Салон очень даже прилично смотрится. Хотя в серии и сиденья и полки явно попроще будут.

Цитата (DimonS, 04.09.2019):
> явно попроще буду

будут брать НЕМАНА - там салон серийный на голову качественнее и агрегатка ИВЕКО - экономичнее и управление как на легковом, а не как на тут, на грузовике

Цитата (А Кр, 05.09.2019):
> будут брать НЕМАНА

Нёман в России стоит больше пяти миллионов рублей. Вектор по любому будет дешевле.

Нёман меньше, начнём с этого. И значительно.

Плюс иномарку с нынешним курсом содержать стало сложнее.

Что печалит - что такими машинами явно будут менять не мелких паралитиков на межгороде, а старые большие междугородники. И этот тренд не переламывается ни в какую.

Цитата (А Кр, 05.09.2019):
> будут брать НЕМАНА

Невижу очереди покупашек из РФ у немана.
Да и сами неманы в РФ не то что бы часто встречаются.
А вот пазиков некст полно разных ездит

Цитата (BOSS, 05.09.2019):
> Нёман меньше, начнём с этого. И значительно.
Что там около 30 мест, что тут.

Лучше бы они выпили заднюю бесполезную дверь, воткнули бы вместо нее 2 сидения, а из заднего ряда выкинули бы центральное, сделав там аварийный выход.

Было бы 31, а не 30.
В короткую версию 3204 влезло бы 27.

В пересчете на долгие годы эксплуатации это прилично принесло бы денег для владельца без потери комфорта для пассажиров.

Цитата (DeLaValier, 06.09.2019):
> Невижу очереди покупашек из РФ у немана.
Очереди нет, но берут понемножку Ивекообразных. И Неман и Фокс и VSN-800/900. Под межгород или под заказы/развозки.

Цитата (vitalyspb, 06.09.2019):
> Лучше бы они выпили заднюю бесполезную дверь, воткнули бы вместо нее 2 сидения, а из заднего ряда выкинули бы центральное, сделав там аварийный выход.
Тут багажничек сзади.

Цитата (BOSS, 05.09.2019):
> Плюс иномарку с нынешним курсом содержать стало сложнее.
>

За 5 лет уже давно можно было привыкнуть к новому курсу.

Цитата (Santehnik, 06.09.2019):
> За 5 лет уже давно можно было привыкнуть к новому курсу.
Привыкли. Поэтому и берут массово Газели Некст и ПАЗы (те же Векторы и Векторы Некст) на замену фургонобусов на базе иномарок.))

Что-то мне подсказывает что их начали покупать потому что они появились, а не потому что курс поменялся.
Если бы поменялся курс, но не поменялось бы всё остальное это один вопрос. Но доходы/расходы очень быстро индексируются в соответствии с новым курсом со всеми вытекающими. И какой либо принципиальной разницы работать по курсу 30 но с тарифом скажем 12 руб или работать по курсу 60 но с тарифом 24 рубля нет.
Да и стоимость местной техники тоже не осталась на месте и была пересчитана под новые курсы.

Цитата (Magirus, 05.09.2019):
> Вектор по любому будет дешевле.

конечно, дешевле - их продают/лизингуют типа по госпрограммам, потом в кремль бегут с протянутой рукой, спасите-помогите, докапитализируйте... зачем всяким дерипаскам делать конкурентный продукт, если его всё равно спасут? таким "товарищам чем хуже-тем им лучше"


Цитата (BOSS, 05.09.2019):
> иномарку с нынешним курсом содержать стало сложнее

пфф, а запчасти на пазики так дешевеют с росто курса доллара/евро? одинаково..водители/слесаря - послушайте отзывы про эти вектора, про говномоторы от ямз..

Очень характерно, что продажи LCV-иномарок кроме собираемых в России Форда Транзит и недавно свёрнутого Спринтера Классик резко упали. У Ивеко Дейли и у актуального Спринтера цены ушли куда-то в космос. Актуальный Спринтер при этом понемногу берут под заказные перевозки ибо "магия трехлучевой звёзды".

Цитата (А Кр, 06.09.2019):
> про говномоторы от ямз..
Тоже слышал, что гадость, особенно качество навесного оборудования. Помпы, турбины и др.

Цитата (DimonS, 06.09.2019):
> особенно качество навесного оборудования. Помпы, турбины и др.

Я так понимаю, сначала моторы делали из всего импортного. Потом начали локализовывать. И в процессе локализации бывают откровенно косячные партии, они идут на конвейер, а потом меняются по гарантии. То есть, кому что попадётся косячное и общей системы нет.

Цитата (BOSS, 05.09.2019):
> Что печалит - что такими машинами явно будут менять не мелких паралитиков на межгороде, а старые большие междугородники. И этот тренд не переламывается ни в какую.

Ездить некому на больших.


Цитата (DeLaValier, 05.09.2019):
> Да и сами неманы в РФ не то что бы часто встречаются.
> А вот пазиков некст полно разных ездит

У нас тенденция наоборот: На межгороде всё больше Нёманов, а пазиков некст там нет вовсе. Причем Нёманы заменяют БВ

Цитата (BOSS, 05.09.2019):
>
> Что печалит - что такими машинами явно будут менять не мелких паралитиков на межгороде, а старые большие междугородники

Плотность населения у нас низкая - зачем дорогие большие автобусы? Тем более, с копеечными зарплатами персоналу.

Цитата (vitalyspb, 06.09.2019):
> Лучше бы они выпили заднюю бесполезную дверь

По нормам безопасности в автобусе должно быть 2 двери.
Помню как народ на гнилые трансстраы врезал калитку, забавно было.

Цитата (ИА., 06.09.2019):
> Ездить некому на больших.

Смотря где. Летом на юга уезжал, первый раз столкнулся с отсутствием свободных мест в автобусе за пол суток до отправления. На другой стоянке удалось урвать последнее место в двухэтажном Неоплане. С нынешними ценами от РЖД кто богаче уходят на самолёты, кто беднее - на автобусы. А замены старым Неопланам и иже с ними нет, только на китайцев надежда.

Цитата (MADK, 06.09.2019):
> С нынешними ценами от РЖД кто богаче уходят на самолёты, кто беднее - на автобусы.

Далеко не всегдапоезд дешевле самолёта. Так что называть тех, кто летит самолётом - "те, кто богаче" - не совсем корректно.

Цитата (DeLaValier, 06.09.2019):
> По нормам безопасности в автобусе должно быть 2 двери.

Так и будет две, просто вторая не по борту, а в задней маске.
Вот пример: http://fotobus.msk.ru/photo/1938638/
В этих некстах благодаря такому переносу +2 сидячих места.


Цитата (DimonS, 06.09.2019):
> Тут багажничек сзади.

Так у нас пазики на межгороде с +- такой планировкой и без багажника катаются, т.к. никто с переносом второго выхода не заморачивался.

Цитата (Magirus, 05.09.2019):
> Нёман в России стоит больше пяти миллионов рублей. Вектор по любому будет дешевле.
Сказали, что выставочный образец ориентировочно 4,5 миллиона стоит. Салон мне понравился - места для ног много и сиденья удобные. У короткого варианта с местом для ног ощутимо хуже.