Мда уж. Остатки более развитой цивилизации...

Интересно, а на месте ли у него хоть какие то агрегаты? Вытащил бы его кто оттуда: ранний .33-находка, а тут еще и тягач с прицепом.

Цитата (Лев Хворобьев, 11.09.2019):
> Вытащил бы его кто оттуда:

Куда? В городе никакого музея автобусов нет.
Колёс у автобуса тоже нет, стёкла отсутствуют, передней крышки, фар и решётки тоже нет, и там - пусто.

И не такое восстанавливали, было бы желание и средства. Но 280.33 есть и в лучшем сохране.

Цитата (sav2403, 11.09.2019):
> Колёс у автобуса тоже нет, стёкла отсутствуют, передней крышки, фар и решётки тоже нет, и там - пусто.

Ну в это мелочи, видимо, поснимали в парке, в хозяйстве все нужно. Нет самих колес, или мостов тоже? Если агрегаты, мосты, пневма на месте, то восстанавливается сравнительно легко.


Цитата (sav2403, 11.09.2019):
> Куда? В городе никакого музея автобусов нет.

НУ вдруг есть желающие) А так хотелось бы, то бы дожил до лучших времен, а не был разобран металюгами.

Цитата (death_infinity, 11.09.2019):
> И не такое восстанавливали, было бы желание и средства. Но 280.33 есть и в лучшем сохране.

Это, не совсем обычный 33, а переходный из 01, интересная машина.

Цитата (Лев Хворобьев, 11.09.2019):
> Это, не совсем обычный 33, а переходный из 01,

А в чём заключается переходность из 01 в 33? Модель 280.33 выпускалась как минимум уже два года. К примеру автобусы которые я лично знал, различить внешне или по салону 280.33 http://fotobus.msk.ru/vehicle/448164/ с 280.01 http://fotobus.msk.ru/vehicle/443084/#n499577 невозможно, они одинаковы.

У нас двери на линейных 1989 г.в. 10 лет назад были более ржавые, чем в этой машине

Цитата (sav2403, 11.09.2019):
> Куда? В городе никакого музея автобусов нет.

Действительно...В наших долбенях всё в чермет едет по этой причине. Аж просто печаль наворачивается, что у нас некому и не на что заниматься такой "туфтой". Исчез в металл ЛАЗ-699 не так давно у меня в городе, хотя до последних дней стоял как конфетка, даже колхозный тюнинг был на месте, а надо было всего то движок перебрать... Досвидули... Скоро вон последние 4 Икаруса отбегают и ведь никто же не оставит хоть одного-все туда, всё в чермет... Хоть роторовские лиазы-677 угнали в Москву, хоть так спасли. Кстати, не объявлялись ли они там нигде?

Роторовские 677 стоят на своём месте, никуда они не уехали

Цитата (BOSS, 12.09.2019):
> Роторовские 677 стоят на своём месте, никуда они не уехали

Это откуда это такая инфа?

Цитата (Новоалтаец, 12.09.2019):
> у нас некому и не на что заниматься такой "туфтой"

Есть энтузиасты: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=29401
Но объемы и финансирование, конечно, не те.

Ну и в Красноярске есть крупный музей: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=15356

Да это понятно, что там есть, там есть. Тут нет! Кто погонит этот сарай за тридевять земель с Алтая в Красноярск? К тому же, если брать тот же ЛАЗ, то там в окрестностях вроде у них есть на ходу такие где-то. Я про нашу местность-НСК, Алтай, Алтайский край, максимум Кузбасс, Томск. Тут безбожно подобные экспонаты отправляются чаще в утиль, чем кем-то восстанавливаются. И всё это считаю связано с доходностью населения (иначе бы даже эти экспонаты тут не сохранялись так долго).

Цитата (Новоалтаец, 12.09.2019):
> максимум Кузбасс, Томск.

Ага. В Зеледеево ПАГ стоит на колёсах и со стёклами. А в Юрге-Зил 158.

Цитата (BOSS, 10.09.2019):
> а тут еще и тягач с прицепом.

Интересно, где в стране еще такой комплект-сарай помимо воронежского, который как приехал, так остался и почти 20 лет на одном месте гниет.
http://fotobus.msk.ru/photo/1495900/?vid=804666

Иногда встречается ещё. Год назад в Ессентуках продавали нечто подобное, но очень быстро объявление пропало.

Цитата (Лев Хворобьев, 11.09.2019):
> НУ вдруг есть желающие)

Желающих толпа.
Тут пол сайта желающих.
А вот могущих единицы.
В этот автобус бабла надо завалить просто неподъемную сумму на ремонт.
а потом знатоки будут тыкать носом что неаутентично сделано,что то типа молдинга или еще какого дерьма.

Цитата (death_infinity, 11.09.2019):
> И не такое восстанавливали, было бы желание и средства.

Восстановить можно что угодно.
Вопрос в цене.
Да и не такой и редкий он что бы убиваться
Сейчас ремонт всяких ретро стал попсой, но народ в основном на легковушки кинулся.
И делать дешевле и хранить проще.
Автобус это беда с хранением

Цитата (DeLaValier, 12.09.2019):
> потом знатоки будут тыкать носом что неаутентично сделано,что то типа молдинга или еще какого дерьма.

Будут.
Их право.
Восстановление раритета - это ответственная идея, в этом и ценность подобного.
Не можешь сделать оригинал - не делай вообще.

Цитата (Новоалтаец, 12.09.2019):
> Я про нашу местность-НСК, Алтай, Алтайский край, максимум Кузбасс, Томск.

В Нск в окрестностях стоит ЗиС-155:
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1424279/#n1839429
ЗиЛ-158:
http://fotobus.msk.ru/photo/2168923/
http://fotobus.msk.ru/photo/2168941/
ПАЗ-672 КТ-201
http://fotobus.msk.ru/vehicle/1468481/#n1906842

Про ЛАЗы и Кавзы молчу - последних особенно полно.

Один ЛАЗ-695 1984 года постоянно продают уже года 2.

А про отношение к сохранению - вместо того, чтоб сохранить Икарус ММ 019 54 - пустили на металл. (хотя б 2 677-ых в области есть на постаментах- уже хорошо.)


Цитата (Новоалтаец, 12.09.2019):
> максимум Кузбасс,

В Юрге Икарус-280 4 года стоял не разобранный, и только в этом году попал под автоген.

А сколько ещё открытий чудных могут готовить всякие сёла, деревни и СНТ...

Цитата (STS, 13.09.2019):
> Будут.
> Их право.
> Восстановление раритета - это ответственная идея, в этом и ценность подобного.
> Не можешь сделать оригинал - не делай вообще.

Я с годами пришёл к пониманию: ценных машин всегда будет на порядки больше, чем желающих и способных их спасти.
Так что ВОТ ПУСТЬ занимаются.

Цитата (STS, 13.09.2019):
> Будут.
> Их право.
> Восстановление раритета - это ответственная идея, в этом и ценность подобного.
> Не можешь сделать оригинал - не делай вообще.

При околонулевом спросе на раритеты, лучше хоть как-то, чем вообще никак. Там ведь не стоит очередь из желающих восстановить, обычно выбор попроще: или прямо сейчас на иголки, или протянуть ещё сколько-то с неясной перспективой. А там, глядишь, и повезёт.

Детали с этого автобуса очень помогли бы Дмитрию из Волгограда с восстановлением его Икарусов. Если кто может помочь он будет очень рад.

Цитата (Liaz84, 14.09.2019):
> Детали с этого автобуса очень помогли бы Дмитрию из Волгограда с восстановлением его Икарусов. Если кто может помочь он будет очень рад.

Навряд ли. Во первых далеко, во 2х тут автобус намного старше, чем его икарусы, и детали оформления, которые тут еще остались, не подходят. Ну и в 3х здесь скорее всего отсутствует агрегатная часть.
Цитата (STS, 13.09.2019):
> Не можешь сделать оригинал - не делай вообще.

ИХМО лучше сохраненная машина, хоть и с неточностями, чем куча гвоздей, которые из нее сделают. Потом не вернуть.

Кстати хорошего «советского» 280.33 нигде так и не сохранено

Цитата (Владимир М., 11.09.2019):
> Цитата (Лев Хворобьев, 11.09.2019):
> > Это, не совсем обычный 33, а переходный из 01,
>
> А в чём заключается переходность из 01 в 33? Модель 280.33 выпускалась как минимум уже два года. К примеру автобусы которые я лично знал, различить внешне или по салону 280.33 http://fotobus.msk.ru/vehicle/448164/ с 280.01 http://fotobus.msk.ru/vehicle/443084/#n499577 невозможно, они одинаковы.

Переходность заключается минимум в заднем остеклении кабины. За водительским сиденьем распологается не выпуклое стекло , а похожее на то , что ставилось между водительской и входной передней дверью. Только установлено оно через металлическую проставку. Партия таких автобусов прибыла в СССР в конце 1983 года. В Бресте где-то ржавеет точно такой же 20-53 бнп. В минске например после такой желтой кабины с измененным остеклением начали приходить с черной кабиной и сдвижной дверью.

Цитата (dovydenckOFF, 22.01.2020):
> В Бресте где-то ржавеет точно такой же 20-53 бнп.

Ну таки не надо про ржавеет, стоит на улице как и 99% автобусов. Не ездит - это да, так ему вроде и некуда.

Цитата (Shephard, 18.02.2020):
> у таки не надо про ржавеет, стоит на улице как и 99% автобусов. Не ездит - это да, так ему вроде и некуда.

Лучше уж так, пусть стоит, пусть даже ржавеет, хоть есть какой-то шанс что у него есть будущее, а не вот так http://fotobus.msk.ru/photo/1514826/?vid=34360

Цитата (Станислав Тихомиров, 18.02.2020):
> Лучше уж так, пусть стоит, пусть даже ржавеет, хоть есть какой-то шанс что у него есть будущее, а не вот так

Где-то вроде есть ещё более эпичный шедевр, закатанный в стену. На постамент как в Гомеле бюджета не хватило, видимо.

^^в Караганде такой же был

Привязали бы к карте. Интересно, а сейчас он там также стоит? Как он там оказался?