А кто-нибудь встречал за последние дни этот и другие автобусы ИП Ушанова: АР 111 59, Е 781 ОМ 159, ВА 223 64, А 917 СК 164, Х 352 НВ 64, О 594 КХ 58? Такое ощущение, что они больше не работают на 90. Да и объявление на Авито как бы намекает https://www.avito.ru/saratov/gruzoviki_i...0199426
Дилижанс (Икар) купил что-то еще? Вроде существующими выпуск не обеспечат.

Я в последнее время вижу только МАЗы и мерседесы Витулёва

Цитата (Герман Муромцев, 09.11.2019):
> Я в последнее время вижу только МАЗы и мерседесы Витулёва

Вот вот... Кажется и автобусы Безобразовой тоже исчезли с маршрута, а оставшиеся МАЗы и Мерсы Витулева летают как ужаленные в одно место, видимо чтобы нагнать интервалы. Понятное дело, что всегда это не получается делать

90 стал хуже, мало автобусов интервалы больше стали вечно забит и днем. Маршрут очень популярный автобусов надо больше или пусть сокращают до Аэропорта.

До аэропорта? А из Юбилейного до Сенного на чем ездить?

Цитата (РУССКИЙ, 09.11.2019):
> 90 стал хуже, мало автобусов интервалы больше стали вечно забит и днем. Маршрут очень популярный автобусов надо больше или пусть сокращают до Аэропорта.

Заявление надо писать в прокуратуру, что не соблюдается конкурсная заявка

Интересно, на каком основании они уменьшили количество транспорта на маршруте. Надеюсь на этот раз это не очередная дурь комитета транспорта. Тогда маршрутная карта у Дилижанса должна быть отозвана

Цитата (Герман Муромцев, 09.11.2019):
> До аэропорта? А из Юбилейного до Сенного на чем ездить?

Это в целом была дурацкая затея продлить 90 туда, в Юбилейном 2д есть в Заводской, а продлив 90 создали ненужную конкуренцию и гонки в Чернышевского и по Заводскому нередко с ДТП, до сенного есть 45,31 можно поставить пару автобусов на 45, или создать новый маршрут который шёл через Парк победы и Горной до сенного, либо на 90 надо больше автобусов, чего мы не видим.

Вообще нечего плодить маршруты из Юбилейного через СХИ, раньше был 45 только автобусный с Лиазами 677, это было хорошее время, и сейчас можно 45 либо 31 сделать автобусами и всё, а другой закрыть, 90 до Аэропорта вернуть, самое то.

Цитата (РУССКИЙ, 09.11.2019):
> Цитата (Герман Муромцев, 09.11.2019):
> > До аэропорта? А из Юбилейного до Сенного на чем ездить?
>
> Это в целом была дурацкая затея продлить 90 туда, в Юбилейном 2д есть в Заводской

Да не ездит никто в Заводской из Юбилейного, максимум 2-3 человека на весь автобус, это в очередной раз доказывает, что гипермаршруты надо отменять/сокращать и вводить систему пересадочных билетов

Цитата (Герман Муромцев, 09.11.2019):
> Да не ездит никто в Заводской из Юбилейного, максимум 2-3 человека на весь автобус, это в очередной раз доказывает, что гипермаршруты надо отменять/сокращать и вводить систему пересадочных билетов

Возможно и так. Но у нас тупо терминалы поставить не могут. Пересадочный билет - это вообще космические технологии для Саратова. Хотя в Волгограде есть карта "Волна", в т.ч. и с "пересадочным билетом"

Просто Икар / Дилижанс, как всегда, в своем стиле по убиванию маршрутов. Сколько они угробили маршрутов для автобусов малой вместимости в угоду своей жадности.

Цитата (РУССКИЙ, 09.11.2019):
> Вообще нечего плодить маршруты из Юбилейного через СХИ, раньше был 45 только автобусный с Лиазами 677, это было хорошее время, и сейчас можно 45 либо 31 сделать автобусами и всё, а другой закрыть, 90 до Аэропорта вернуть, самое то.

45 нельзя, под мостом не поместятся.
Только вот забываете, что когда был 45 с более вместительными автобусами, в самом Юбилейном было всего с десяток домов, а сейчас микрорайон сильно застроился и продолжает застраиваться. И, кстати, на 45 были ЛиАЗы? Мне он запомнился только как маршрут СПАТП-6 до Сенного с ПАЗами 3205.