Эх, такая машина и с картонками. Причём похоже, передняя приклеена на скотч к лобовухе.

Цитата (Иван Яковлев, 04.09.2019):
> Эх, такая машина и с картонками.

Ткните меня в тот пиксель, за которым от меня укрылся ЭМУ. Жаль, что мы вернулись на 15 лет назад к Омнилинковским "бронемаршрутоуказателям" вроде "Scania автобус нового поколения"

Цитата (Иван Яковлев, 04.09.2019):
> Причём похоже, передняя приклеена на скотч к лобовухе.

Приклеена именно в то место, где и должна быть согласно указивкам.

А что там слышно по поводу гармошки?

Цитата (Сергей Мурашов, 04.09.2019):
> Ткните меня в тот пиксель, за которым от меня укрылся ЭМУ

Под наклейкой и укрылся http://fotobus.msk.ru/photo/1799605/.

Новые НЕФАЗы впечатляют кужа больше, чем этот Mercedes... :))

Так ему два года.

Цитата (hidalgo, 05.09.2019):
> Новые НЕФАЗы впечатляют кужа больше, чем этот Mercedes... :))

Так это бюджетная версия Мерседеса, а Ситаро смотрятся гораздо эффектнее.

Куплен окончательно, или испытания?

Цитата (Sonderfahrt, 05.09.2019):
> испытания

Добрый вечер, подскажите пожалуйста, на данном маршруте возможно ли оплачивать проезд банковской картой у кондуктора или через валидатор в салоне?

Да, в салонах стоит аппарат, принимающий оплату банковскими картами.

Главное чтобы лента в нём не закончилась. А то деньги спишут, кондуктор вой поднимет «плоти ещё раз, ничего не знаю, я к этим машинам отношения не имею». Сам лично был свидетелем подобного срача.

Там нет никакой ленты.

Цитата (andreev, 24.09.2019):
> Главное чтобы лента в нём не закончилась. А то деньги спишут, кондуктор вой поднимет «плоти ещё раз, ничего не знаю, я к этим машинам отношения не имею». Сам лично был свидетелем подобного срача.

Подтверждение оплаты - смс/пуш от банка.

Цитата (ALX, 24.09.2019):
> Подтверждение оплаты - смс/пуш от банка.

В некоторых банках эта услуга платная, да и подделать СМС довольно легко.

Цитата (Mr.Den, 24.09.2019):
> Цитата (ALX, 24.09.2019):
> > Подтверждение оплаты - смс/пуш от банка.
>
> В некоторых банках эта услуга платная, да и подделать СМС довольно легко.

Ну подделайте СМС и сэкономьте 40 рублей на оплате проезда в НГПТ СПб.

Я сказал, как работает система там. Все жалобы и недовольства направляйте перевозчику, зачем здесь-то флуд разводить?

Перевозчик утверждает, что факт оплаты банковской картой проверяется ручным валидатором кондуктора.
Смс/пуш могут прийти сильно позже.

Цитата (Сергей Якимов, 24.09.2019):
> Перевозчик утверждает, что факт оплаты банковской картой проверяется ручным валидатором кондуктора.
> Смс/пуш могут прийти сильно позже.

Я лично оплачивал БК, подошла кондуктор, попросила смс от банка.

Очевидно, вы были вправе отказать. Тайна переписки (включая сообщения от банка) охраняется согласно 23 статье Конституции ;)

Когда были терминалы с чеками на 39, оплатил картой, а чек не вылез. Кондуктор весь мозг выел, хотя видел как я оплачиваю и ему было показано СМС от банка.

Цитата (ALX, 24.09.2019):
> Цитата (andreev, 24.09.2019):
> > Главное чтобы лента в нём не закончилась. А то деньги спишут, кондуктор вой поднимет «плоти ещё раз, ничего не знаю, я к этим машинам отношения не имею». Сам лично был свидетелем подобного срача.
>
> Подтверждение оплаты - смс/пуш от банка.

Парень показывал - только ор всё равно стоял - плати ещё раз, не мои проблемы, это ни о чём мне не говорит.


Цитата (Сергей Якимов, 24.09.2019):
> Там нет никакой ленты.

Каким образом автомат выдаёт подтверждение, что поезд оплачен?

В случае успешной оплаты проезда по Вашей банковской карте, после считывания карты терминал издаст звуковой сигнал, извещающий об успешной оплате. На экран выводится сообщение «Одобрено. Тариф ХХ руб.».

Чтобы подтвердить факт оплаты проезда кондуктору или контролёру, достаточно по аналогии с электронным билетом длительного пользования приложить карту к ручному валидатору. Деньги со счета при этом повторно не списываются.

Спасибо за разъяснение, Сергей.

Цитата (ALX, 23.09.2019):
> в салонах стоит аппарат,

В этом автобусе никаких аппаратов,по крайней мере сегодня не стояло. Кондкутор ходила с ручным валидатором.

Цитата (andreev, 07.10.2019):
> плати ещё раз

Потому и пора с этим заканчивать путём пуска рельсового транспорта в аэропорт из центра города.

Учитывая удалённость аэропорта от города, местный аэропопугай был бы лишь нелепым и бессмысленным подражанием Москве

Цитата (Ilves, 16.10.2019):
> Потому и пора с этим заканчивать путём пуска рельсового транспорта в аэропорт из центра города.

Проблемы с оплатой легко лечатся, в крайнем случае кондуктором с билетами за наличные деньги. А рельсами это не лечится, купить билет на электричку это квест, который за вас решит сотрудник, сидящий около билетного автомата, но билет вы получите, потеряв время. А в трамвае оплата ничем не будет отличаться от автобусной. Метро? Для иногороднего оплатить его тоже не так уж и просто. И вставать впервые в жизни на эскалатор, да ещё и с багажом, это экстрим не для каждого. В любом случае автобус был, есть и будет самым удобным для пассажира транспортом до метро (такси удобнее, но оно сразу до места).

Достаточно отобрать наиболее продвинутых и адекватных кондукторов на этот маршрут, оставив старых дур (которые беспроводной телефон впервые видят) на периферии. Большая часть проблем решится.
З.Ы. Либо поставить специальные кассы/стойки информации на конечных (метро и аэропорт), отменив все промежуточные остановки. Так даже выгоднее получится.

СПб не может догадаться до контроллеров, как в МСК или в той же Алмате. У нас во всем ОТ есть СЭКОП, зачем нужны кондукторы? Для начала перевести всех в штат контроллеров, которые бы заходили на остановке в автобус и проверяли оплату, и со временем сокращать штат.

Действующие законы позволяют игнорировать как кондукторов, так и контролёров. То есть первый шаг должен быть со стороны Госдумы (та ещё кладезь ума и адекватности).
З.Ы. СЭКОП вещь удобная, но проще дать кондуктору современную мобильную кассу: и с банковских карт/Подорожника снимет сколько нужно поездок, и чек напечатает (по требованию). Варианта лучше я пока не вижу.

Цитата (Duster1no, 17.10.2019):
> ля начала перевести всех в штат контроллеров, которые бы заходили на остановке в автобус и проверяли оплату

Для начала надо изменить законодательство и назвать контролёров городской полицией с теми же гарантиями и возможностями, что и у федеральной. Хотя, и федеральной прав не хватает...В Европе - городская полиция - очень распространённая практика.

Цитата (Assate, 17.10.2019):
> Действующие законы позволяют игнорировать как кондукторов, так и контролёров

Это точно. Вообще, права нарушителя у нас защищены так, буд-то у законопослушного гражданина прав вообще нет. Но как только ты начинаешь портить жизнь окружающим - у тебя столько прав сразу находится:(

Цитата (Assate, 17.10.2019):
> Достаточно отобрать наиболее продвинутых и адекватных кондукторов на этот маршрут, оставив старых дур (которые беспроводной телефон впервые видят) на периферии. Большая часть проблем решится.

Да вообще надо убирать, не будут там адекватные люди работать. Мне на 327 попалась, очень улетевшая персона. Даю ей карточку на проверку, а она нажмает не ту кнопку и у нее красным горит. Утверждает что проезд не оплачен, и так со всеми пассажирами(((

На 196 недавно случай: на звездной заходим, все приложили карточки, а она начинает картой кондуктора сбрасывать рейс. Конечно потом у неё у всех горит красным, она берет в руки проездные у людей и сама прикладывает, приговаривая "чё вы не оплачиваете сразу". Мне пришлось через plantain показывать ей что у меня только что было оплачено, и что за 62р дорого до шушар будет ехать.

Мне кажется лучше понести убыток от зайцев, чем оплачивать это ходячее недоразумение

В колпино все приучились оплачивать при входе, и нормально ездим. очень редко кто лезет в среднюю дверь

Цитата (Duster1no, 17.10.2019):
> СПб не может догадаться до контроллеров, как в МСК или в той же Алмате

И будут постоянные конфликты с драками как у нам и тем более в Казахстане. У нас нормальных контролеров меньшинство, большая часть колхозники, которые ради плана т.е. своей выгоды реально на все готовы.
Но если пассажиры умные, то послать и выйти тоже труда не составит, а даже если выписали штраф то через 2 года он сгорит, главное больше 10 не набирать. Поэтому система с контроллерами бестолковая настолько, насколько это вообще возможно. А если добавить к этому, то что валидаторы в Москве не блокируются, то при редком появлении контроля почти все или все успевают пробиться, в результате если и удается кого развести на штраф, то это невнимательных. В Минске по моим наблюдениям болезни теже самые.

Цитата (Hoffermann, 18.10.2019):
> Мне кажется лучше понести убыток от зайцев, чем оплачивать это ходячее недоразумение
>

И будете пешком ходить. Резко упадет пассажиропоток - будут снимать машины за ненадобностью, но влезть станет труднее, так добавятся любители проехать 2-3-5 остановок зайцем, которых кондуктор ранее выгонял на следующей же.

Цитата (Hoffermann, 18.10.2019):
> Мне пришлось через plantain показывать ей что у меня только что было оплачено, и что за 62р дорого до шушар будет ехать.
>

А в чем проблема написать жалобу? Я одну в Колпино как раз успешно наказал за ее выходки. И кстати единственный случай на моей памяти когда серьезные проблемы с кондуктором возникли.
А насчет возможности проигнорировать кондуктора - все такие попытки на моей памяти заканчивались остановкой ТС с последующей высадкой нежелающих платить, больше минуты двух разговор не занимал.

Цитата (Hoffermann, 18.10.2019):
> Мне на 327 попалась, очень улетевшая персона.

В 7 и 8 парках вообще упоротые. Что в начальстве, что за рулём, что в кондукторах. Последние так вообще через край, в большинстве своём.


Цитата (Евгений Мамыкин, 18.10.2019):
> А в чем проблема написать жалобу? Я одну в Колпино как раз успешно наказал за ее выходки.

Ага, у меня две уже уволены официально. Но продолжают работать (либо призраки, либо за бесплатно, не иначе). А уж какую дичь парк в ответах пишет...


Цитата (Евгений Мамыкин, 18.10.2019):
> все такие попытки на моей памяти заканчивались остановкой ТС с последующей высадкой нежелающих платить

Тут зависит от кондуктора. Есть боевые, есть те, кто тупо не захотят связываться.

Цитата (Евгений Мамыкин, 18.10.2019):
> А если добавить к этому, то что валидаторы в Москве не блокируются, то при редком появлении контроля почти все или все успевают пробиться, в результате если и удаетс

В Мск вообще можно на халяву ездить теперь, если раньше кто-то стеснялся под турникетом лазить, то теперь грех не схалявить будет.


Цитата (Евгений Мамыкин, 18.10.2019):
> И будете пешком ходить. Резко упадет пассажиропоток - будут снимать машины

Да все равно можно на халяву ездить. Во первых в бескондукторных автобусах которые выпускают через 1 дверь люди выходят в среднюю, во вторых и с кондукторами. Можно просто смотреть в телефон и делать вид что так и было, есть процент что примет за оплаченного, или постесняется потревожить повторной проверкой. Также есть кондуктора которые не идут на заднюю площадку, я им просто неприложенный подорожник показываю,они кивают головой. Ну и в толкучке можно затесаться в 1 дверь. Либо не замечает как зашел, либо пока дойдет уже доезжают до своей остановки, или также показываешь просто карточку, она не будет толкаться чтобы проверить.Один раз вообще зашел в 1, пока шла ко мне, по улице перешел в 3, так и забыла меня. Ну это так конечно, баловство, много не сэкономишь.

Кондукторов можно оставить на центровых маршрутах, поднять зп, выдать форму, нанять нормальных людей, остальное вход через 1-ю, оплата водителю. В берлине и гамбурге же тоже оплата водителю,ездят как то?
В любом случае эту систему сэкоп+кондутор надо убирать, надеюсь этот вопрос перед транспортной реформой поднимут.

Цитата (Hoffermann, 18.10.2019):
> надеюсь этот вопрос перед транспортной реформой поднимут.

Собирались, но уже не успеют: мало того, что не смогли сообразить как всё сделать удобнее, проще и компактнее, так ещё и физически это воплотить не в состоянии. Хотя бюджет на это осваивается бодро. :(

Отстой. Как обычно у нас всё

Цитата (Hoffermann, 18.10.2019):
> то теперь грех не схалявить будет.

Собственно так и есть. Как бы обратно турникеты не вернули...


Цитата (Hoffermann, 18.10.2019):
> Да все равно можно на халяву ездить

Зависит от количества пассажиров и от внимательности кондуктора. Допускаю что при переполненном ТС это легко, а вот при 5-10 пассажирах уже так просто не получится.

Цитата (Hoffermann, 18.10.2019):
> В любом случае эту систему сэкоп+кондутор надо убирать, надеюсь этот вопрос перед транспортной реформой поднимут.

Безусловно, но я бы просто сэкопы выключил и будет всем счастье. И уже не получится соврать типа "я прикладывал, че ты подходишь". Если же сделать оплату водителю - то получим резкий рост ДТП и еще более систематические нарушения расписания, я считаю что все таки водителю ехать надо, а не зайцев гонять.

Цитата (Assate, 18.10.2019):
> Собирались, но уже не успеют:
Не факт. Планируется же, что у победителей аукционов кондукторов не будет, а будут валидаторы на поручнях и автоматы для разовых билетов

Цитата (Михаил К-в, 19.10.2019):
> Цитата (Assate, 18.10.2019):
> > Собирались, но уже не успеют:
> Не факт. Планируется же, что у победителей аукционов кондукторов не будет, а будут валидаторы на поручнях и автоматы для разовых билетов

А неизвестно заложили в стоимость потери от зайцев? Если нет, то очень печально...

Цитата (Сергей Мурашов, 17.10.2019):
> такси удобнее, но оно сразу до места

Вы стали работать в комитете по транспорту,или в правительстве города? Фразы на фига Вам общественный транспорт,ездите на такси исходят от них. Тогда предлагаю вернуть всё,как было в 90-е годы: Пустить микроавтобусы по коммерческим маршрутам,исключительно с сидячими местами с периодичностью раз в 5 минут. Помню,что тогда это всё устраивало. Аэропорт исключение. Но по Вашим словам автобус,от недостанции метро,у которой (В 10Й РАЗ ПОВТОРЮ НЕТ НАЗЕМНОГО ВЕСТИБЮЛЯ) действительно отличный вывод. Да здравствует советский союз! Ах да! Пожалуйста не забудьте все автобусы заменить отличными высокополами.Всё-равно у нас нет тех,кому нужны низкополы.

Цитата (Duster1no, 17.10.2019):
> Для начала перевести всех в штат контроллеров

Разговоры об этом шли ещё в 2015 году. Если и не раньше.

Намного раньше, как только валидаторы на поручнях стали появляться

Цитата (Михаил К-в, 19.10.2019):
> Планируется же, что у победителей аукционов кондукторов не будет, а будут валидаторы на поручнях и автоматы для разовых билетов

Да неужели наконец-то это произойдёт.


Цитата (Евгений Мамыкин, 18.10.2019):
> все таки водителю ехать надо, а не зайцев гонять

Подпишусь.

Цитата (Сергей Якимов, 19.10.2019):
> Намного раньше

Вполне возможно. Мы об этом разговаривали на Smart-2016 и как я тогда понял,что минимум год об этом говорят. Жаль,что так долго здесь думают.

Цитата (Ilves, 19.10.2019):
> Вы стали работать в комитете по транспорту,или в правительстве города? Фразы на фига Вам общественный транспорт,ездите на такси исходят от них.

Очаровательная истерика вне контекста. Речь идёт про маршрут "аэропорт-город", и для иногороднего авиапассажира, как впрочем для любого пассажира с багажом, такси там это лучший выбор. Но только на этом маршруте, несмотря на дикое снижение цен на такси, всем остальным маршрутам такси не конкурент, "наши люди в булочную на такси не ездят".

Цитата (Ilves, 19.10.2019):
> Тогда предлагаю вернуть всё,как было в 90-е годы: Пустить микроавтобусы по коммерческим маршрутам,исключительно с сидячими местами с периодичностью раз в 5 минут. Помню,что тогда это всё устраивало.

А вас-то чем это не устраивает? Не нравится - не пользуйтесь, а людям нравится. Почти никто не стал бы возражать, если бы с газелей просто стёрли букву К и возили бы в них льготников, а вот замена исключительно сидячей газели раз в пять минут на многоосный скотовоз раз в полчаса не понравится никому. Накупите кучу больших автобусов, напридумывайте для них маршрутов и запустите всё это не вместо, а вместе с маршрутками, и пассажир скажет спасибо. А так выбор между 1990-ыми и 2020-ыми может оказаться не в пользу последних.

Цитата (Ilves, 19.10.2019):
> от недостанции метро,у которой (В 10Й РАЗ ПОВТОРЮ НЕТ НАЗЕМНОГО ВЕСТИБЮЛЯ)

А нафига козе баян? В смысле, зачем станции метро наземный вестибюль? Чтобы его фото на Домофото принимали? Другой пользы нет, подземный верхний вестибюль "Московской" заметно просторнее многих наземных вестибюлей.

Цитата (Ilves, 19.10.2019):
> Ах да! Пожалуйста не забудьте все автобусы заменить отличными высокополами.Всё-равно у нас нет тех,кому нужны низкополы.

На маршруте в аэропорт низкополы вполне оправданны, пассажиры едут с багажом.

Уважаемые жители и гости Санкт-Петербурга, проследуйте на посадку на аэроэкспресс до станции "Форум". Не забудьте оплатить проезд, на линии работает контроль. За нарушение правил перевозки последует высадка из состава без остановки поезда.
Спасибо за внимание.

Цитата (ALX, 19.10.2019):
> высадка из состава без остановки поезда.
"Ну там хотя бы Питер вокруг" ))

https://t.me/sp_1703/11282

https://ibb.co/MnCjvK7

Здесь пишут что не успеют убрать контроль, там пишут что уберут. Кому верить?

Не успеют :-)

>>Duster1no
>> У нас во всем ОТ есть СЭКОП, зачем нужны кондукторы?
+100500

>>Assate
>>Действующие законы позволяют игнорировать как кондукторов…
Действующие в СПб «Правила пользования наземным пассажирским транспортом» с самого начала внедрения СЭКОП позволяют игнорировать кондукторов (при уже оплаченном проезде, разумеется). Меня, кажется, уже все кондуктора знают, даже тех парков, транспортом которых я не пользуюсь. Однако, всё равно попадаются ещё такие, что считают, что «Правила…» не читал я, а не они.

>>Hoffermann
>>Мне на 327 попалась, очень улетевшая персона.
>>На 196 недавно случай: на звездной заходим, все приложили карточки, а она начинает картой кондуктора сбрасывать рейс.
А разве «отсечка» рейса, не водителя прерогатива? На автобусах 1-го парка регулярно попадаю на не сделанную водителем «отсечку», и обратно еду «бесплатно».
ИМХО, самые упоротые на весь СПб кондуктора (по количественному составляющему) работают именно в Колпинском парке.

>>Евгений Мамыкин
>> А в чем проблема написать жалобу?
Неадекватное рассмотрение. Как-то года 4 назад я написал обращение на водителя, что он и отопление не включил, и информатор не использовал (зимой совершенно непонятно было, где едешь в данный момент). Наказали кондуктора! По ДИ она громко не объявляла остановки! И прочие отписки.