На каком маршруте?
В самом Зеленограде-то их ждать?

Они все как раз в самом Зеленограде.

Цитата (Янис Витолс, 03.11.2019):
> В самом Зеленограде-то их ждать?

Три десятка машин уже работает, можно уже не ждать, а пользоваться.

Давно появились? В те выходные не видел.

Цитата (Янис Витолс, 03.11.2019):
> Давно появились? В те выходные не видел.

С 30 октября.

А, ну тогда конечно - не мог я их видеть ещё. Чуть-чуть не успел.

Цитата (Янис Витолс, 03.11.2019):
> На каком маршруте?

На данном фото автобус на маршруте №3

Я сегодня ездил на нем. Нормальная машина

От электробуса не отличишь

Салон у лиаза 5292.65 намного лучше.

Цитата (Альберт Николаевич, 03.11.2019):
> Салон у лиаза 5292.65 намного лучше

Весьма спорное утверждение, особенно учитывая, что у 5292 в передней части всего 4 сиденья, а у Нефаза 12, причем в новой компоновке 14 мест из них 10 развернуты вперед. Задняя часть у Лиаза значительно уже чем у Нефаза.

Цитата (Ruslan_NF, 03.11.2019):
> причем в новой компоновке 14 мест из них 10 развернуты вперед.
Это как?

Цитата (Янис Витолс, 03.11.2019):
> На каком маршруте?

Я их видел на 3, 10, 12, 19 и 32

Цитата (Ruslan_NF, 03.11.2019):
> у 5292 в передней части всего 4 сиденья, а у Нефаза 12

А расстояние между первой и второй дверь у обоих машин одинаковое? Что-то мне подсказывает, что нет. Да и в 5292 можно 10 сидений засунуть. Но тем, кто составляет ТЗ в Москве - это не надо.

Москва в последнем тендере прописала 30 сидячих в БВ и 42 в ОБВ.

Цитата (SashaZelao, 03.11.2019):
> Цитата (Янис Витолс, 03.11.2019):
> > На каком маршруте?
>
> Я их видел на 3, 10, 12, 19 и 32

Они работают на всех маршрутах 1 и 3 колонны ЗелАКа.

Цитата (Ruslan_NF, 03.11.2019):
> а у Нефаза 12, причем в новой компоновке 14 мест из них 10 развернуты вперед

Это так и в дальнейшем будут делать? А то в наших газовых много мест развёрнуты назад.

Цитата (Альберт Николаевич, 03.11.2019):
> Салон у лиаза 5292.65 намного лучше.

Ну-ну. Не вижу ни одной позиции, по которой он был бы лучше: неф современнее (у 5292 вообще довольно колхозный салон), даже при одниковом кол-ве сидячих мест, стоячки в Нефе намного больше. В плане скрипучести по идее он тоже должен быть лучше.

Цитата (Artem88, 04.11.2019):
> даже при одниковом кол-ве сидячих мест, стоячки в Нефе намного больше.

Эм. По моим ощущениям танцпол у нефа меньше, чем у ЛиАЗа. Количество мест вне подиума у Нефаза на одно меньше, чем у ЛиАЗа. Не критично, но все таки. Из плюсов нефаза - напротив средней двери нет сидений (как у последних ЛиАЗов), но так они примерно на одинаковом уровне. Что Неф, что ЛиАЗ.

Цитата (DimonS, 03.11.2019):
> Это как?

Одиночные сиденья превратили в сдвоенные и развернули вперед.
Цитата (karadamir, 04.11.2019):
> Это так и в дальнейшем будут делать? А то в наших газовых много мест развёрнуты назад.

Скорей всего да, по правой части всегда будут развернутыми вперед.

Салон 5292 однозначно лучше хоть ему и 15 лет скоро...
Прежде всего неф5299 нельзя простить ляп с высоким
подиумом в переднем правом купе
Это что вообще?!
Инженеры камаз-нефаза были под кайфом или как?
Именно там во всем мире располагается места для маломобильных пасс.
Но нефаз не смог..
Все смогли но не он.
Да и среднее гипер неудобное место в этом купе - это вообще зачем?

Еще ляп - если перед местами установлена стеклянная перегородка - ноги на этих местах деть некуда - нет места....

Да и сами эти перегоородки в городском автобусе зачем - побьют же..
Много того что дорого но не практично

Впрочем закупка специально для нефаза и писалась а на паксов которым сложно - всем плевать..

Если уж вспомнили «как во всем мире», то тогда и про стеклянные перегородки нужно сказать, что аналогично во всех современных западных автобусах, и места для ног как минимум не больше. А в подиуме бак расположен, в низкополах с ихрасположением всегда проблема. Бак на арках тоже такое себе. Ну а салон 5292 однозначно хуже этого)..С одним соглашусь, боковое место впереди - это зло, не выпендривались бы, расположили полных 4 ряда, причём три по ходу, тесно, но в том же Citaro вполне себе умещаются, хоть и места для ног маловато.

Цитата (6212liaz, 04.11.2019):
> Прежде всего неф5299 нельзя простить ляп с высоким
> подиумом в переднем правом купе
> Это что вообще?!
> Инженеры камаз-нефаза были под кайфом или как?

Обсирать кого угодно можно , не знаю конструктив данного автобуса.

Цитата (Artem88, 04.11.2019):
> бы, расположили полных 4 ряда, причём три по ход

Скоро должны уже поступить с такой планировкой.

Сколько сидений здесь? 30 ? Это максимум, сколько можно запихнуть в трехдверный низкопольник с накопителем и вертикально расположенным двигателем, или у немцев бывало и больше?

Этот салон мне нравится определённо больше, чем 5292. Пространство использовано более грамотно

У ЛиАЗа бывает больше. 31. На 472 у Домтрансавто такие попадаются.

А в подиуме бак расположен, в низкополах с ихрасположением всегда проблема. -

- спасибо за пояснения, но такое расположение бака не делает им чести - инжененую задачу не попытались решить а тупо вкрячили бензобак на место низкопольного купе
Это - колхозинг.

Заставив пассажиров испытывющих трудности в передвижении туда корячиться.
Оставшихся мест мало совсем
А ведь низкопол вроде для них делали...
Не для них - для галочки шоб в госзаказ влезть
Для 2019 года - плохо.

Цитата (6212liaz, 04.11.2019):
> Именно там во всем мире располагается места для маломобильных пасс.
> Но нефаз не смог..
> Все смогли но не он.
У МАЗ-203 тоже есть версия, где эти места на подиуме , в Москве у Автолайна именно такие.

Версии и правда разные есть
Но этот и по высоте - вне конкуренции блин...

Цитата (6212liaz, 05.11.2019):
> Заставив пассажиров испытывющих трудности в передвижении туда корячиться.

Тут 5 мест на полу у средней двери. Никуда "корячиться" не надо.

Цитата (6212liaz, 05.11.2019):
> Заставив пассажиров испытывющих трудности в передвижении туда корячиться

Для пассажиров с ограниченными возможностями есть выделенные места и все они находятся в доступном месте без подиумов

Для обычного человека подняться на подиум высотой 30 см вообще не проблема.

Цитата (6212liaz, 05.11.2019):
> - спасибо за пояснения, но такое расположение бака не делает им чести - инжененую задачу не попытались решить а тупо вкрячили бензобак на место низкопольного купе
> Это - колхозинг.
>
> Заставив пассажиров испытывющих трудности в передвижении туда корячиться.
> Оставшихся мест мало совсем

Вариантов куда запихнуть большой московский бак не так много. Если не терять полезную площадь салона, то вариантов всего два - в подиумы перед задней осью, как у ЛиАЗа, или так как на фото. Второй вариант выглядит не очень из-за большой высоты подиума, но фактически он лучше, так как подиум один, а не два, и за счёт этого удалось избавиться от длинного узкого прохода. Накопитель у НефАЗа тоже удобнее, два сиденья напротив двери в ЛиАЗе вообще за гранью добра и зла. Задняя часть у НефАЗа однозначно лучше за счёт узкой моторной шахты.

Если под топливный бак отдать часть полезной площади салона, можно его поставить над колёсными арками. Но в правую переднюю арку московский бак, наверное, влезет только с потерей 4-х сидячих мест. Лучший вариант, который я видел - два бака над задними колёсными арками, как у гармошки MB Citaro. Места при этом теряется минимум, поскольку сиденья отформованы на поверхности бака.

Цитата (MADK, 05.11.2019):
> два сиденья напротив двери в ЛиАЗе вообще за гранью добра и зла.
В автобусах не для МГТ их там нету.