АЙ-яй-яй!- белые бампера, диски, просто классика в так называемом тюнинге Икарусов.Видно что только с покраски. Хороший пример тюнинга это 2868 кип(280.64)(2ап)(50м-т) автобус, в который я был влюблен все свое детсво, на котором я немало прокатался и приложил немало усилий в его оформлении с помощью конечно его водителя. Гербрандт ты не успел его заснять? Спасибо за отличное фото!

2868 КИП есть, но снят в последний месяц жизни, и он уже был ужасен...

А когда-то да - то была картинка а не автобус! lewa, теперь я буду знать, кому он был обязан своим видом :)

Водитель 2868 кип даже специально подобранную краску покупал, чтобы в парке его не изуродывали, как некоторые автобусы этой партии. А еще там было водительское сидение от мягкого автобуса TAM , и рукоятка на рычаге переключения передач (змея) привезенная специально из России.

А до каких пор тот водитель работал на этой машине?
Я так понимаю, к последним годам работы 4265 в его кабине не осталось и следов былой роскоши?
http://trans.dreval.net/files/photos/Kyiv/autobus/AP-2/08122007/or/4265_AP-2_driverplace.jpg

в 1998 году, в некоторые парки города Киева в частности в ап 2 , при содействии Европейского банка Реконструкции и развития, были пригнаны автобусы ЛАЗ А141 с польским двигателем Андория. В ап 2 попали на то время 2 (03494 ка и 03495 ка)потом соответственно (01512 ка и 01508 ка) (2203 и 2204) так вот на 2203 и пересел водитель 2868 кип Федорченко Владимир. Так 2868 после этого потихоньку стал терять свой вид, как бы грустно не было на это смотреть. Сохранить его вид было очень тяжело так как начальник ОТК 2ап постоянно требовал убрать (как ему казалось) не нужные наклейки и т.д. А вот второй по красоте в ап 2 был 2865 кип и надписью на первой двери "Счастливого пути", он сохранил свой вид немножко дольше. Кстати водители 2868 кип и 2865 кип в жизни друзья, и работают до сих пор вместе, но уже не в АП.

Ух ты! lewa, спасибо! 2865 КИП в конце тоже довели до ужасного состояния, и он закончил свои дни сразу же после передачи А3 в АП-1 1.06.2004.