи почти не совместимые... При заказе практически каждый раз необходимо угрожать обращением в суд, по поводу отсутствия детских кресел...

Вызывайте такси, а не "диспетчерскую службу перевозок" - к Вам приедет укомплектованная машина.

ОФФ закончили.

Цитата (gusakyur, 04.09.2019):
> Такси и дети вещи почти не совместимые... При заказе практически каждый раз необходимо угрожать обращением в суд, по поводу отсутствия детских кресел... А если ребёнку меньше 2-х лет, то проезд по правилам ГИБДД практически невозможен.

Как сложно и страшно жить...
Вызывал такси десятки раз для своих детей, почти всегда через приложение, почему-то в 99% случаев приезжали такси с креслами.
Но если есть такая проблема, она решается покупкой своего собственного кресла, можно совмещенного с детской коляской.

У Яндекса вообще тариф "детский" есть, где точно будет машина с креслами.

Цитата (Новоалтаец, 04.09.2019):
> Расположение сидений убогое, напоминает древнюю ГАЗель на базе грузовика, где все ненавидели её не только за высоту потолка, но и за хаотичное расположение сидений.

Вот как раз именно в газели сиденья были прекрасно расположены, ни на одном месте не появлялось чувства ущемленности, чего не скажешь ни о современных фургонах-автобусах, ни о нынешнем поколении "ситилайнов", в особенности тех, что с накопительной площадкой, там единственное адекватное по уровню комфорта место -- рядом с водителем.

Цитата (busman, 05.09.2019):
> > Расположение сидений убогое, напоминает древнюю ГАЗель на базе грузовика, где все ненавидели её не только за высоту потолка, но и за хаотичное расположение сидений.
>
> Вот как раз именно в газели сиденья были прекрасно расположены, ни на одном месте не появлялось чувства ущемленности, чего не скажешь ни о современных фургонах-автобусах

Если речь про газель микроавтобус согласен. ИХМО Для заказных развозок или на маршрутах, где только сидячие самое то. Весьма удобные сиденья, хорошо расположенные. Мне не довелось особо много на них поездить, в те времена когда они у нас были, но ощущения не самые плохие, хотя многое позабылось. Стоять, правда, в ней ад. Есть конечно с повышенным потолком, но так тоже не удобно.
А если речь шла про эти изделия http://fotobus.msk.ru/photo/765090/ то соглашусь с первым комментарием- ад. Правда, изделие на этом фото их прямой родственник и продолжатель, и мне лично не хотелось бы, что бы подобные изделия нашли распространение.

Цитата (busman, 05.09.2019):
> Вот как раз именно в газели сиденья были прекрасно расположены, ни на одном месте не появлялось чувства ущемленности

В задней части была ущербная компоновка с сиденьями, установленными боком. Да и пространство для ног маленькое.

У машины на фото салон в-целом неплохой, тесновато только на самом заднем ряду.

Машина интересная, ещё бы использовали её по назначению. Но с таким просторным салоном и вместимостью под 30 человек она станет скорее дешёвым ПАЗикозаменителем. По крайней мере, такие маршрутки уже не вызывают явного отвращения. Даже обычная каркасная Газель NEXT на деле не так уж плоха, а когда ездит с интервалом 3...5 минут против 20...30, у больших автобусов шансов остаётся немного.