Как на 24 с пассажирами после того, как автобус начал ездить по маршруту весь день?

Цитата (Андрей Ивановский, 01.10.2019):
> Как на 24 с пассажирами после того, как автобус начал ездить по маршруту весь день?

100 - 170 билетов в день

Хуже только 60 и 23? На 60 продление до Пехотинцев как-то повлияло на количество пассажиров?

Цитата (Андрей Ивановский, 01.10.2019):
> Хуже только 60 и 23? На 60 продление до Пехотинцев как-то повлияло на количество пассажиров?

23 вообще не работает. 60, кстати, довольно неплохо возит.

Вместо 23 на другие маршруты автобусы уходят?

Цитата (vladru, 01.10.2019):
> 23 вообще не работает.

Работает. В дни обследования пассажиропотока. 10 октября будет.

Цитата (Veter, 01.10.2019):
> Цитата (vladru, 01.10.2019):
> > 23 вообще не работает.
>
> Работает. В дни обследования пассажиропотока. 10 октября будет.

забыл точку убрать)
Работает в дни обследования пассажиропотока. По отдельности совсем не смотрится)

Работает - это когда постоянно на линии. А это так, показуха для статистики.

24-ый это тоже для отмазки. Никому особо не нужен такой маршрут, 24-ый это половинный маршрут №48

Цитата (Александр Швецов, 03.10.2019):
> 24-ый это половинный маршрут №48

А какой маршрут появился раньше? 24 или 48?. В справочнике Екатеринбурга от 1988 года 24 значится как "Контрольная - Упи", а 48 - "Техникум связи - Восточная - Парфюмерная фабрика - Кольцово". Т.е. можно считать, что 48 является полным дублем 24, а не наоборот.

В 1998 году 24 маршрут ходил "УПИ - Широкая речка". О 48-м тогда и речи не было, появился он в первой половине 2000-х. 24 попытались спасти, пустив через Уралобувь, но это не улучшило положнюения. Тогда его укоротили до площади Комуннаров. После строительства развязки перед ЧМ-2018 по футболу фактически конечной остановкой на маршруте стала "Маршала Жукова".

И кто-то ждет 24 на Жукова? До пл.1905 г с разворотом у Драмтеатра никак? 1 остановка.

Он продлён в другую сторону будет. Когда-нибудь. Когда дорогой Широкую Речку с Академом соединят.

Ну а разворот у Драмтеатра - это глупость.

Цитата (Veter, 05.10.2019):
> Он продлён в другую сторону будет. Когда-нибудь. Когда дорогой Широкую Речку с Академом соединят.
Да, именно под это и держат.


Цитата (Veter, 05.10.2019):
> Ну а разворот у Драмтеатра - это глупость.
Отнюдь, потеря важной пассажирообразующей остановки Площадь 1905 г.

Разворот на Драмтеатре неудобен из-за больших пробегов без пассажиров во время разворота.

Тем не менее, продлив маршрут хотя бы на одну единственную остановку "вперед" пассажиров бы стало несколько больше как в прямом, так и в обратном направлении.

Цитата (Veter, 08.10.2019):
> Разворот на Драмтеатре неудобен из-за больших пробегов без пассажиров во время разворота.


т.е. и 32 неудобен? Те же 13,13а же стояли на Площади. Учитывая какие нулевые делают порой делают автобусы для постановки на линию - это просто отговорки. Здесь всего лишь 1 км.
Даже завернув направо на 8 марта и обратно через Малышева, мы получим прирост пассажиров до метро 1905 г.Сейчас весь этот пассажир уходит на 48 или 64. К тому же ни один маршрут на текущий момент не сворачивает с 8 Марта на Малышева. А на Малышева нет ни одного маршрута на Ш.Речку)

Согласен, по времени не особо бы добавилось для 24-го, если сделать крюк по Ленина - 8 Марта - Малышева - Хохрякова - Ленина, зато пассажиров бы точно прибавило.
А то сейчас как обрубок ездит до Жукова, люди видят конечную "Площадь Коммунаров" и не садятся на него, не зная, что он идет почти до Площади.
Хуже то точно не будет (куда уж хуже).
Но жаль, что это так никто и не воплотит.
Зато мы будем по-прежнему гонять, например, 28-й на ГКБ 7 с "тройки" и обратно нулевыми, хотя рядом АП-2.

Цитата (Iluha, 08.10.2019):
> Согласен, по времени не особо бы добавилось для 24-го, если сделать крюк по Ленина - 8 Марта - Малышева - Хохрякова - Ленина, зато пассажиров бы точно прибавило.

можно даже обратно просто по Малышева-Репина

Цитата (vladru, 08.10.2019):
> т.е. и 32 неудобен?

Да. Это и дорожные заторы при повороте налево на Ленина, и как я уже сказал, протяжённость разворота. Если говорить про 24-й, здесь ещё "нехороший" поворот с Ленина к Драмтеатру будет.

Цитата (vladru, 08.10.2019):
> Здесь всего лишь 1 км.

Умножь на количество кругов. За нулевые пробеги нас шпыняют дико. Нынче идут разговоры о пересменках всех маршрутов на линии. Пока в стадии принятия решения.

Цитата (vladru, 08.10.2019):
> Даже завернув направо на 8 марта и обратно через Малышева, мы получим прирост пассажиров до метро 1905 г.

Встанем в пробку.

Цитата (vladru, 08.10.2019):
> К тому же ни один маршрут на текущий момент не сворачивает с 8 Марта на Малышева. А на Малышева нет ни одного маршрута на Ш.Речку)

Но, ИМХО, идея неплоха.

Цитата (Iluha, 08.10.2019):
> Зато мы будем по-прежнему гонять, например, 28-й на ГКБ 7 с "тройки" и обратно нулевыми, хотя рядом АП-2.

Отдел эксплуатации усилиями нашего отдела расписания пересматривает.

Кстати, пользуясь случаем, спрошу, а зачем после 23 часов все рейсы 27-го от ЖБИ следуют до "Меги"? Оттуда-то понятно, а до нее зачем?
Не проще ли до Новомосковского тракта укоротить по аналогии с 25-м до Радиоколледжа?

Цитата (Iluha, 08.10.2019):
> Не проще ли до Новомосковского тракта укоротить

Чисто теоретически, есть пассажиры, которые живут в домах около меги и, чисто теоретически, они могу пользоваться этим маршрутом после 23:00.

Цитата (Veter, 08.10.2019):

> Цитата (vladru, 08.10.2019):
> > Даже завернув направо на 8 марта и обратно через Малышева, мы получим прирост пассажиров до метро 1905 г.
>
> Встанем в пробку.

Мы пробку без этого на Ш. Речке имеем. Весь город - одна большая пробка. теперь вообще так везде.
А судя по темпам строительства улицы Тенистой-Краснолесья, то данный маршрут еще несколько лет будет прозябать в нищете.

Цитата (Iluha, 08.10.2019):
> а зачем после 23 часов все рейсы 27-го от ЖБИ следуют до "Меги"? Оттуда-то понятно, а до нее зачем?

Очень не проще. Там пассажиры крайне избалованные.

Цитата (Veter, 16.10.2019):
> Там пассажиры крайне избалованные.

Как бы боком этот маршрут не вышел, с такими пассажирами.

Такие пассажиры уже вовсю жалуются, что автобусы тесные, громкие, неудобные и ждать по 20 минут их надо.

Цитата (Iluha, 16.10.2019):
> Такие пассажиры уже вовсю жалуются, что автобусы тесные, громкие, неудобные и ждать по 20 минут их надо.

они всегда жалуются,даже когда все нормально.

Цитата (Iluha, 08.10.2019):
> Кстати, пользуясь случаем, спрошу, а зачем после 23 часов все рейсы 27-го от ЖБИ следуют до "Меги"? Оттуда-то понятно, а до нее зачем?
> Не проще ли до Новомосковского тракта укоротить по аналогии с 25-м до Радиоколледжа?

А так проще в АП-6 с маршрута уезжать. Зачем объявлять весь рейс, что едет до новомосковского тракта, если потом всё равно по объездной дороге в гараж ехать? Да и в АП-3 тоже расстояния примерно одинаковы: от разворота на развязке у Меги с проездом по Металлургов назад холостой пробег ощутимо короче не станет.

Цитата (Veter, 08.10.2019):
> Цитата (Iluha, 08.10.2019):
> > Зато мы будем по-прежнему гонять, например, 28-й на ГКБ 7 с "тройки" и обратно нулевыми, хотя рядом АП-2.
>
> Отдел эксплуатации усилиями нашего отдела расписания пересматривает.

А какие изменения планируют и когда?

Цитата (Veter, 08.10.2019):
> За нулевые пробеги нас шпыняют дико.

Что-то не похоже. Почему-то на 57 маршруте, например, часть автобусов с ДМБ-9 в АП-2 едут до вокзала с попутным подбором пассажиров, а другая часть - пустыми с проездом по Таватуйской вместо Технической и далее по Черепанова. Можно ли как-то разобраться, какие автобусы АП-2 исчезнут на ДМБ-9, а какие поедут до вокзала или весь маршрут? Вон, 18 октября, например, около 20:00 на Пехотинцев в сторону звезды вообще 40 минут не было ни 57, ни 021, потому что на ДМБ-9 исчезли 3 автобуса АП-2. А потом приехала 021, которая подрезала на пару остановок 57, принадлежащий АП-6... Самое, что обидное - это то, что я мог бы поехать не через Пехотинцев, а через центр, но я так решил не ехать из-за того, что там 57 тоже пришлось бы ждать около 40 минут, а 021 там битком наполняется... Но если бы я смог это предугадать, то поехал бы через центр...

Цитата (Veter, 08.10.2019):
>
> Отдел эксплуатации усилиями нашего отдела расписания пересматривает.

На 57 маршруте часто бывает где-то густо, а где-то пусто, то есть пока в одной части маршрута его час надо ждать, в другой части маршрута они едут группой из 2-3 автобусов друг за другом. Нельзя ли как-нибудь равномерно распределять автобусы на маршруте в таких случаях?

Тут вина лежит на подразделении ЦДС. Именно они обязаны контролировать работу на каждом участке, отправлять автобусы с интервалом, прогнозировать опаздания. А они работают по остаточному принципу.

Да цдс, периодически вообще в глаза долбятся, по навигации автобус видно с телефона, они не видят, и отправляют друг за другом