Их будут массово закупать?

Сейчас они повсеместно очень популярны, везде берут их.

Цитата (STS, 26.09.2019):
> Сейчас они повсеместно очень популярны, везде берут их.

Задам вопрос тут. Что думаете о Туринге? Каково оно в работе? Что думают ваши перевозчики?

Что сказать...
Весьма популярный у тур.компаний и регулярных перевозчиков неплохой китайско-европейский бюджетник.
По эксплуатации ничего не скажу, напрямую не сталкивался ни с сабжем, ни с имеющими с ними дело, но по косвенным отзывам машина вполне годная - именно за свои деньги.
Берут их реально немало - всё-же они намного дешевле той же Зетры.

Значит нам подойдёт.

Цитата (Aртур, 26.09.2019):
> Значит нам подойдёт.

Вот сейчас мельком пробежался по ценникам хотя бы на не сильно подержанные Туринги и одногодки-аналоги от Неоплана и Зетры - почти в два раза ценники различаются.
Немцы стали просто нереально дОроги.

Цитата (Алмаз Казбулатов, 26.09.2019):
> Их будут массово закупать?

http://ufaprojects.kommersant.ru/bashaut...wXL7bJQ тут недвусмысленный ответ. Видимо скоро закупят.

Цитата (Aртур, 07.04.2021):
> http://ufaprojects.kommersant.ru/bashaut...wXL7bJQ тут недвусмысленный ответ.

Надежность автобусов Scania говорит сама за себя — сегодня они активно используются на дальних маршрутах. А общий средний пробег каждого автобуса за 10 лет эксплуатации превысил 2 тыс. км.

хороший автобус- надо брать!

Цитата (А Кр, 08.04.2021):
> Надежность автобусов Scania говорит сама за себя — сегодня они активно используются на дальних маршрутах. А общий средний пробег каждого автобуса за 10 лет эксплуатации превысил 2 тыс. км.
>
> хороший автобус- надо брать!

Только там от Скании не так много.
Всё, что китайское... ну такое
Впрочем, они довольно бюджетны + эта завораживающая надпись SCANIA спереди = надо брать ))

Цитата (А Кр, 08.04.2021):
> хороший автобус- надо брать!

Ни одна из Сканий А80 2012 г.в не отработала 10-11 лет в Башавтотрансе, как это упомянуто в статье. У всех А80 переваривали кузова в кормовой части, разбирали внутренню обшивку и подваривали каркас. В бОльшей степи это проявилось на Сибайских двух машинах которые ездили в Сургут и Нижневартовск, они проезажли большой километраж и многочисленные косяки вылезали у них. Гремели салона, родставки под ноги на сидениях это добавляли своё, на неровностях всё гремело.


Цитата (А Кр, 08.04.2021):
> А общий средний пробег каждого автобуса за 10 лет эксплуатации превысил 2 тыс. км.

А80 в Нефтекамске работают 9 лет, состояние у них средне свинское, с вентиляцей в них беда, ездил в 2019 году в жару, как говорят в тырнетах - АДОК. У них был период, что одна машина с дважды гоняла на Уфу в сутки, это почти 900км, но это было редкость и намотать 2 миллиона за 9 лет, для НПАТП - фейс и флуд. Самые большие пробеги у туристов БАТ 2010, у нескольких Туризмо 2 поколения и у ВДЛ Футура, они и больше 1.5 прошли. Кстати Туризмо 2 поколения по надёжности уступает первому, не статусному ВДЛ и машине с ходовой Скания.

Цитата (STS, 08.04.2021):
> Только там от Скании не так много.

Не много, но именно к Скании вопросов нет, пока эту машину не загонять по стрёмным дорогам, бетонкам на северах и южных окраинах башкирии. Нежненькая машина.
Про Туринг водители говорят, что 600 километров и ни какой усталости, управляемость и низкий расход топлива, от 21 литра. Допустим ВДЛки и Мерседесы не сильно эконочные, из-за трансмиссии.
Цитата (STS, 08.04.2021):
> Впрочем, они довольно бюджетны + эта завораживающая надпись SCANIA спереди = надо брать ))

Недавно был в царстве новых Туризмо и Манов R07, не ощутил ничего, за что стоит платить две цены китайца, например дешевого Ютонга или Хигера 6128.

Цитата (Aртур, 08.04.2021):
> Про Туринг водители говорят, что 600 километров и ни какой усталости

Это да, эргономика сканиевская.

Цитата (Aртур, 08.04.2021):
> низкий расход топлива, от 21 литра.

Тоже есть такое.

Цитата (Aртур, 08.04.2021):
> в царстве новых Туризмо и Манов R07, не ощутил ничего, за что стоит платить две цены китайца

Ключевое понятие "новых".
За какое время превратится в помойку китаец, и первые два?

Цитата (STS, 08.04.2021):
> За какое время превратится в помойку китаец, и первые два

Первые два при должном уходе-никогда, скорее всего.

Цитата (STS, 27.09.2019):
> Туринги и одногодки-аналоги от Неоплана и Зетры - почти в два раза ценники различаются.

Корректнее сравнивать с Маном, Мерсом, Вдл, Ванхул. Зетра никогда дешевой не была, собственно как и Неоплан.

Цитата (STS, 27.09.2019):
> Немцы стали просто нереально дОроги.

Порылся в немецких тестах: новый туринг(стандарт 3 звезды)-230 евро, Темса-230 евро, "заряженный" туризмо на 13м и 4 звезды-300 евро. Думаю, в бюджетном исполнении ман или мерс не потянут больше 250 евро.

Цитата (Aртур, 08.04.2021):
> низкий расход топлива, от 21 литра. Допустим ВДЛки и Мерседесы не сильно эконочные, из-за трансмиссии.

Везде автоматы или где-то механика?

Цитата (Ambrozini, 08.04.2021):
> Порылся в немецких тестах: новый туринг(стандарт 3 звезды)-230 евро, Темса-230 евро, "заряженный" туризмо на 13м и 4 звезды-300 евро. Думаю, в бюджетном исполнении ман или мерс не потянут больше 250 евро.

МАНы и Мерсы - это по факту турки.
В Германии их уже не производят.
Из чисто немецкого осталась лишь Зетра (даже Неоплан теперь - та же Турция).

Цитата (Ambrozini, 08.04.2021):
> Везде автоматы или где-то механика?

У Туринга только робот Opticruise.

Цитата (STS, 08.04.2021):
> МАНы и Мерсы - это по факту турки.

Я знаю. Просто было написано "немцы" вот на автомате и причислил. Если сравнивать чисто с Зетрой-она дорогая штука.

Цитата (STS, 08.04.2021):
> У Туринга только робот Opticruise.

За "скамейку" тоже знаю. Спрашивал больше за других. Если туринг 21-22 литра берет, то почему Вдл и Мерс сильно больше? Масса ТС и мощность моторов ведь одинаковы приблизительно. Вдл еще когда чисто Бовой была никогда особым аппетитом не отличалась( правда и моторы тогда у нее были на 360-380л.с.). Мерс поболее брал, но и ехал веселее.

И еще(правда не совсем в тему, но пусть будет). Сделано в Европе и для Европы.
Какой-то из автобусов Стецика
https://img.otzyvua.net/2021/02/27/stets...575.jpg

Смотря какие передаточные числа в КПП у Туризмо. У наших машин первого поколения был мощный мотор и грамотная КПП, он и по горам летал и по степям тошнил с одним и тем же расходом до 27-28 литров. ВДЛ Мистрали ровнину любили и экономили топливо десятками литров.
Футура на сотню лошадей слабее Мистраля, усеченное евро-5, вносит свою лепту в расход.
Туринг дико экономит из-за робота который почти сразу считывает манеру водителя. Не утверждаю, но в режиме до 75 км/ч он и 19 литров без климата кушает.. например у чистых китайцев, 30 это как-то нормально, возможно мех потери на мостах, КПП, или ДВС не совершены.