Москва совсем зажралась, в регионы бы их, (это то, что находится за МКАД) за сотни, тысячи километров.

В чем же зажралась? Автобусу 12 лет, пора и на покой.

Цитата (Сергей 548, 06.11.2019):
> Москва совсем зажралась, в регионы бы их, (это то, что находится за МКАД) за сотни, тысячи километров.

Не берут их регионы. Сложная и укатанная техника, которая жрет уйму денег на эксплуатацию.

Автобусу так то 12 лет, эксплуатация в Москве,тоже не легкая. Срок службы есть у всего.

Цитата (Сергей 548, 07.11.2019):
> Москва совсем зажралась, в регионы бы их, (это то, что находится за МКАД) за сотни, тысячи километров.

Это как подарить владельцу старых Жигулей какой-нибудь укатанный Мерседес из-под такси.

Цитата (Сергей 548, 06.11.2019):
> Москва совсем зажралась, в регионы бы их, (это то, что находится за МКАД) за сотни, тысячи километров.

Везде разные условия эксплуатации. Где-нибудь в немецкой глубинке автобус, возящий прихожан до церкви и обратно, может и полвека прослужить без серьёзных поломок. В Москве же всего за 10 лет эксплуатации большая часть наземного общественного транспорта превращается в дрова, которым единственная дорога — на порезку и во втормет. Некоторым машинам везёт, и они спустя 10-15 лет сохраняются в относительно неплохом состоянии, и они удостаиваются передачи в другие города (и то не факт, что там они долго проработают), но большинство машин после 10-15 лет эксплуатации в Москве попросту сгнивают. Яркий пример - переданные в Орёл (и так и не вышедшие на маршруты) трёхосники, которые прогнили настолько, как не прогнил бы даже 30-летний Икарус.

Цитата (Сергей 548, 06.11.2019):
> Москва совсем зажралась, в регионы бы их, (это то, что находится за МКАД) за сотни, тысячи километров.

А потом будет возмущение от этих же регионов (это те, что находятся за МКАД), что за рухлядь к нам доехала и как это эксплуатировать.

Цитата (EKG, 07.11.2019):
> Яркий пример - переданные в Орёл (и так и не вышедшие на маршруты) трёхосники, которые прогнили настолько, как не прогнил бы даже 30-летний Икарус.


Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины.
В Орле, очевидно, не хотят видеть на улицах муниципальные автобусы. Вот и всё.

Цитата (BOSS, 07.11.2019):
> Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины.

Арзамас к какой группе относятся? Всё же есть места, где нет денег на пользование московскими подарками. Вообще, странно. На латание 677 деньги то же нужны.

Цитата (Сергей 548, 07.11.2019):
> Москва совсем зажралась, в регионы бы их, (это то, что находится за МКАД) за сотни, тысячи километров.

Вёдрами масло и антифриз доливать, не интересно ни кому, а тут будет именно так.

В некоторых регионах техника и до 10 лет не доживает...
А вообще печально, конечно, что режут технику и не пытаются отремонтировать, да тот же КВР сделать дешевле чем новый автобус брать. Но всем хочется "новья", то ли дело раньше, когда автобусы ходили 20-30 лет, и делали качественно и обслуживание было лучше, а сейчас реально все зажрались, другого объяснения нет.

Цитата (Володя, 07.11.2019):
> Цитата (BOSS, 07.11.2019):
> > Кто хочет - ищет возможности, кто не хочет - причины.
>
> Арзамас к какой группе относятся? Всё же есть места, где нет денег на пользование московскими подарками. Вообще, странно. На латание 677 деньги то же нужны.

У Арзамаса поехало, что смогло. У Орла не поехало ничего. И даже не пыталось.

Цитата (Джесси, 07.11.2019):
> А вообще печально

В Московсую машину нужно будет вложиться, сделать кузовной ремонт, вложиться в ходовку, мотор и кпп, думаю проводка тоже потребует вложений. Если бы это делал МГТ сам, за свои деньги, вопросов нет, но и они не глупые, машина этих вложений ни когда не окупит, а жрать мозги всем будет и это факт. А вот такую машину в периферийный Арзамас или нашу Уфу, зачем? За низким полом? Вот от 3-4 летних машин можно и не отказываться, вполне вкусно и нам хватит на долго.
Но тачке 12 лет.. в пробках и по соли, думаю ничего интересного там нет.

Лиаз не немец и не скандинав, 20-30 лет не его участь, и новьё такие лучше, это мы с позиции нищего на новье региона думаем, что всё новое плохо. В Казани вполне приятно ездить на Мазах и Нефазах свежих.

Я ещё понимаю когда речь про 2011-2012 года, типа как Ярославлю достались, но это уже совсем хлам.

Уж чего чего, а лучше купить такую евро-3, вложиться и ездить, чем купить евро-5, вложиться,ездить,потом опять вложиться и так до бесконечности. Производством НОРМАЛЬНЫХ ХОРОШИХ машин лиаз перестал заниматься где-то в 2010 году на евро-3.

Евро-4 вроде ничего.

Цитата (BOSS, 07.11.2019):

> У Арзамаса поехало, что смогло. У Орла не поехало ничего. И даже не пыталось.

В Смоленске из 20 на ходу 5, и то через раз...

Цитата (BOSS, 07.11.2019):
> У Арзамаса поехало, что смогло.

Интересно, трёхосники реально поломались или они просто решили, что они им не интересны. Вроде пригородные МАЗы до сих пор отмечены белым.

А Орёл - они там что-то с документами мутили судя по СТТСу. Они даже на баланс технику не попытались поставить. Сняли видосики что десятилетняя техника, оказывается, не новая. Ах, как это удивительно!

Встали с поломками. Там выпуск надо делать, принцип «хочу - не хочу» применять некогда.

Я на ютубе смотрел несколько каналов людей работающих в мгт. Ну реально после Москвы на эти автобусы без слёз не взглянешь даже на ещё работающих на линии зеленых лиазов. Какие регионы, помойка единственный их путь.

Цитата (Худой, 07.11.2019):
> В Смоленске из 20 на ходу 5, и то через раз...

У нас в Рыбинске также, прислали 8 трехосников, без КВР их не решились выпускать, сделали только 3 из 8, ещё один в процессе. Но работают после КВР каждый день, кроме выходных, где на них мало потока.

Если руки из одного места растут, то это любая техника ходить не будет. Если руки есть-сделать можно все и оно будет работать. И не экономить на запчастях, которые меняешь.

Прямые руки конечно много значат, но экономическую целесообразность никто не отменял

На севере ржавые пазики 2009 года эксплуатируют, а они ЛиАз 2007 года в хорошем состоянии списывают..

Да нету тут хорошего состояния, разве что ржавчина замазана шпаклевкой.

Тут у нас поговаривают, что Москва подарит Красноярску немножко автобусов. Ничего не слышно у вас по этому поводу?