Что интересно - в отличие от других трёхдверных 7700/7900, у него средняя дверь сдвинута назад на один ряд сидений.
За счёт этого можно сделать более вместительную накопительную площадку.
В движении машина понравилась: и весьма тихая сама по себе и, в отличие от Соляриса - на электромоторах после старта идёт более продолжительный период времени (по субъективным ощущениям).
Хорошо бы при следующем конкурсе на гибриды взяли именно Вольво.

Гибрид, сколько известно, будет больше, чем газовых. Сколько будет гармошки, а сколько - стандартного длинны?

Пока планируют 50 стандартных 12-метровых и 20 гармошек.

Почему все пробные автобусы из Брюсселя?

Каким богам надо приносить жертву, что бы именно такие машины закупили vvt? Кто покравительствует общественными тендерами? Вопрос чисто риторический.

Хорошо бы увидеть фото водительской перегородки. При возможности кто-нибудь сфотографируйте.

Цитата (petia, 27.09.2019):
> Почему все пробные автобусы из Брюсселя?

Х.з, но они с польскими гос-ами, видимо, это как-то идёт через поляков.
Польская продукция всё это так-то.

Цитата (Sergejus, 27.09.2019):
> Каким богам надо приносить жертву, что бы именно такие машины закупили vvt?

Тем, что загрузят Солярис другими заказами и он не явится на тендер.
Вроде как, сейчас у них с заказами завал, они и так сроки срывали по прошлой поставке.
Тогда из традиционных претендентов останутся МАН и, вполне вероятно, что и Вольво.

Цитата (Artemka A., 27.09.2019):
> Хорошо бы увидеть фото водительской перегородки.

Такая:
http://ka.swinoujscie.pl/images/aktualno...e_6.jpg
Только стекло перегородки за водительской дверью в кабину ещё длиннее, практически доходит до стойки передних дверей.
Хорошая кабина, как и сама машина.

Хорошая перегородка!! Было бы хорошо такие Вольво в Вильнюс получить))

Цитата (STS, 27.09.2019):
> видимо, это как-то идёт через поляков.

В Праге был короткий Солярис и длинный Вольво, оба на чешских госах, оба из Брюсселя.