И табло новое смотрю...

Да уж, в 2014-м году тогдашний 10-й парк круто пролетел с этой партией ЛиАЗов...

И как только 367-му парку не достался?)

Цитата (egor272272, 29.09.2019):
> И табло новое смотрю...

Что за табло?

Цитата (Hen, 29.09.2019):
> Да уж, в 2014-м году тогдашний 10-й парк круто пролетел с этой партией ЛиАЗов...

А что было?

Цитата (Mr Глеб, 29.09.2019):
> Что за табло?

Графическое табло информационной системы «Селена».

Цитата (IAD, 30.09.2019):
> Цитата (Hen, 29.09.2019):
> > Да уж, в 2014-м году тогдашний 10-й парк круто пролетел с этой партией ЛиАЗов...
>
> А что было?

С директором не повезло парку.


Цитата (BOSS, 29.09.2019):
> И как только 367-му парку не достался?)

Подожди, передадут ещё)
А вообще на Новокосинской площадке и на 5-й Кабельной тёмные ещё остались пока)

А куда его потом?

Есть вероятность, что рано или поздно его передадут в Филиал Северо-Восточный (или как его называет BOSS 367-й парк), так как тот парк не берет машины с ЯМЗ, то есть .65-е лиазы.

Цитата (Товарищ Сухов, 30.09.2019):
> тот парк не берет машины с ЯМЗ

Не "не берет", а "не дают", насколько мне известно. Из-за этого скопления ушатанных машин с МАНом ФСВ сейчас филиал с худшим ПС в Москве (особенно площадка 3 АП). Остается только ждать большой контракт на новье сюда. Если в Марьину рощу и Лихоборы поступает новый ПС для центральных маршрутов, то Бибирево докатывает обноски со всей Москвы.

Не дают? А почему 367 парк единственный, где нет пазиков?

Цитата (BrainStorm, 30.09.2019):
> ФСВ сейчас филиал с худшим ПС в Москве (особенно площадка 3 АП).

Хохо... приезжайте покатайтесь на машинах 18АП, вот где страшно, хуже даже Зеленограда мне кажется. А 3АП хотя бы выпускает почти 90%, в этом месяце выезжало более 320 голов, так что еще не ушатанные, чего не скажешь о 14 и 18парках..

> Если в Марьину рощу и Лихоборы поступает новый ПС для центральных маршрутов, то Бибирево докатывает обноски со всей Москвы.

Докатывает так весь остальной МГТ, у кого нет КЖЦ, если что.

Цитата (Шматов Иван, 30.09.2019):
> Не дают? А почему 367 парк единственный, где нет пазиков?

ПАЗиков сейчас в МГТ нет нигде. В былые времена ПАЗики были в 6 и 7 парках.

Цитата (BrainStorm, 30.09.2019):
> Цитата (Товарищ Сухов, 30.09.2019):
> > тот парк не берет машины с ЯМЗ
>
> Не "не берет", а "не дают", насколько мне известно. Из-за этого скопления ушатанных машин с МАНом ФСВ сейчас филиал с худшим ПС в Москве (особенно площадка 3 АП). Остается только ждать большой контракт на новье сюда. Если в Марьину рощу и Лихоборы поступает новый ПС для центральных маршрутов, то Бибирево докатывает обноски со всей Москвы.

Никакой новый ПС в Лихоборы не поступает. Там также, как и во всём ФСВ нет ЯМЗшных машин. Также докатывают МАНы. В Марьину Рощу поступают электробусы, которые в центре не работают.

Пазиками называют сейчас 4292, если вы не в курсе

Цитата (egor272272, 30.09.2019):
> так что еще не ушатанные, чего не скажешь о 14 и 18парках..

Грустно это читать, 14-й в своё время одним из лучших был, довели...

Цитата (Шматов Иван, 30.09.2019):
> Пазиками называют сейчас 4292, если вы не в курсе

Какой то дурак сказал и все за ним повторяют, огонь))

У нас в парке все их так называют по привычке из-за их длины

Цитата (The_Stalker, 30.09.2019):
> Цитата (egor272272, 30.09.2019):
> > так что еще не ушатанные, чего не скажешь о 14 и 18парках..
>
> Грустно это читать, 14-й в своё время одним из лучших был, довели...

Сместили тамошнего Рафика Исмаилова, чьими трудами он долгое время был в лидерах, и отдали его на растерзание в 1ап, которому издавна было наплевать на качество, а в смеси с 18ап так это вообще убойная штука. Благодаря регулярным проверкам и жалобам на портал НГ, машины еще как-то восстанавливаются, зимой весной вообще было ужасно - стояло ровно полпарка, щас хоть сократился процент стояков, выпуск 55-65%.

Цитата (Шматов Иван, 30.09.2019):
> У нас в парке все их так называют по привычке из-за их длины

Их везде либо пазиками зовут, либо креветками.

Цитата (Шматов Иван, 30.09.2019):
> Пазиками называют сейчас 4292, если вы не в курсе

В курсе, но здесь не все в курсе.

Цитата (Макс Строгинский, 30.09.2019):
> Цитата (Шматов Иван, 30.09.2019):
> > Пазиками называют сейчас 4292, если вы не в курсе
>
> Какой то дурак сказал и все за ним повторяют, огонь))

Дурной пример, как говорится)

Цитата (egor272272, 30.09.2019):
> Благодаря регулярным проверкам и жалобам на портал НГ, машины еще как-то восстанавливаются, зимой весной вообще было ужасно - стояло ровно полпарка, щас хоть сократился процент стояков, выпуск 55-65%.

Дело не в жалобах на Портал НГ, хотя и они тоже помогали конечно, дело в КЖЦ в ФЮ и большой поставке газюков в ЗелАк, благодаря которым в ФЮЗ пришло большое количество 621365 2017 г.в. и более старых, но живых машин из ЗелАКа и опять же Южного, иначе им там совсем ездить не на чем было бы. Заикин и компания довели филиал до полной конвульсии.

Цитата (Hen, 30.09.2019):
> Дело не в жалобах на Портал НГ, хотя и они тоже помогали конечно, дело в КЖЦ в ФЮ и ЗелАке, благодаря которым в ФЮЗ пришло большое количество 621365 2017 г.в. и более старых, но живых машин из ЗелАКа и опять же Южного, иначе им там совсем ездить не на чем было бы. Заикин и компания довели филиал до полной конвульсии.

Не, правда, несколько машин в 14ап оживили старых, было куплено 2 двигателя ман для 6213 как минимум, проведены капитальные кузовные работы нескольким машинам, но это минимум конечно. Много на линии из тех, кто прибыл из 11 и 16АП.
Еще также сказывается на выпуске нехватка водителей, некоторые машины простаивают по несколько дней и выпускаются иногда для галочки, мол рабочие.
Щас уже не Заикин вроде, какого то молодого сверху поставили, но походу это шестерка просто.

Стоило Исмаилову уйти, и всё посыпалось

Сейчас и.о. директора ФЮЗа - Езохов Р.А.. Похоже, сын директора Долгопрудненского ПАТП)

Ну а Заикин, экс зам по перевозкам в 17-м парке, является зятем Петроченкова, который его туда "пристроил" в надежде на скорый КЖЦ по 6213, который по итогу переиграли на ФЮ, и пришлось реально работать, а не ходить руки в брюки, как его тесть, "Дон Карлеоне", в белом пижмаке, в 17-м парке, вот тут-то он и показал своё "умение работать", а не языком чесать.

Цитата (BOSS, 30.09.2019):
> Стоило Исмаилову уйти, и всё посыпалось

Как будто проблемы МГТ со старыми машинами из-за личности директора. Вы в каком-то выдуманном мире живете. Уже много лет купить что-то новое сильно проще, чем отремонтировать старое, система госзакупок делает свое черное дело.

Цитата (BrainStorm, 30.09.2019):
> Не "не берет", а "не дают", насколько мне известно.

Причиной обычно называлась невозможность парка работать с мочевиной в новых двигателях, поэтому ездят на том, где ее нет. Дальше видимо будет перевод на электробусы, раз только их собрались закупать с 2021 года.

Там ещё, вроде как, наиболее грамотный присмотр за МАНовскими машинами был, да и мёрли они там гораздо меньше чем в других парках.

Цитата (Администратор, 30.09.2019):
> же много лет купить что-то новое сильно проще, чем отремонтировать старое, система госзакупок делает свое черное дело.

Не очень понимаю, что мешает закупать расходники. План есть, закупать можно сильно заранее. А на не план надо иметь контракты на обслуживание "ремонт автобуса не плановый" с вложенными прайсами на запчасти и работы. Как это делается с машинами по КЖЦ. Так при КЖЦ ещё и обосновывается "закупка у единственного поставщика" Без КЖЦ это не нужно.

Цитата (Володя, 30.09.2019):
> Не очень понимаю, что мешает закупать расходники. План есть, закупать можно сильно заранее. А на не план надо иметь контракты на обслуживание "ремонт автобуса не плановый" с вложенными прайсами на запчасти и работы.

Не надо лозунгов, просто поработайте в системе московских госзакупок. В теории все прекрасно, а на практике это огромная тягомотная малоуправляемая и очень неспешная бюрократическая машина. КЖЦ не от хорошей жизни появилось.

Все филиалы живут в одной системе координат. Но где-то работают с горем пополам, а где-то справляются с трудностями.
И роль руководителей, у которых всё было в порядке, трудно недооценить. Когда в образцовом филиале начался полный трэш - системными проблемами это объяснить трудно.

Цитата (Володя, 30.09.2019):
> Цитата (Администратор, 30.09.2019):
> > же много лет купить что-то новое сильно проще, чем отремонтировать старое, система госзакупок делает свое черное дело.
>
> Не очень понимаю, что мешает закупать расходники. План есть, закупать можно сильно заранее. А на не план надо иметь контракты на обслуживание "ремонт автобуса не плановый" с вложенными прайсами на запчасти и работы. Как это делается с машинами по КЖЦ. Так при КЖЦ ещё и обосновывается "закупка у единственного поставщика" Без КЖЦ это не нужно.

Кем обосновывается? Мосгортрансом ничего не обосновывается, ибо всю работу по обслуживанию делает тот, кто поставил автобусы, а стало быть и обосновыать нечего, т.к. Мосгортранс уже не касается закупок запчастей, вплоть до расходников. Это всё на плечах Поставщика. Мосгортранс лишь контролирует плановый выпуск, и полощет мозг Поставщику, в случае, если выпуск не обеспечивается. Разумеется речь сейчас идёт о КЖЦшных филиалах.

Цитата (Администратор, 30.09.2019):
> Цитата (Володя, 30.09.2019):
> > Не очень понимаю, что мешает закупать расходники. План есть, закупать можно сильно заранее. А на не план надо иметь контракты на обслуживание "ремонт автобуса не плановый" с вложенными прайсами на запчасти и работы.
>
> Не надо лозунгов, просто поработайте в системе московских госзакупок. В теории все прекрасно, а на практике это огромная тягомотная малоуправляемая и очень неспешная бюрократическая машина. КЖЦ не от хорошей жизни появилось.

Я бы с удовольствием поработал бы, ибо для этого есть всё необходимое, и знания, и опыт, и умение, и всё подтверждено документально, но бюрократическая машина - это огромная тягомотная, неспешная и очень слабоуправляемая вещь.

Цитата (Hen, 30.09.2019):
> Цитата (Макс Строгинский, 30.09.2019):
> > Цитата (Шматов Иван, 30.09.2019):
> > > Пазиками называют сейчас 4292, если вы не в курсе
> >
> > Какой то дурак сказал и все за ним повторяют, огонь))
>
> Дурной пример, как говорится)

А что такого, водительский слэнг - это известное дело )
У нас Пазиками называют эти: http://fotobus.msk.ru/list.php?serv=0&di...id=5333

Я называю 4292 "пазоподобными".
Я считаю, что это ближе к истине, нежели "кубик".

Цитата (Hen, 01.10.2019):
> Кем обосновывается? Мосгортрансом ничего не обосновывается, ибо всю работу по обслуживанию делает тот, кто поставил автобусы, а стало быть и обосновыать нечего, т.к. Мосгортранс уже не касается закупок запчастей, вплоть до расходников

Посмотри сколько на госзакупках висит "закупок у единственного поставщика" запчастей для Конекто.

Цитата (Александр Петров, 01.10.2019):
> Я называю 4292 "пазоподобными".
> Я считаю, что это ближе к истине, нежели "кубик".

А я их называю "газелобусами".

Цитата (BOSS, 30.09.2019):
> Стоило Исмаилову уйти, и всё посыпалось
>
> Сейчас и.о. директора ФЮЗа - Езохов Р.А.. Похоже, сын директора Долгопрудненского ПАТП)
Езохов Роман Александрович начинал в техническом отделе 14-го парка при Исмаилове. Дорос там до начальника технического отдела. После этого его назначили заместителем начальника отдела эксплуатации автобусного и троллейбусного транспорта ГУП "Мосгортранс", где он проявил себя способным знающим специалистом. Ещё весной он был председателем комиссии по приёмке нашего парка. Требовательный , но доброжелательный руководитель.
Он окончил МАДИ и на практике был у меня в отделе когда его отец, Александр Михайлович, был директором нашего парка. Отец заставил его поработать в полную силу в ТО-2, что бы он понял, что такое автобусный парк. Он был одним из тех редких студентов, для которых нужны знания, а не только бумажка в виде диплома. Вдумчивый, способный был студент. Потом о нём хорошо отзывались и в 14-м парке. В общем школа Исмаилова и Башкатова. И хорошие генетика и воспитание.
А его отец уже в Долгопрудном не работает, ушёл на пенсию.

Мы сегодня перешли в "14-й". Посмотрим, что и как.

Цитата (Юрий, 01.10.2019):
> Мы сегодня перешли в "14-й". Посмотрим, что и как.

Мы это кто?) Перешли для чего?

Цитата (BrainStorm, 30.09.2019):
> Не "не берет", а "не дают", насколько мне известно. Из-за этого скопления ушатанных машин с МАНом ФСВ сейчас филиал с худшим ПС в Москве (особенно площадка 3 АП).

Бибирево (3 АП) скоро перейдет на электробусы. Вот поэтому они и докатывают весь хлам.

Цитата (egor272272, 01.10.2019):
> Мы это кто?) Перешли для чего?

Работать перешли. В 11-ю колонну. С филиала Новоясеневский.