Помню, как в 2008 г впервые сел в автобус 23 маршрута. В то время по городу еще еле ползали 677, гнилые Ельчи и обрубленные Икарусы, ЛАЗы и немцы, пусть с классным салоном, но укатанные. Новый маршрут, новый автобус. Еще пахнущий заводом салон. Яркий свет внутри. Ураганная по тем временам динамика, да еще и без рывков, ведь все машины были с АКПП. Время идет и они отслужили свое. Но, в то время это были реально самые лучшие автобусы в городе.

А ЛиАЗы ТамбовГорТранса?

Цитата (Дмитрий Халимов, 06.11.2019):
> А ЛиАЗы ТамбовГорТранса?

НЕт, именно этот автобус и его собратья у Дрыкина.

Цитата (Дмитрий Халимов, 06.11.2019):
> А ЛиАЗы ТамбовГорТранса?

А ЛиАЗы Тамбовгортранса были на механике, а потому с рывками при переключении. В остальном очень похожи на дрыкинцев.

Цитата (Чока, 07.11.2019):
> ЛиАЗы Тамбовгортранса были на механике

Они пока не "были", а есть.

Цитата (Росгортранс, 09.11.2019):
> а есть.

101
103
116
121
128
и ещё какой то один, забыл. Всё, больше нет их. 6 штук живых осталось. А с приходом ещё 12ти газовых автобусов, их вообще не останется. По 17 уже частенько ездят 136-145 и водители там как раз с Лиазов 5256.36