Водитель теперь на крупную сумму я так понимаю попал?

Сколько, кстати, могут взыскать с водителя максимум по трудовому кодексу?

1,5 миллиона запросит мосгортранс, а в итоге будет не больше 500к)
P.S. а если серьезно, то примерно в какую сумму выльется ремонт?"

Цитата (Краснодар333, 18.09.2019):
> 1,5 миллиона запросит мосгортранс

Вряд-ли можно запросить с работника его зарплату за пару лет. И тем более, получить эту сумму.

Будут вычитать из зарплаты, за несколько лет рассчитается.
Полутора миллионов тут нет, да и миллиона тоже. Жизненно важные органы не задеты.

Значит, по ТК взыскать могут полный ущерб?
У нас в этом случае по ТК (если ТС не застраховано по КАСКО, тогда обычно с водителя высчитывают лишь франшизу) - три зарплаты водителя максимум (в особых случаях, если ущерб нанесён вследствие особой неосторожности и халатности - шесть ЗП).
Полная материальная ответственность положена лишь в определённых случаях, один из них - если водитель был нетрезвым или под действием наркотиков.

Мосгортранс не страхует свои автобусы?

Цитата (STS, 18.09.2019):
> Сколько, кстати, могут взыскать с водителя максимум по трудовому кодексу?

Главное, что прицеп не пострадал ;)

Цитата (Володя, 18.09.2019):
> И тем более, получить эту сумму.

Если виноват водитель, то он покрывает ремонт автобуса, удерживают ЗП либо полностью, либо частично (как договорятся). Если водитель увольняется или отказывается добровольно платить, то суд все равно заставит выплатить эту стоимость.

Цитата (Чока, 18.09.2019):
> Мосгортранс не страхует свои автобусы?

Только ОСАГО и ОСГОП
То есть пострадавшие автобусы других участников ДТП отремонтируют по страховке, лечение пассажирам в салоне тоже, а вот за автобус виновника будет отдуваться его водитель.


Цитата (STS, 18.09.2019):
> Значит, по ТК взыскать могут полный ущерб?

Однозначно да. Если водитель решит уволиться, то будет без вариантов суд, далее исполнительное производство, и так далее.

Хотя в былые времена случались истории, когда гастарбайтеры после подобных косяков быстренько валили на родину, и их там никто не мог достать.

Приставы могут взыскивать до 50% доходов должника (в некоторых случаях - до 70%) Но с 01.06.2020 г. запретят взыскивать с пенсий и пособий.

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> То есть пострадавшие автобусы других участников ДТП отремонтируют по страховке, лечение пассажирам в салоне тоже, а вот за автобус виновника будет отдуваться его водитель.

Что тогда двигает людьми которые идут на такую работу?)

Цитата (Santehnik, 18.09.2019):
> Что тогда двигает людьми которые идут на такую работу?)

Так на любой работе - хоть в Убере, хоть на фуре. За казённую машину платит тот, кто её разбил.

Кстати, поэтому некоторые (а то и многие) избегают работы на электробусах, Витязях и новых Зетрах. Там подобное ДТП вгонит в кабалу на долгие годы - цены на кузовные запчасти совсем страшные.

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> Так на любой работе - хоть в Убере, хоть на фуре. За казённую машину платит тот, кто её разбил.

Есть валом других работ где нет такого.

Цитата (Александр Ларин, 18.09.2019):
> Приставы могут взыскивать до 50% доходов должника (в некоторых случаях - до 70%) Но с 01.06.2020 г. запретят взыскивать с пенсий и пособий.

Если есть из чего взыскивать, обычно должники устраиваются на неофициальную зарплату и приставам, через некоторое время, ничего не остаётся как закрыть исполнительное производство за невозможностью взыскать по судебному решению. Сейчас многие должники вообще массово объявляют себя банкротами, со всеми вытекающими последствиями.

Цитата (Александр Ларин, 18.09.2019):
> Приставы могут взыскивать до 50% доходов должника (в некоторых случаях - до 70%) Но с 01.06.2020 г. запретят взыскивать с пенсий и пособий.

Это вроде с неплательщика. А по признанию вроде не более 25% месячного заработка. Но да, можно так долго работать там же и отдавать каждый месяц 1/4 в компенсацию.

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> Хотя в былые времена случались истории, когда гастарбайтеры после подобных косяков быстренько валили на родину, и их там никто не мог достать.

Я знаю аналогичный случай в этом году. Водитель свалил домой в Среднюю Азию и вроде бы его так никто там и не достал в итоге.

Я не знаю как сейчас, но в конце 90-х действовал такой порядок выплаты ущерба водителем. Виновный выплачивал 25% причинённого ущерба, но не более одного среднемесячного заработка. При этом запрашиваемая сумма вычиталась частями в течении 5 месяцев. И всё это при наличии добровольного заявления виновного. В противном случае только через суд.

Повреждений на 150к примерно. Лобовое, маска, оптика + работа. Вот и получается. Постепенно с з/п будут вычитать.

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> Кстати, поэтому некоторые (а то и многие) избегают работы на электробусах, Витязях и новых Зетрах. Там подобное ДТП вгонит в кабалу на долгие годы - цены на кузовные запчасти совсем страшные.

Ага, мы тоже как-то обсуждали. Современный автобус БВ стоит 10-12 млн, а квартиры двушки-сталинки даже в центре Волгограда 3-4 млн. Это если полностью раздолбать, то даже продажа квартиры не покроет.

Цитата (Santehnik, 18.09.2019):
> Есть валом других работ где нет такого.

Легко сказать, поди поищи. Может, и много, но нужное, хорошо оплачиваемое место (любимую работу) порой очень трудно найти, а ради времянки и это подойдёт).

Цитата (BOSS, 18.09.2019):

> Только ОСАГО и ОСГОП
> То есть пострадавшие автобусы других участников ДТП отремонтируют по страховке, лечение пассажирам в салоне тоже, а вот за автобус виновника будет отдуваться его водитель.

А у нас пассажирам платит водитель, хотя они застрахованы, но статистика и последующие проверки...

Нарушение скоростного режима = следствие "скоростных" расписаний. Сколько говорили водители, писали, а толку... Будут биться, если не будут "забивать" на графики... Борода мой гоняет на 1004 - если меньше 90 едешь - автоматическое опоздание, а обед всего полчаса, что, простите, даже в туалет плохо успеваешь при оборотном круге почти 5 часов... Все 157, 840 и им подобные дико скоростные расписания. Что то надо с этим делать... Не водитель виноват, не водитель...

Цитата (Юрий, 18.09.2019):
> Нарушение скоростного режима = следствие "скоростных" расписаний.

Вот не надо фантазий. Скоростные в этом месте это 818 и 139, все остальное ползает как и ползало раньше.

Цитата (Юрий, 18.09.2019):
> Нарушение скоростного режима = следствие "скоростных" расписаний. Сколько говорили водители, писали, а толку... Будут биться, если не будут "забивать" на графики... Борода мой гоняет на 1004 - если меньше 90 едешь - автоматическое опоздание, а обед всего полчаса, что, простите, даже в туалет плохо успеваешь при оборотном круге почти 5 часов... Все 157, 840 и им подобные дико скоростные расписания. Что то надо с этим делать... Не водитель виноват, не водитель...

А кто вас заставляет гонки устраивать?

Цитата (Юрий, 18.09.2019):
> Нарушение скоростного режима = следствие "скоростных" расписаний. Сколько говорили водители, писали, а толку... Будут биться, если не будут "забивать" на графики... Борода мой гоняет на 1004 - если меньше 90 едешь - автоматическое опоздание, а обед всего полчаса, что, простите, даже в туалет плохо успеваешь при оборотном круге почти 5 часов... Все 157, 840 и им подобные дико скоростные расписания. Что то надо с этим делать... Не водитель виноват, не водитель...

На современных ЛиАЗах быстрее 85 не поездишь, автоматический ограничитель.
Но для городского автобуса это уже ололо какая скорость

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> Но для городского автобуса это уже ололо какая скорость

Да не скажи. На зиу и зиуподобных троллейбусах да, вызывает прилив адреналина) На новой исправной технике без вибраций, люфтов, по ровной дороге - скорость как скорость.

Приколхозят ему морду от списанного 6213.20 и на линию :)

Есть у нас такие "товарищи", которые всегда кладут "болт" на расписание. Работаю на 651 маршруте и в выходные по 20-30 минут некоторые привозят. А я удивляюсь, как у них это получается. Я потом поехал, и эти 20 минут отставания за 1 круг убрал, на 2 круг -1 минуту уехал. Сам директор Южного говорит, за опоздания не ругаю, за нагоны больше 3 минут ругаю. Насчёт 1004, по трёхсменке положен обед не менее 30 минут. Если не успеваешь, или выдержка, или укорот до Воронова/Клёнова и т.д. Никто не имеет права заставлять тебя ехать больше 60 км/ч. Водитель всегда будет виноват, а не диспетчер ГЛОНАСС.

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> На современных ЛиАЗах быстрее 85 не поездишь, автоматический ограничитель.
> Но для городского автобуса это уже ололо какая скорость

Не знаю, у нас на парк приходили штрафы с камер на ЛиАЗы, там скорость почти 100 была.
Электробус Волгобас с ограничителем, да, 80 км/ч и не более.


Цитата (AFRIKAN, 18.09.2019):
> А кто вас заставляет гонки устраивать?

В Петербурге уже давно никаких санкций за опоздание для водителей нет. Так же как и нет премии за регулярность перевозок. А всё равно находится много товарищей, которые до усрачки будут стараться лететь по расписанию, да если оно явно неадекватное. Причём летят с нарушениями ПДД и ДИ, что в случае чего выйдет себе дороже.

А это не связано с тем что человек хочет отдохнуть, выйти подвигаться, а не врастать на целый день в сидение? Поэтому и нагоняют лишние минуты?

Цитата (Kacharava, 19.09.2019):
> Приколхозят ему морду от списанного 6213.20 и на линию :)

Морда будет новая, такая, что и не вспомнит никто об этом ДТП, самое дорогое здесь, это правая стойка, скорее всего, нужно будет вваривать новую.

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> Так на любой работе - хоть в Убере, хоть на фуре

Я в Яндексе работал с франшизой. Так что, не совсем везде так. И как по мне, если работодатель не озадачился страхованием техники, которая стоит дороже, чем сотрудник зарабатывает за всю жизнь - это проблемы владельца. Водитель до налогообложения зарабатывает немногим менее миллиона в год. Автобус этот сколько? 15-17? Ну дальше понятно. Утоталил автобус лет в 35 и надо переходить на питание святым духом, а жить на рабочем месте. К пенсии выплатишь.

То есть, мгт готов к безвозвратной утрате.

Цитата (Hoffermann, 19.09.2019):
> что человек хочет отдохнуть, выйти подвигаться, а не врастать на целый день в сидение?

Нет. В Москве предусмотрены "регулирующие отстои". Да и обход машины после круга никто не отменял.

Цитата (Колобок, 18.09.2019):
> порой очень трудно найти, а ради времянки и это подойдёт).

Ради времянки переписывать всё имущество на родственников? Чтобы в случае банкротства - не отняли? Такси с франшизой тысяч 20-30 легко можно найти. При том, россиянам её не надо вносить, а у тебя аренда в первое время дороже.

А лизинговые машины у частников - просто наверняка же застрахованы.

Цитата (Hoffermann, 19.09.2019):
> А это не связано с тем что человек хочет отдохнуть, выйти подвигаться, а не врастать на целый день в сидение? Поэтому и нагоняют лишние минуты?

Обед и обязательные стоянки никто не отменит.

Цитата (Hen, 19.09.2019):
> Морда будет новая, такая, что и не вспомнит никто об этом ДТП, самое дорогое здесь, это правая стойка, скорее всего, нужно будет вваривать новую.

Думается, что лобовое выйдет таки дороже всего остального

Цитата (BOSS, 19.09.2019):
> Думается, что лобовое выйдет таки дороже всего остального

Оптика тоже дорогая, тут она полностью уничтожена плюс еще правое зеркало скорей всего какое нибудь импортное

Оптика и зеркала отечественные, ибо импортозамещение, Хэллу уже давно не ставят.

Цитата (BOSS, 19.09.2019):
> Цитата (Hen, 19.09.2019):
> > Морда будет новая, такая, что и не вспомнит никто об этом ДТП, самое дорогое здесь, это правая стойка, скорее всего, нужно будет вваривать новую.
>
> Думается, что лобовое выйдет таки дороже всего остального

Само по себе лобовое не сильно дорогое, а вот работа по его установке стоит дорого, плюс тут ещё два боковых стеклопакета менять.
Сюда же добавляем скат крыши, маску + покраска, ну и нужно смотреть, что там пострадало под маской.

Цитата (Юрий, 18.09.2019):
> Нарушение скоростного режима = следствие "скоростных" расписаний.

В Москве есть отдельные графики для тёплого и холодного или скорее, скользкого и не скользкого времени года?

Ускорение графиков дело хорошее, поскольку многие маршруты в Москве очень медлительны, но если водителей заставлять гонять по скользкому, ничего хорошего из этого не выйдет. Помнится, по электробусам МГТ делал очень забавные заявления что их большая скорость компенсирует простои на конечной и позволит сократить выпуск.

Цитата (Hen, 19.09.2019):
> Самое дорогое здесь, это правая стойка
на соседнем фото - минус два стекла по правому борту.. Наперекосяк весь каркас пошёл...По-хорошему, списывать такое надо

Цитата (Hen, 19.09.2019):
> Оптика и зеркала отечественные, ибо импортозамещение, Хэллу уже давно не ставят.

Это кто у нас такую оптику делает?

А не Автосвет ли?

Евросвет

Цитата (BOSS, 18.09.2019):
> На современных ЛиАЗах быстрее 85 не поездишь, автоматический ограничитель.

Мои приятели разгоняли 621365 до 105км/ч круиз-контролем на одной из прошивок мозга.

Цитата (Molchun, 19.09.2019):
> у нас на парк приходили штрафы с камер на ЛиАЗы, там скорость почти 100 была.

Цитата (egor272272, 20.09.2019):
> Мои приятели разгоняли 621365 до 105км/ч

Почитаешь это и думаешь - КАК???
Тут и 60 по городу на низкополе уже страшно... )))

Цитата (STS, 20.09.2019):
> Цитата (Molchun, 19.09.2019):
> > у нас на парк приходили штрафы с камер на ЛиАЗы, там скорость почти 100 была.
>
> Цитата (egor272272, 20.09.2019):
> > Мои приятели разгоняли 621365 до 105км/ч
>
> Почитаешь это и думаешь - КАК???
> Тут и 60 по городу на низкополе уже страшно... )))

Лично видел штраф с фотофиксации: МАЗ-103, 104 км/ч. Хозяин показывал, жаловался на идиота-наездника.

Цитата (STS, 20.09.2019):
>
> Почитаешь это и думаешь - КАК???

На городских Нефазах с ГМП Фойт, 2010 года, лихо 120 давали по трассе, а ВДЛ-Нефазы и 130 могли, кто-то и сейчас может.

Цитата (STS, 20.09.2019):
> Почитаешь это и думаешь - КАК???
> Тут и 60 по городу на низкополе уже страшно... ))

На эстанаде, что на этом фото фоном является - вполне возможно. Она 2,5 км.

Цитата (Володя, 20.09.2019):
> На эстанаде, что на этом фото фоном является - вполне возможно. Она 2,5 км.

На этом фото более показателен результат подобной езды.

Ограничение 85 км / час на современном ЛИАЗ - Добро пожаловать на наш евро-5 2017 года - борт не говорю - разгоняли это ведро с болтами до 110 - 115 и нормально.

818 и 139 как раз по Кутузовскому всё больше ползут собирая толпу на каждой остановке ибо в глазах водителей только рубли

Обед полчаса на 1004 - как то в один день сошло с линии одновременно 6 ГОЛАЗов из 12. И мы с круга опоздали на два часа (пробки, Карл). Нам даже 5 минут не дали на перекур, диспетчер умоляла ехать, "ибо уже два часа ничего не уходило в ту сторону, спасайте человечество", когда мы подъехали на БДД к посадке (а мы не Голаз, а Лиаз5292), толпа чуть не четвертовала нас, до рукоприкладства с пассажирами чуть не дошло. Взамен мы отключили им кондей, а форточки у нас на трехгранку закрыты, парились до самой Каменки. Ибо не фиг.

На некоторых маршрутах МГТ, особенно где хороший выпуск, водители договариваются между собой и все ездят одинаково, забивая на график, никто не ругает, зато уже со стороны пассажиров, даже благодарности прилетают. А если б летали по графику, народ бы материл от постоянных болтанок в салоне, резких поворотов и тому подобное.

Как кто то умудрился на 651 нагон 20 минут привезти? Сколько мы на чём только не гоняли и какие только скорости не выдавали, особенно по скоростному ночному Севастопольскому (последними рейсами), это фантастика, в графике идёшь себе всё равно, плюс 1 - 2 минуты...

Штрафы за скорость нам приходят, с Бутово много, там 213 и 165 гончие, как водилы пытались на 213 забить, интервалы доходили до 50 минут, бабки убивают на остановках, лезут в кабину и дерутся с водителем, потому что виноват он, а не кто то другой. И лично присутствовал, и были биты. Им старым калошам бесполезно объяснять что - либо.

Цитата (Юрий, 20.09.2019):
> Взамен мы отключили им кондей, а форточки у нас на трехгранку закрыты, парились до самой Каменки. Ибо не фиг.

Искренне желаю, чтобы ваши родные и близкие с таким водятлом прокатились. Ибо не фиг.

Цитата (STS, 20.09.2019):
> Почитаешь это и думаешь - КАК???
> Тут и 60 по городу на низкополе уже страшно... )))

По трассе где между остановками по 2-4км.

Цитата (Юрий, 20.09.2019):
> На некоторых маршрутах МГТ, особенно где хороший выпуск, водители договариваются между собой и все ездят одинаково, забивая на график, никто не ругает, зато уже со стороны пассажиров, даже благодарности прилетают. А если б летали по графику, народ бы материл от постоянных болтанок в салоне, резких поворотов и тому подобное.

Летать тоже надо уметь, есть норм водители которые умеют гонять без тряски, тормозить без перегрузок и при этом не опаздывают. Я лично не люблю некачественную езду, будь то либо ползунки, или же гонщики неумелые - все должно быть в меру.

Цитата (Юрий, 20.09.2019):
> диспетчер умоляла ехать, "ибо уже два часа ничего не уходило в ту сторону, спасайте человечество", когда мы подъехали на БДД к посадке (а мы не Голаз, а Лиаз5292), толпа чуть не четвертовала нас, до рукоприкладства с пассажирами чуть не дошло. Взамен мы отключили им кондей, а форточки у нас на трехгранку закрыты, парились до самой Каменки. Ибо не фиг.

Могли бы развернуться и вообще никуда не поехать, че мелочиться.... Знаете же что интервал увеличен настолько, какой еще реакции от людей вы ожидаете, похвалы?? Два часа ждать - я бы тоже поколотил кого нибудь. Понимать надо друг друга.

Цитата (Юрий, 20.09.2019):
> Взамен мы отключили им кондей, а форточки у нас на трехгранку закрыты, парились до самой Каменки. Ибо не фиг.

Так вот значит, почему я парился в каждом 5292, где не работал кондиционер. На пассажиров значит обижены? Обижайтесь тогда на то, что вам штрафы будут прилётать за нерабочий или не включённый кондиционер.

Цитата (STS, 20.09.2019):
> На этом фото более показателен результат подобной езды.

По определению из наших ПДД - он мог двигаться хоть 10 км/ч и не соблюсти скоростной режим. Водитель же обязан выбирать такую скорость движения при которой он сможет безопасно двигаться и остановиться перед препятствием. Тут же он проспал торможение впереди ехавшего автобуса МТА, который кстати, куда больше способен развивать скорость - ГолАЗ там был. Да и решение "отрулить влево" то же указывает на "неожиданную" остановку впереди ехавшего автобуса.

Цитата (Юрий, 20.09.2019):
> Ограничение 85 км / час на современном ЛИАЗ - Добро пожаловать на наш евро-5 2017 года

И Ранд-Трансовские, и МГТ по М-11 едут 80-85, больше никогда не видел. Но и меньше - то же.

Цитата (Юрий, 20.09.2019):
> Как кто то умудрился на 651 нагон 20 минут привезти? Сколько мы на чём только не гоняли и какие только скорости не выдавали, особенно по скоростному ночному Севастопольскому (последними рейсами), это фантастика, в графике идёшь себе всё равно, плюс 1 - 2 минуты...

Как раз на последних рейсах времени мало, большой нагон не привезёшь, а днём запросто. Сменщик привёз -15 минут, 5 минут менялись, в итоге с Каховки -20 уехал, вторая машина в отстое осталась тоже со сменой. С Битцевского парка -10 уехал. На второй круг уже -1 поехал. Многое конечно зависит от светофоров и количества людей на посадку/высадку.
Насчёт 1004, между кругами водитель обязан осмотреть и салон и моторный отсек. 2-3 минуты имеешь право постоять. Мало ли кто там умолял. То что машины с линии снимаются, это не мои проблемы. А если напишет рапорт, то тебе ничего не должно быть за это.

Цитата (egor272272, 20.09.2019):
> Могли бы развернуться и вообще никуда не поехать, че мелочиться.... Знаете же что интервал увеличен настолько, какой еще реакции от людей вы ожидаете, похвалы?? Два часа ждать - я бы тоже поколотил кого нибудь. Понимать надо друг друга.


Не все пассажиры адекватны, как уже многие писали выше, и для большинства таких всегда виноват водитель.
P.S. Кстати, в тот день вместо смены в 14:58 на БДД мы вернулись только в 18:36, отработав почти 14,5 часов, и на вторую смену поставили креветку из парка, там отдельная песня с пассажирами была... А ещё как то поставили СПРИНТЕР на открывающий 503, из Каменки 05:00, водителю два раза лицо били, но это уже другая история...

Никита - за кондей с утра оставляется заявка механику что он нерабочий, и если прилетает жалоба, она автоматом перекрывается заявкой. Кстати Голазы с неработающим кондеем на линию не выезжают, ибо там тогда все сдохнут форточек то нету... их делают в первую очередь...

Иван - стоим на Вороново по 1 - 2 минуты, на Каменке по 2 - 3 минуты, смотрим салон, и всё такое...

Цитата (Юрий, 21.09.2019):
> Не все пассажиры адекватны, как уже многие писали выше, и для большинства таких всегда виноват водитель.

Это не значит что кара небесная должна обрушиться на всех, есть те кто молча заходят.. Водители тоже есть не подарок, вспомните 90 и 00е, когда рейсы покупались и водилы просто отдыхали на конечках, а народ стоял ждал и видел переполненные к/ст... И это только один из пунктов ненависти..
Водитель не крайний, а первый и единственный, на кого можно слить все что накипело за 2 часа ожидания, т.к. больше не на кого, жалобы такого эффекта не дадут.

Цитата (Юрий, 21.09.2019):
> А ещё как то поставили СПРИНТЕР на открывающий 503, из Каменки 05:00, водителю два раза лицо били, но это уже другая история...

Однажды наблюдал картину когда первые 4 машины с Каменки по 503 не начали работу - 2 сдохли в парке, а 2 по пути нулем на Каменку, приехала только 5я, не представляю что там было потом....

Кто-нибудь знает восстановили или нет?

Цитата (Artem_171364, 22.12.2019):
> Кто-нибудь знает восстановили или нет?

Пока нет.

Восстановили?

Цитата (Artem_171364, 22.03.2020):
> Восстановили?

Нет, как стоял так и стоит.

Цитата (Макс Строгинский, 22.03.2020):
> Цитата (Artem_171364, 22.03.2020):
> > Восстановили?
>
> Нет, как стоял так и стоит.

Неужели до сих пор не сделали?

Цитата (Artem_171364, 16.06.2020):
> Неужели до сих пор не сделали?

Даже не притрагивались.

Неужели так и стоит?

Цитата (Artem_171364, 28.08.2020):
> Неужели так и стоит?

Не надоело одно и тоже писать? Сделают-сообщим.

Цитата (Artem_171364, 28.08.2020):
> Неужели так и стоит?

Следствие по делу ещё не закончено, соответственно, машина является вещдоком, делать нельзя.

Есть слухи, что машину восстанавливают.

Цитата (Artem_171364, 11.09.2021):
> Есть слухи, что машину восстанавливают.

И даже есть факты, что восстановление почти на финальной стадии ;)