Есть вопрос касаемо принадлежности всех этих Крафтеров. Все числятся за юрлицом, базируются в одном и том же месте, меняются маршрутами, бортовые у них подряд, а на сайте отнесены к разным предприятиям. Возможно они по каким нибудь страховкам и за ИП, но на деле они все принадлежат и используются одним юрлицом.

Цитата (Nikola68, 19.11.2019):
> Возможно они по каким нибудь страховкам и за ИП, но на деле они все принадлежат и используются одним юрлицом.

Они принадлежат ООО "ОТС" (Оператор транспортных систем), в которой числится один сотрудник. Плюс у этой организации нет лицензии на перевозки. Зато есть деятельность "аренда автотранспорта". Исходя из этого - перевозчиком она никак быть не может. А база ведется по перевозчикам.

Значит надо ИП, входящим в ООО "ОТС", сделать локальную группу ООО "ОТС".

Надо ещё доказать, что они туда входят

А общих бортовых и миграции между маршрутами разве не достаточно?

Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> А общих бортовых и миграции между маршрутами разве не достаточно?

Достаточно вполне, на мой взгляд.

Цитата (Макс И, 19.11.2019):
> Значит надо ИП, входящим в ООО "ОТС", сделать локальную группу ООО "ОТС".

Можно 1 парк сделать и просто в примечании указать ИП.

Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> А общих бортовых

А как тебе такая версия: контора скупает кучу крафтеров, клеит на них бортовые номера, а потом сдает в аренду нескольким ИП? И при этом они могут и не входить в это ООО.

Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> миграции между маршрутами

Тут надо реестр маршрутов смотреть. Свежего пока найти не могу, а вот в том что есть, у ряда перевозчиков несколько маршрутов. И у всех маршрутов - много перевозчиков. Например, у 14 маршрута я насчитал 33 перевозчика! И это в старой версии.

ОТС по цепочке учредителей связана вот с этим заведением в Питере: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=9800

Цитата (Yozhik_NN, 20.11.2019):
> Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> > А общих бортовых
>
> А как тебе такая версия: контора скупает кучу крафтеров, клеит на них бортовые номера, а потом сдает в аренду нескольким ИП? И при этом они могут и не входить в это ООО.
>
> Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> > миграции между маршрутами
>
> Тут надо реестр маршрутов смотреть. Свежего пока найти не могу, а вот в том что есть, у ряда перевозчиков несколько маршрутов. И у всех маршрутов - много перевозчиков. Например, у 14 маршрута я насчитал 33 перевозчика! И это в старой версии.


Цитата (Yozhik_NN, 20.11.2019):
> Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> > А общих бортовых
>
> А как тебе такая версия: контора скупает кучу крафтеров, клеит на них бортовые номера, а потом сдает в аренду нескольким ИП? И при этом они могут и не входить в это ООО.
>
> Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> > миграции между маршрутами
>
> Тут надо реестр маршрутов смотреть. Свежего пока найти не могу, а вот в том что есть, у ряда перевозчиков несколько маршрутов. И у всех маршрутов - много перевозчиков. Например, у 14 маршрута я насчитал 33 перевозчика! И это в старой версии.

На маршрутах где работают Крафтеры кроме них и 2 ивек нету другого ПС или перевозчиков.

Фактически они явно одной конторе принадлежат, потому что друг друга не перегоняют и не срывают графики даже когда идут пустыми. Да и где наши ИП возьмут деньги на их покупку или аренду?

Цитата (BOSS, 20.11.2019):
> ОТС по цепочке учредителей связана вот с этим заведением в Питере: http://fotobus.msk.ru/list.php?did=9800

Теория 6 рукопожатий в деле ) Еще в деле с этими маршрутками явно замешана городская власть, иначе бы старые газели просто так не подвинулись бы

Цитата (rorschach, 20.11.2019):
> Фактически они явно одной конторе принадлежат

Да, но базе пофигу, кому они принадлежат, мы ведем учет по эксплуатантам :)

Цитата (rorschach, 20.11.2019):
> Еще в деле с этими маршрутками явно замешана городская власть, иначе бы старые газели просто так не подвинулись бы

Да, местных там подвинули лихо и "красиво". Общался с одним из мичуринских "пострадавших" ИП, он рассказал подноготную схемы.

Цитата (ALX, 21.11.2019):
> мы ведем учет по эксплуатантам

Так и эксплуатирует их ОТС по факту.

Цитата (A R, 21.11.2019):
> Так и эксплуатирует их ОТС по факту.

ОТС не может ничего эксплуатировать по фактам см выше

Цитата (ALX, 21.11.2019):
> Да, местных там подвинули лихо и "красиво". Общался с одним из мичуринских "пострадавших" ИП, он рассказал подноготную схемы.

Справедливости ради- им предлагали по-добру по-здорову все сделать когда пришла новая власть. Те кто согласились работают как и прежде, а те кто начал ерепенится- ну, туда им и дорога. Теперь хоть нет гонок на выживание, автобусы цепочкой ходят (сегодня сам видел как друг за другом идут по 15 маршруту Крафтер а прямо перед ним по 150 Газель, и люди спокойно садились в оба автобуса, никто никого не обгонял и не тянул) и до позднего вечера, можно спокойно везде уехать еще и в сидячем положении

Цитата (Yozhik_NN, 21.11.2019):
> ОТС не может ничего эксплуатировать по фактам см выше

С каких пор бумажки и лицензии для базы данных стали важнее реальных фактов? Все эти Крафтеры принадлежат и используются одной конторой что вполне всем понятно.
Цитата (ALX, 21.11.2019):
> Да, местных там подвинули лихо и "красиво". Общался с одним из мичуринских "пострадавших" ИП, он рассказал подноготную схемы.

Но теперь на городских маршрутах нету 3221. Жаль только что ушли многие Нексты.

Инцидент с другим Крафтером, но там нет фото.
https://vk.com/wall-71385378_145305?hash=f4f470ae6431148f9d
https://vk.com/wall-71385378_145571?hash=9957f7552699a0060d

Цитата (Nikola68, 23.11.2019):
> С каких пор бумажки и лицензии для базы данных стали важнее реальных фактов?

Реальный факт - это собственник ТС, не имеющий права эксплуатировать технику и ИП-перевозчики, которые ее эксплуатируют.

> Все эти Крафтеры принадлежат и используются одной конторой что вполне всем понятно.

Принадлежат - на здоровье, нас не волнуют и никогда не волновали собственники ТС.

Цитата (Nikola68, 23.11.2019):
> Инцидент с другим Крафтером, но там нет фото.
> https://vk.com/wall-71385378_145305?hash=f4f470ae6431148f9d
> https://vk.com/wall-71385378_145571?hash=9957f7552699a0060d

Что мешает написать в комментарий к соответствующему ТС?

Цитата (ALX, 23.11.2019):
> ИП-перевозчики, которые ее эксплуатируют.
Если она на них застрахована это не значит что они ее эксплуатируют.

Цитата (A R, 24.11.2019):
> Если она на них застрахована это не значит что они ее эксплуатируют.

А эксплуатировать без лицензии нельзя. Это незаконно, как минимум

Цитата (Yozhik_NN, 24.11.2019):
> Цитата (A R, 24.11.2019):
> > Если она на них застрахована это не значит что они ее эксплуатируют.
>
> А эксплуатировать без лицензии нельзя. Это незаконно, как минимум

возможно правильно объединить эти ИП в 1 парк

Цитата (A R, 24.11.2019):
> возможно правильно объединить эти ИП в 1 парк

В какой и на каком основании?

Цитата (ALX, 24.11.2019):
> Цитата (A R, 24.11.2019):
> > возможно правильно объединить эти ИП в 1 парк
>
> В какой и на каком основании?

Название например "ИП Стариков, ИП Ананьев". На основании
Цитата (Макс И, 20.11.2019):
> А общих бортовых и миграции между маршрутами разве не достаточно?

Соберите хотя бы номера бортов для начала. А дальше уже будет видно как лучше оформлять. Тут случай с обратной субарендой, по-моему на сайте он ранее не встречался.

Итак на данный момент известно что администрация Мичуринска перешла на контрактную схему через госзакупки и на реестр они немного подзабили.
ООО "Орхидея" маршруты 9 (11 транспортных средств), 90 (3 транспортных средства) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
ИП Пузикова Л.Ю. маршруты 12 (13 транспортных средств), 17 (2 транспортных средства) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
ИП Стариков С.А. маршруты 11 (8 транспортных средств), 15 (14 транспортных средств) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
ИП Стариков С.А. маршруты 5 (5 транспортных средств), 14 (8 транспортных средств) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
ИП Сироткина Л.А. маршрут 3-к (8 транспортных средств) с 1.09.2017 по 31.08.2022
ИП Полянская Е.В. маршрут 6 (6 транспортных средств) с 1.09.2017 по 31.08.2022.
ИП Казюлина А.И. маршрут 8 (5 транспортных средств) с 1.09.2017 по 31.08.2022.
все подробности здесь. https://www.rusprofile.ru/gz/711835

ИП Сироткина Л.А. возможно еще за ней 2 и 4 маршрут, информацию по этим маршрутам найти не удалось.

Цитата (Алексей Смирнов, 24.11.2019):
> ООО "Орхидея" маршруты 9 (11 транспортных средств), 90 (3 транспортных средства) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
> ИП Пузикова Л.Ю. маршруты 12 (13 транспортных средств), 17 (2 транспортных средства) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
> ИП Стариков С.А. маршруты 11 (8 транспортных средств), 15 (14 транспортных средств) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
> ИП Стариков С.А. маршруты 5 (5 транспортных средств), 14 (8 транспортных средств) контракт на 5 лет до декабря 2024 года.
> ИП Сироткина Л.А. маршрут 3-к (8 транспортных средств) с 1.09.2017 по 31.08.2022
> ИП Полянская Е.В. маршрут 6 (6 транспортных средств) с 1.09.2017 по 31.08.2022.
> ИП Казюлина А.И. маршрут 8 (5 транспортных средств) с 1.09.2017 по 31.08.2022.


Цитата (Алексей Смирнов, 24.11.2019):
> ИП Сироткина Л.А. возможно еще за ней 2 и 4 маршрут, информацию по этим маршрутам найти не удалось.

Там различные ИП работают.

Которые теперь вместе со своим подвижным состав работают на вышеназванных перевозчиков, в том числе со своими страховками. Но вот маршрутные карты (которые дают разрешение на работу) оформлены на вышеназванных перевозчиков.
Скажу даже больше, у ИП Стариков С.А. имеется в собственности два автобуса, газель и еще один микроавтобус на Краснодарских номерах (в базе нет), остальное аренда, половина физ лица (вот это как раз ИП), половина ЮР.лицо (это как раз Питерские автобусы).
Ну по остальным перевозчикам надеюсь не надо повторять, все тоже самое.

Цитата (Алексей Смирнов, 24.11.2019):
> Которые теперь вместе со своим подвижным состав работают на вышеназванных перевозчиков, в том числе со своими страховками.

Там работают по своим страховкам, на своих машинах различные ИП. Есть машины и указанных Вами перевозчиков.
Цитата (Алексей Смирнов, 24.11.2019):
> Скажу даже больше, у ИП Стариков С.А. имеется в собственности два автобуса, газель и еще один микроавтобус на Краснодарских номерах (в базе нет)

Газель не работает, Ивека есть тут.

Цитата (Алексей Смирнов, 24.11.2019):
> остальное аренда, половина физ лица (вот это как раз ИП), половина ЮР.лицо (это как раз Питерские автобусы).

В случае с Крафтерами думаю не аренда, а оформление на ИП страховок и маршрутов по каким-то юридическим причинам.

Цитата (Nikola68, 24.11.2019):
>
> В случае с Крафтерами думаю не аренда, а оформление на ИП страховок и маршрутов по каким-то юридическим причинам.

Вот и я о том же.

Цитата (Администратор, 24.11.2019):
> Соберите хотя бы номера бортов для начала. А дальше уже будет видно как лучше оформлять. Тут случай с обратной субарендой, по-моему на сайте он ранее не встречался.

Кстати не у всех машин они нанесены. На некоторых залепили рекламой.

Цитата (Администратор, 24.11.2019):
> Соберите хотя бы номера бортов для начала.

У всех машин на которые они нанесены борта собраны.

Не логичнее ли их объединить в 1 парк чтобы не было путаницы с фиктивными передачами "другим" перевозчикам?

Давно бы пора уже.

Желательно одобрение уважаемой администрации. Сделать то не проблема.