новый бас, а уже разбит. АП-7 жжот как всегда

Вот свежий пример, когда современные машины не могут содержать в надлежащем виде, в лучшем случае оргстекло вставят и уверен автобус спокойно пройдет очередной техосмотр.

Эксплуатация автобусов не всегда на высоте. Но, как я знаю, на Волжанины в Питере очень трудно найти стекла - не помогает даже фирменный сервисный центр в АП-1. Поэтому и ездят Волжанины либо со склеенными скотчем стеклами или вставляют временно оргстекло до приобретения нормального стекла.

Сервис-центр в АП-1 не делает воообще НИЧЕГО. Чтобы закрутить саморезы в салоне надо машину на завод отправлять.

И вообще - ладно зад, там водитель не виноват, но передок и свой угол - кого в АП-7 сажают на новые тачки? Как всегда блатных и приблатненных.

Поэтому сначала необходимо головой думать! Смогут ли современную технику после покупки содержать.

Мисс Шепетовка'69 назаказывает "низкопол, три моста, три двери, шесть створок..." и брать, кроме Волжанина нечего.

А то, что на элементарные запчасти нет в ГУПе средств - это давно известно.

А какая разница, к какому новому автобусу нет запчастей? Ну был бы Лиаз 3 осный, 15 метровый-так разбил бы целое стекло.